Dark mode
Relanti setat cu tech2 la 900 ture. Cat de cat stabilizat, chiar daca are o mica fluctuatie. Cuplez dezaburirea, ventilatorul sau servodirectia (electro-hidraulica) si relantiul scade brusc la 500 ture, dupa care incepe sa fluctueze din ce in ce mai putin, pana cand intr-un final se stabilizeaza. Aveti ceva idei? Cei de la Opel le-au epuizat pe toate!
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
- horheus
- **
- 115 mesaje
- din 10 Dec 2004
- Astra 2004 Z17DTH
- Iasi
horheus
- Mesaje scrise: 115
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2004 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2004
- Mesaj Privat
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
Joi 20 Jan, 2005 3:38 pm
Pai stiu ca e normal sa scada turatia, dar nu in halul asta, de la 900 la 500. In toate masinile in care am verificat acest lucru, turatia nu scadea decat cu 50-100 ture maxim, aproape insesizabil. La mine e o anomalie si nu stiu de ce. La bornele bateriei, incarcarea se face normal, si la relanti, si in sarcina, cu sau fara consumatori. Cred ca e vorba de intensitatea curentului, AMPERAJUL. Normal, tre sa scoata 100A, in realitate nu stiu cat scoate, ca nu prea se poate verifica.
ovi_jer
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Rm Valcea
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 31 Dec 2004
- Mesaj Privat
- horheus
- **
- 115 mesaje
- din 10 Dec 2004
- Astra 2004 Z17DTH
- Iasi
horheus
- Mesaje scrise: 115
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2004 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2004
- Mesaj Privat
Joi 20 Jan, 2005 4:01 pm
Corneliu Panait a scris: Cred ca e vorba de intensitatea curentului, AMPERAJUL. Normal, tre sa scoata 100A, in realitate nu stiu cat scoate, ca nu prea se poate verifica.
nu, te contrazic, scoate MAXIM 100A. in rest scoate proportional cu cat cer consumatorii. deci, ma gandesc ca poate fi ceva care sa iti tina alternatorul la maxim, adica un scurt. consumatorii de care zici functioneaza? raman la ideea ca ar trebui sa verifici releele.
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
Joi 20 Jan, 2005 4:20 pm
Nu stiu la opel cum se numeste acea piesa dar este vorba motorul bypas sau debitmetru care regleaza relantiul la o anumita turatie indiferent de consumatori sau sarcina.
Motorasul "pas cu pas" se numeste IAC (idle air control) si l-am schimbat cu unul nou, original GM. Nici o schimbare. Toti consumatorii de care am spus functioneaza perfect. Unde oare se afla releul central la Astra G?
- horheus
- **
- 115 mesaje
- din 10 Dec 2004
- Astra 2004 Z17DTH
- Iasi
horheus
- Mesaje scrise: 115
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2004 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2004
- Mesaj Privat
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
- horheus
- **
- 115 mesaje
- din 10 Dec 2004
- Astra 2004 Z17DTH
- Iasi
horheus
- Mesaje scrise: 115
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2004 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2004
- Mesaj Privat
Joi 20 Jan, 2005 4:46 pm
ca sa il verifici, la rece, il scoti si il masori cu ohmetrul shi nu trebuie sa aiba rezistenta.
la cald (sub tensiune) cu ampermetrul cred. Legi ampermetrul in serie la borne si nu trebuie sa arate mai mult decat puterea nominala a consumatorului. daca e in scurt zboara acul ampermetrului foarte tare. Nu bag mana in foc pentru ce am spus mai sus. oricum daca incerci nu cred sa se intample nimic. 😂 😂
de fapt, nu cred sa fi ceva in scurt ca altfel ar sari sigurantele. nu stiu ce sa cred. fura curent pe undeva ? da vreun cablu la masa ?
oricum nu cred sa fie altceva decat electric.
la cald (sub tensiune) cu ampermetrul cred. Legi ampermetrul in serie la borne si nu trebuie sa arate mai mult decat puterea nominala a consumatorului. daca e in scurt zboara acul ampermetrului foarte tare. Nu bag mana in foc pentru ce am spus mai sus. oricum daca incerci nu cred sa se intample nimic. 😂 😂
de fapt, nu cred sa fi ceva in scurt ca altfel ar sari sigurantele. nu stiu ce sa cred. fura curent pe undeva ? da vreun cablu la masa ?
oricum nu cred sa fie altceva decat electric.
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
Joi 20 Jan, 2005 4:56 pm
E clar ca e ceva electric. Chiar daca nu am nici un consumator pornit, relantiul fluctueaza putin, se vede si cu ochiul liber. In schimb, daca tin acceleratia constanta la 1500 ture, sa zicem, si dau drumul la un consumator, turatia scade. Daca opresc consumatorul, se ridica la 1500 ture. Nu mai stiu ce sa fac.
- go
- **
- 182 mesaje
- din 27 Dec 2004
- Astra 1993 C16NZ
- Sibiu
go
- Mesaje scrise: 182
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 1993 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Dec 2004
- Mesaj Privat
Joi 20 Jan, 2005 10:39 pm
Cum stai cu acumulatorul?Ai verificat bornele? tensiunea de incarcare nu trebuie sa fie mai mare de 14.4V(fara consumator).Dupa parerea mea poate fi si o dioda din alternator.Masoara daca scade tensiunea mult daca cuplezi un consumator, inseamna ca blocul de diode are ceva defect. eventual incearca cu o alta baterie (care stii sigur ca e buna).
Scaderea de turatei (in relanti)la o cuplare de consumator (faza lunga dezaburire,ventilator,clima)nu trebuie sa fie mai mare de 100rot/min
Scaderea de turatei (in relanti)la o cuplare de consumator (faza lunga dezaburire,ventilator,clima)nu trebuie sa fie mai mare de 100rot/min
- go
- **
- 182 mesaje
- din 27 Dec 2004
- Astra 1993 C16NZ
- Sibiu
go
- Mesaje scrise: 182
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 1993 C16NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Dec 2004
- Mesaj Privat
Joi 20 Jan, 2005 10:41 pm
Cum stai cu acumulatorul?Ai verificat bornele? tensiunea de incarcare nu trebuie sa fie mai mare de 14.4V(fara consumator).Dupa parerea mea poate fi si o dioda din alternator.Masoara daca scade tensiunea mult daca cuplezi un consumator, inseamna ca blocul de diode are ceva defect. eventual incearca cu o alta baterie (care stii sigur ca e buna).
Scaderea de turatei (in relanti)la o cuplare de consumator (faza lunga dezaburire,ventilator,clima)nu trebuie sa fie mai mare de 100rot/min
Scaderea de turatei (in relanti)la o cuplare de consumator (faza lunga dezaburire,ventilator,clima)nu trebuie sa fie mai mare de 100rot/min
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
Vin 21 Jan, 2005 12:49 am
stiu ca tre sa scada cu maxim 50-100 rotatii/min. Am fost azi la Opel si s-a mai vehiculat o idee: pozitia clapetei de acceleratie (TPS). Stie cineva cum se regleaza pozitia clapetei si a senzorului TPS? Se poate sa fie mai deschisa decat trebuie la relanti si din aceasta cauza ECU sa dea mai putina benzina decat trebuie, de aici aparand fluctuatiile la relanti. Cine stie? Poate doar Adam Opel!??
- horheus
- **
- 115 mesaje
- din 10 Dec 2004
- Astra 2004 Z17DTH
- Iasi
horheus
- Mesaje scrise: 115
- Locatie: Iasi
- Masina: Astra 2004 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2004
- Mesaj Privat
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
- sbirlut
- **
- 140 mesaje
- din 12 Jan 2005
- Vectra 1997 X18XE
- Timisoara
sbirlut
- Mesaje scrise: 140
- Locatie: Timisoara
- Masina: Vectra 1997 X18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 12 Jan 2005
- Mesaj Privat
Vin 21 Jan, 2005 1:02 pm
Salutari,
Exact aceleasi simptome am si eu la masina mea, in momentul in care cuplez multi consunamtori scade vizibil turatia. Odata am cuplat dezaburirea, ventilatorul, recircularea aerului si AC si relantiul a scazut brusc pina aproape s-a inecat, dupa care a incepeut sa fluctueze pina in final se stabilizeaza.
Eu am avut o problema cu alternatorul (aveam in puntea de diode o improvizatie (doua diode era de 80A in loc de 100A), era doar o improvitzatie temporara cit sa ajung cu masina la domiciliu iar apoi la un service), dupa ce am schimbat alternatorul efectele la cuplarea consumatorilor s-au mai domolit un pic, insensul ca nu mai este asa vizibila scaderea de turatie. Cei de la Opel din Timisoara au spus ca de vina ar fii debitmetrul si ca ar trebuii schimbat. (BTW cit a costat IAC-ul ? ..mie pe debimetru mi-au cerut 7.8 mil).
Luni merg cu masina iara la o verificare ...daca aflu ceva va tin la curent.
Exact aceleasi simptome am si eu la masina mea, in momentul in care cuplez multi consunamtori scade vizibil turatia. Odata am cuplat dezaburirea, ventilatorul, recircularea aerului si AC si relantiul a scazut brusc pina aproape s-a inecat, dupa care a incepeut sa fluctueze pina in final se stabilizeaza.
Eu am avut o problema cu alternatorul (aveam in puntea de diode o improvizatie (doua diode era de 80A in loc de 100A), era doar o improvitzatie temporara cit sa ajung cu masina la domiciliu iar apoi la un service), dupa ce am schimbat alternatorul efectele la cuplarea consumatorilor s-au mai domolit un pic, insensul ca nu mai este asa vizibila scaderea de turatie. Cei de la Opel din Timisoara au spus ca de vina ar fii debitmetrul si ca ar trebuii schimbat. (BTW cit a costat IAC-ul ? ..mie pe debimetru mi-au cerut 7.8 mil).
Luni merg cu masina iara la o verificare ...daca aflu ceva va tin la curent.
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
- ron
- **
- 297 mesaje
- din 18 Jun 2004
- Astra 2003 Z16SE
- Constanta
ron
- Mesaje scrise: 297
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2003 Z16SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Jun 2004
- Mesaj Privat
Vin 21 Jan, 2005 3:02 pm
Corneliu Panait a scris:La bornele bateriei, incarcarea se face normal, si la relanti, si in sarcina, cu sau fara consumatori. Cred ca e vorba de intensitatea curentului, AMPERAJUL
toti consumatorii cuplati, bateria si iesirea alternatorului (redresata) sunt pusi in paralel. daca la bornele bateriei ai tensiune constanta, e posibil sa ai pe undeva o cadere de tensiune mare pe un fir. ma gandesc intre iesirea alternatorului si acumulator. masoara direct pe alternator tensiunea in diferite regimuri (relanti, turatie/cu sau fara consumatori). ar trebui sa fie la fel cu cea de la bornele bateriei.
nu stiu cum se face regularea tensiunii, tot ca la dacie, cu tensiune variabila pe rotor? nu am nici o schema la indemana acum...
inca o verificare, sa vezi daca e din alternator/piese aferente: incearca sa scoti cureaua de antrenare si mergi doar pe baterie (putin), cu/fara consumatori.
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
Vin 21 Jan, 2005 8:30 pm
Ron, chiar astazi am fost la "pacalicii" aia de pe Str. Oborului, in spate la ICIL, specialisti in electrica auto si testare. dupa ce s-au dat mari, au pus-o pe tester si surpriza: nici un cod de defect. la relanti, incarca 14,3V, iar cu servo directia cabrata la maxim + aeroterma, dezaburire si faza lunga, tensiunea se ducea pana la 12,3V. Cica nu e problema electrica SIGUR. Suspecteaza prea mult aer in amestecul din relanti. Habar n-am ce sa mai zic. Parca motorul nu are putere sa suporte nici un consumator. Sunt disperat, mai ales ca cei de la Opel se uita la ea ca la Mercedes ...
Imi poti recomanda pe cineva priceput in Constanta?
Imi poti recomanda pe cineva priceput in Constanta?
- Corneliu Panait
- OP
- 268 mesaje
- din 25 Nov 2004
- Zafira 2003 Z18XE
- Constanta
Corneliu Panait
- Mesaje scrise: 268
- Locatie: Constanta
- Masina: Zafira 2003 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Nov 2004
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață