Z22se relanti instabil

Verifica stteper(motor pas cu pas,IAC,senzor relanti)

Ideea la motorul asta este cam asa: nu ai debitmetru, ai senzor MAP care e foarte putin probabil sa se defecteze. De asemenea nu exista o valva dedicata pt. relanti (IAC), ai acceleratie electronica (clapeta este actionata de un motoras) astfel incat cand senzorul de la pedala de acceleratie semnaleaza "zero"-adica nu apesi pedala, clapeta se deschide putin pt. ca motorul sa aiba aer pt. relanti. In principiu problemele cu relanti-ul se datoreaza murdaririi corpului clapetei (miscarile clapetei in zona de relanti sunt foarte fine si daca are tendinta sa "agate" atunci se pierde corelatia intre pozitia dorita si pozitia efectiva a clapetei). Ar trebui sa desfaci corpul clapetei, sa-l cureti/speli f. bine. Cam aceasi poveste cu valva EGR. Daca dupa toate astea problema persista trebuie facuta o diagnoza-s-ar putea sa fie mai complicat adica probleme de senzori.

am curat si clapeta si corpul clapetei si vad ca problema persista.masina are si debitmetru si EGR dar le-am schimbat cu ale unui prieten ca are acelasi motor si tot nimic.cred ca trage aer fals pe undeva si din cauza aia poate sa fie.sincer nu mai stiu pe unde sa ma uit.s-au uitat si colegii mei (mecanici) si am vorbit si cu o reprezentanta mai mare opel si nici ei nu stiu cam ce ar putea fi.cred ca o sa schimb si camera cu tot cu clapeta si senzor.daca nici de acolo nu e .o vand.ieftin

O problema cunoscuta la mai toate motoarele din generatia asta ar mai fi senzorul de temperatura al apei (mai exact mufa acestuia capata jos si se oxideaza pinii). O diagnoza cu afisarea parametrilor de functionare poate sa arate multe (cu conditia ca cel care le citeste sa stie si sa interpreteze ce vede acolo, nu doar sa gaseasca niste coduri de eroare). Iar in alta ordine de idei poate faci o poza debitmetrului ca sa stim despre ce vorbim (nu de alta dar poate asa sunt astia care fac Autodata, Opel TIS sau Haynes mai nestiutori si nu l-au observat).

4ever,
Abia acum am vazut cum te chinui si faci tot ce ti se spune si tot fara succes.

Nu vreau sa crezi ca sint vreun profesionist, dar, daca nu ti se pare dificil, verifica si furtunele de vid.
In special alea care merg la MAP, dar e bine sa le verifici pe toate.
Scoti un capat si observi daca se mentine vid in timp ce merge motorul...

PS
Debitmetru pentru Vectra C, este acelasi cu Air Flow meter ?
Daca da, se pare ca aia de la Autodata trebuie sa isi revizuiasca baza de date.

problema rezolvata prin studiu,stiinta si putin noroc.am facut un tester si am probat diferiti parametri una din probleme era pedala de acceleratie.fiind electronica unghiul era in 16 º cand apasam acceleratia usor in loc sa urce scadea pana la 12º si dupa urca.ceea ce trimitea un semnal prost la camera de ardere.am schimbat pedala am curatat corpul si clapeta de le-am lasat noi si am curatat si senzorul barometric .multumesc la toti cei care si-au spus parerile si au incercat sa ma ajute