Pornire grea la cald si rece

buna!am un opel astra 1.7 dti si de ceva timp imi face probleme la pornire,problema e atunci cand o pornesc prima data in zi indiferent de ce temperatuta este(mai greu o ia la rece),am schimbat filtrele,bujiile,am pus o supapa de sens unic si mai nou carbunii la electromotor,de cand am schimbat carbunii o ia o ideea mai repede,am bagato pe tester si nu a dat nici o eroare,chiar dak e cald sau recce dau cel putin 2 chei,dupa ce o pornesc prima data nu mai face probleme pana a doua zi sau cand mai plec cu ea,credeti k ar putea fi pompa de injectie?asa mi sa spus?nu mai stiu ce sai fac........

mai nou am gasit si motorina in mufa de la ECU cea de langa motor,cineva mia zis k de vina este o electrovalva de la pompa de injectie(cea secundara nu principala)pe acolo imi arunk motorina si mio duce in mufa si k de asta ar porni asa greu,acuma am sa incerc cu alta baterie sa vad dak merge mai bine,faza e k si bateria mea invarte bine,in rest nu mai stiu ce sai fac...m-am saturat...dak cineva stie il rog sa ma ajute

claudiu86 pai in primul rand desfaci mufa de la valva spil aceasta o gasesti dupa ce indepartezi o bucata de burete. Dezizolezi in diagonal pe o lungime de 1 cm. Dupa aceea cureti cu spray degresant firele dupa aceea cu spirt si in final le cositoresti pe rand fara a le lipi impreuna ... pentru a nu se atinge de aceea le dezizolezi in diagonala.
In final desfaci ecu de pe motor scoti capaul de la ecu cu ajutorul unui bisturiu sau kater elimini motorina de la mufa K implicit cu gelul jegos . Ai grije sa nu rupi firele de conexiune , eu am folosito periuta de dinti pe care o umezeam spray contact. In final dupa ce ai dat jelul la oparte si desfunzi orifiicile din mufa K fiindca sunt pe portiunea unde sunt lilite firele le poti infunda cu lipici super atac implicit dai pe pini unde sunt lipite firele nu mai are moarte . In final faci rost de un spray gel siliconic ... asa de la connex eletronic . Elimini siliconul negru de pe suprafata calculatorului implicit de pe capac cu ajutorul katerului si dai cu silicon negru pentru lilire ... sa nu fi zgarcit cand dai . Dupa aceea pui capacul si ti presat pana cand face priza.
Cam asta e toata treaba sintetizata iti ia cam 1 zi de munca sau cateva ore daca ai experienta.

regulatorul de presiune (electovalva de la pompa de injectie ) pentru modele pana la h se repara la modelul h se cumpara intre 500-600 ron este fabricat de bosh

regulatorul de presiune este o gaina si electrovalva este un fel de cocos...sa nu iti explic prea mult...electrovalva vine pe pompa de injectie iar regulatorul de presiune vine pe galeria de admisie nu mai invatati voi mecanica pe altii daca nu stiti f sigur!

Masina mea porneste cam asa atunci cand e motorul cald si a stationat minim 15 minute.
Adica: - motor rece, pornire normala
- motor cald, repornire in 2-5-10 minute dupa oprire, pornire acceptabila.
- motor cald, repornire dupa mai mult de 15 min de stationare, porneste cam ca in video. De multe ori si mai greu.

Check engine nu se aprinde decat atunci cand merg multi km cu viteza mica si subturat (probabil sonde lambda, catalizator), dar tot asa facea si inainte de a avea problema asta cu pornirea.
Ulei, filtru ulei, filtru benzina, filtru aer schimbate de 2 saptamani, toate noi si de firma. Am crezut ca voi elimina problema inlocuindu-le, dar nu...
Au vazut-o doi mecanici pana acum, un sef de service si un copil de asta ce lucra de capul lui. Ambii ai zis: senzor de temperatura defect.
Eu m-am documentat pe forumuri si mai zic: senzor arbore cotit, pompa de benzina.
Acuma, avand in vedere ca in majoritatea serviceurilor platesti mult pentru nimic, iar eu nu mai am serviciu de cateva zile, am sa incerc sa elimin cat mai multe dintre posibilitati, ca sa nu schimbe mecanicii piese pe banii mei.
Vreau sa incep cu acel senzor de temperatura. Am inteles ca x10xe are doi. Pe care trebuie sa-l verific? Unde e situat? Poate aveti si o poza din gresala. Exista vreo metoda de a verifica daca el e problema, alta in afara de schimbare?
Multumesc!

@Paul_WPZ - Bujiile le-ai schimbat ? Ceva de genul imi pornea si mie. Le-am schimbat si porneste mult mai repede.

Bujiile incandescente intra doar la temperaturi sub 5 grade.

Vino la intalnirile clubului sa vedem si noi ce problema ai .

Nu are treaba alternatorul. Poate sa fie senzorul de temperatura. Fa o diagnoza.