Problema cheie vectra c

Salutare!
Nu am inteles prea bine partea cu cipul. Daca ai luat cheia briceag cu cipul blank, si nu ai programat-o pe masina, nu o sa mearga. Programarea am impresia ca se poate face si cu op-com...dar nu sunt sigur.

PS. Cat ai dat pe cheia briceag?

Adi G.

Citeste si pe aici -- > https://www.clubopel.com/vie...p?p=822822#822822

CristianTM.

iuly_ang - atunci nu schimba ceva ce functioneaza deja (cheia in forma de T) sau schimba in ceva ce au facut altii si merge (modificarea unei chei briceag).

CristianTM.

@iuly_ang : am facut si eu o conversie la cheia de rezerva in cheie briceag. Am luat un chitul de transformare de pe net si am mutat totul(2 min a durat toata treaba). Insa am intampinat problema ca masina nu a mai citit cipul. Dupa ce m-am jucat cu ea si l-am pus iar pe cea veche am observat ca masina recunostea cheia. Prin urmare cred ca lama de fier ii pe post de antena sau pur si simplu chipul se afla la o distanta mai mare(in carcasa noua tip briceag) decat cea din fabrica si prin urmare nu poate fi citit de imobilizator.

nu a stat deloc fara baterie.
initial functiona doar inchiderea,introduceam cheia in contact, se aprindeau toate becurile din bord dar nu pornea motorul si imi aparea masina cu lacat in bord.
apoi nu a mai functionat deloc. am incercat o sincronizare dar degeaba

Eu am facut schimbarea pe cheie briceag de acum 4 ani.Cipul nu este pe placa circuitelor este un paralelipiped mic ,negru,cam de 4/2mm in sectiune si 10 mm lungime,pozitionat lateral in carcasa vechii chei,paralel cu lama.L-am transferat pe cheia briceag cam in aceeasi pozitie.Daca acest cip nu se afla in imediata apropiere a contactului,pas pornire.Am mai transferat si un imobilizator la un prieten care avea o singura cheie la masina,dar 2 chei si imobilizatorul de la alta.Partea de electronica comunica cu centrala inchidere/deschidere,nu cu imobilizatorul.Un test simplu,incearca sa rotesti cheia pe care ai transferat lama si electronica in contact,tinand in imediata apropiere si ce a mai ramas din cheia veche si ai sa vezi ca porneste.La cheia mea,cipul era buid-in key case,a trebuit sa iau usor cu caterul(atentie sa nu-l deteriorati-cipul) plasticul care-l acoperea,apoi odata scos,doar l-am bagat in carcasa briceag lateral paralel cu lama,cu capatul tesit(unul dintre capete are un colt tesit la cip) spre contact.A pornit din prima.La fel am procedat si cu cealalta cheie.Acum am 2 chei functionale,si o a trei-a fara electronica,cu care doar deschid din butuc,dar nu porneste motorul.
aici e zona unde am bagat cipul.Eu am Omega,dar principiul este la fel,cheile vechi sunt identice,doar ca am optat pt alt design


Ultima modificare făcută de micky001 la Joi 15 Sep, 2011 2:34 am

nu am cheie cu led.
la mine cipul de pornire este sigur incorporat in circuitul cheii si prin pozitionarea lui in noua carcasa se departeaza prea mult de contact.
nelamurirea mea ramane , de ce nu imi mai functioneaza o cheie? nu am actionat cu nimic asupra ei. doar am schimbat dintr-o carcasa in alta.

Am gasit asta pe autodata,sper sa va ajute.Succes!

...baterie?...

incearca asta