Alternator Astra G 1.7 DTI

Bune de aruncat!

Au tinut fix 1 an.... Acum 2 ani am pus alta marca (nu imi vine acum in minte, cutia era alb cu verde) si au tinut pana inainte de revelion. Fiind perioada asta nu am gasit decat un magazin deschis pe 31 decembrie pe la ora 16 asa ca am luat ce am gasit... tot unipoint. Acum astept sa vad cat o sa tina si astea


Am votat "sunt bune de aruncat" pentru ca asta sunt din punctul meu de vedere ...

acumulatorul este nou. cel "vechi" avea 1 an de zile vechime... l-am schimbat cu altul pentru ca l-am dat cuiva care avea nevoie urgenta, deci acumulatorul iese din discutie. Raman la parerea mea... unipoint sunt cam praf.

VA salut. AM si eu aceeasi problema ca si voi: stau cu frica in san din cauza alternatorului. Ca si colegul l am reparat de 3 ori. se strica , cam la 10000 km. Electricianul cand l am intrebat care e solutia mi a spus sa schimb masina. . Oricum , eu ma gandesc sa cumpar un alternator de la dezmembrari, poate nimeresc unul cu piesele originale. M am interesat si l as putea lua cu 400 de lei de la dezmembrari

salut. in poze, vad locase pt mufe. sint locuri unde ar trebui umblat? curatat cu spray de contacte, de exemplu...

Salut am si eu o problema care ma bate, in legatura cu un alternator la un opel astra g 2002 dti.. in urma cu aproximativ o luna am schimbat grupul de diode+releul de incarcare la un service totul a functionat normal pana acum 3 zile cand a inceput sa imi licare martorul de la baterie acum mai mult sta aprins decat stins la o turatie de cca 2000 se stinge intra in normal si cand si cand iar se apride bineinteles ca imi afecteaza servo directia cand este aprins mentionez ca la reparatia alternatorului nu au fost schimbate oringul si nici semeringul acela deoarece respectivul mi-a spus ca nu necesita schimbarea la cca 1 saptamana dupa reparatie am observat pierdere de ulei sub alternator foarte putin am mers la el si a desfacut pompa de vacuum de pe alternator a pus silicon la etansarea ei cu corpul alternatrului si nu a mai curs bateria este rombat si o am de aproximativ 3 ani porneste fara probleme ...un alt patit mi-a spus ca aceasta problema ar fi de la fulia de la motor ,ca ar fi nu stiu ce flansa acolo care sa-r fi tocit ceea ce nu prea cred daca cineva sa lovit de asa ceva va rog ajutatima si pe mine cu un sfat ..cu multumiri Nicolae

salut la toata lumea. probabil v-ati rezolvat problemele, dar as vrea sa vin cu niste lamuriri. eu am 2 astre, 1.7 dti si 1.7 cdti, amandoua au acelasi alternator si leam reparat pe amandoua. nu va sfatuiesc sa va luati sh - cu 400 ron il faceti pe al vostru ca nou.
pentru reparatie : schimbati punte de diode - 150 ron "cargo", releu de incarcare - 105 ron "cargo" (daca aveti un banut in plus - vreo 200 ron - schimbati si statorul) de preferabil sa schimbati si semeringul de pe capac - 8 ron, verificati si furtul gros din pompa de vacuum, si daca bateria este ok, nu trebuie sa aveti probleme.
astia de la cargo sa stiti ca au produse bune, am luat alternatoare si electromotoare pentru mercedes, skoda, mitsubishi etc si nu au avut probleme.

la fel mi se intampla si mie, pana cand a inceput sa consume bateria deaiurea. ca rezolvare am schimbat releul si nu-mi mai face pompa asa, si nici bateria nu mi se mai consuma. vreau sa zic ca eu aveam incarcare de 14.8, ceea ce nu-i bine (e prea mult). sfatul meu, schimba si releul.

kellusrl .multumesc.am facut operatiunea aceasta a 2 zi. deci odata ce schimbi diodele neaparat trebuie si releul.,altfel desfaci de 2 ori.

Salut eu la fel am avut aceiasi problema nu de mult ma lasat in oras fara directie si nu se mai incarca nici bateria , cu gandul ca nu voi ajunge pana acasa cam 50km ma dus la o reprezentanta din tulcea care imi cereau 180ron schimbatul sigur ca nu mia venit bine am plecat la drum pana acasa , am ajuns cu 11v la limita motorul deja se tura.
Singur am desfacut alternatorul si lam rezolvat cauza dupa parerea mea este bateriia descarcata si cand cupleaza si consumatorii normal sa cedeze diodele .

Intrebarea mea este oare daca ii punem diode de puterii mai mari sau inca un set in paralel cu cele montate nu vor rezista mai bine ? acesta va fi planul meu pe viitor ,multi se vor intreba ca nu este loc pentru inca un set dar eu ma gandesc sa montez undeva pe langa motor chiar in dreptul ventilatorului bineinteles montate pe un radiator ...ce ziceti?

Multumesc pentru informatii, masina mea are si AC plus ca imi place sa ascult muzica mai tare in masina si asta face ca sa mai descarc din bateriie , si daca tot cunosc electronica stiu ca o bateriie odata descarcata si + consumatorii AC ventilatorul si ce o mai fi forteaza in diode ,cu toate ca alternatorul meu cand lam desfacut sai schimb singur diodele am vazut ca era original Hitachi si piesele, 8diode cu 4 intrai lipite dupa infasurerile din stator sectiunea conductorului se vede ca alternatorul rezista pana la 100A la diode nu se pare la fel.

Intrebarea mea este la cum arata diodele nu prea vad sa duca ele 100A ? diferenta o stiu de la generatorul meu eolian unde am niste diode gabarit 100A si tot se incalzesc cand vantul forteaza . Sunt constient ca nu este corect sa stau cu fire pe acolo dar tot aud aici ca majoritatea masinelor cu motoare isuzu au aceasta problema . Uni au schimbat diodele chir si de 5 ori , de aceia vreau sa gasesc solutia pentru imi rezolva si problema asta la modelul acesta de motor ,daca o rezolv si pe asta cum leam rezolvat si cu mutarea calculatoarelor pe caroserie atit ecu cat si edu dupa rezolvarea lipiturilor reci si a valvei spil nu mai stiu ce surprize o sa mai am . multumesc .