Turbo nu mai intra la 2.0 DTI 16V

Masina are urmatoarele simtome in prezent: o calc pe liber si se duce la 5mii de turatii , dar in mers nu mai are aceeasi putere ca si cum nu ar mai intra turbo cat trebuie . de obicei o calcam treapta a 2a dupa ce ajungea la 2 mii ture si ma baga in perna iar acum nu se mai intampla acelasi lucru ... e ca si cum ar fi moarta. mentionez ca pe drum intins prinde 100km/h. ulterior am avut o problema care am remediato cu ajutorul unui prieten care mia descoperit un furtunas mic subtirel care facea legatura cu IGR care din cate stiu eu deschide turbo cand trebuie.atunci o acceleram pe liber si se ducea pana in 3700 ture mai mult nu si mi se aprindea o eroare in bord portocalie care era mai in stanga bordului situata , am pus furtunelul si nu sa mai aprins nu mai aveam nici o problema masina tragea bine de tot ,,, acum nu stiu de la ce poate fi repet nu mai trage nu mai intra turbo cum treb masina prinde 100km pe h ,nu mi se aprinde nici o eroare in bord. VA ROG AJUTATIMA NU DISPUN DE BANI PENTRU A O DUCE LA SERVIS SPER SA FIE CEVA CARE POT FACE EU SINGUR ,POATE A MAI PATIT CINEVA O ASEMENEA PROBLEMA ... DACA CHIAR NU AM CEI FACE EU SPER SA NU COSTE REPARATIA PREA MULT LA SERVIS SA NU FIE O PROB ASA GRAVA... turbo nu cred sa se fi dus deoarece trage cat de cat.. sper sa fie ceva doar de desfundat poate IGR ,turbo ..... mai mentionez ca eu am mers cu ea asa cum se zice ca e bine sa mergi cu diesel mai turat ...va rog ajutatima!

Salut, Valentin. Sper ca Valentin te numesti.
Nu mai dispera, si nu mai scrie fara oprire in primul rand. Cu calm, se rezolva toate.
In primul rand, ai scris prostii. Nu e IGR, e EGR. Si acest EGR nu deschide turbina sau ce ai zis tu acolo. Cu turbina are treaba electrovalva de la turbo.
Referitor la buba ta, pot fi multe cauze. Minunatul EGR, electrovalva de la turbo, furtune de la vacuum, etc.
Apuca-te si cauta pe forum, ar fi destul de aiurea sa iti spuna toata lumea tie aici tot ce a mai spus si cu alte ocazii altor colegi cu belele. Foloseste functia "Cauta" si scrie de exemplu "turbo nu mai intra", desi eu cred ca intra, sau "probleme y20dth" sau "masina nu mai trage" sau ce vrei tu. O sa gasesti o gramada de topicuri unde oamenii explica tot ce au patiti si tot ce au rezolvat.
Altfel, nu cred ca ai o problema grava, dar trebuie sa le verifici pe toate. Admisia, toata instalatia de vacuum, EGR...

Mult succes!

Ia-o incet si cu rabdare.
Cauta pe forum, vei gasi toate informatiile despre cum sa verifici toate cele.

explicami mai bine ce treb sa fac pas cu pas iao mai babeste cu mine ca sa pot face ceva,,, si cam cat tea costat electrovalvele (piesele)? mam mai uitat azi la ea si am desfacut furtunu de turbo din ambele parti sa nu fie infundat si nu e... nici unul. am vazut ca odata cu pornirea motorului turbo porneste si se invarte...

cum te uiti la motor( din fata), in dreapta ai 2 electrovalve ( alea in care intra furtunele de vacum). Pe cea in care intra un furtun alb, o pui in locul celei de langa turbo. Daca merge bine, succes.

eu asa am facut acum un an si ceva. masina merge fara probleme. una noua e pe 600 ron ( cel putin atat mi-a cerut mie la opel atunci).

sefule, ai folosit functia "cauta"?
e imposibil sa nu gasesti acolo aproape tot ce te intereseaza. sunt atatea topicuri despre motorul asta, ca o sa te pierzi prin ele.
macar foloseste-o, eu cred ca e imposibil sa nu te ajute tutorialele de acolo.
in plus, exista sectiunea "cum sa...". e si acolo nebunie

in cele din urma am fost la un mecanic autorizat (service) si sa uitat la motor si a puso si pe tester... mia zis ca o electrovalva e cam dusa si a facut schimb intre ele a luato pe aia din stanga sus si apuso in dreapta jos acolo la apa.si ca e dusa supapa aia care deschide turbo a verificato cu gura trage aer pe furtunas so deschida ii pune limba in cap la furtunas so etanseze si nu ramane blocata se inchide asa treptat in 2 ,3 secunde. e normal sa faca asa sau nu?

Cam aceeasi problema avut-o si eu. imi mergea turbo, dar imi pica puterea cand iti era lumea mai draga. am verificat si eu electrovalve, furtunase...rezultatul acelasi. asa ca mi-am luat inima in dinti si am fost cu ea la un test cu Tech2. ce era? calculatorul de la ventilatoare care le pornea cand ii venea lui. si pentru ca nu facea racire, mi se oprea turbo...iti recomand cu placere, daca ajungi in bucuresti, service-ul maiandrei. pentru detalii > www.serviceopel.ro. suna si fa-ti o programare si n-o sa pleci cu problema acasa....

imi mergeau treptele 1 si 2. si cand mergeam pe drumuri de munte, pentru ca acolo aparea problema, mergeam ce mergeam si.....ramaneam fara turbo. daca o lasam o ora, doua si se racea un pic motorul, mergea si turbo.

n-are ce sa caute apa la 100.
daca vrei sa cauti acest ecm, il gasesti doar pe sub masina in fata rotii stanga fata sub vasul de lichid spalare parbriz. mai poti ajunge la el si desfacand bara fata.