X25XE - nu mai porneste

schimba si fisele si vezi cum se comporta. probabil sunt uzate si dau la masa.

atunci poate sunt puse gresit.

Inainte cu cateva zile sa moara motorul de tot am fost la un coleg si a pus OP-COM, dar nu stiu sa interpretez valorile...poate ma ajutati voi sa vad ce e in neregula.
Tensiune baterie,13.6 V
Codare variantã,US
Imobilizator,Activ
Semnal imobilizator,Primeºte
Solicitare cod luminos,5V inactiv
Semnal potenþiometru clapetã,0.57 V
Contact virtual poziþie ralanti,Activ
Contact virtual de sarcinã maximã,Inactiv
Senzor masã aer,0.58 V
Senzor masã aer,8 kg/h
Releu pompã combustibil,0V activ
Temperaturã lichid rãcire,0.88 V
Temperaturã lichid rãcire,96 °C
Temperatura aer admisie,2.34 V
Temperatura aer admisie,48 °C
Codare cutie,Transmisie automatã
Contact Park/Neutral,P - N 0V
Comutator info climã,0V inactiv
Comutator compresor climã,0V inactiv
Servodirecþie,0.62 V
Tip motor,6 cilindri
Defect de aprindere/injecþie,Inactiv
Decuplare injecþie/aprindere,Inactiv
Senzor Hall,Activ
Control tracþiune(TC),Nu este prezent
Unghi aprindere înainte PMS(Punct Mort Superior),3 grade
Bobina aprindere cilindrii 1+4,Sarcinã
Bobinã aprindere cilindrii 2+5,Sarcinã
Bobina aprindere cilindrii 3+6,Sarcinã
Semnal detonaþie,Inactiv
Întârziere datoratã detonaþiei,0 grade
Releu pentru tubina de aer secundar,12V inactiv
Ventil AGR,Inactiv
Factor de umplere AGR,0 %
Poziþie actualã AGR,0.68 V
Ventil pentru aerisire rezervor,0 %
Martor(motor),Decon.12V
Senzor 1 O2(Lambda) ,478 mV
Senzor 2 O2(Lambda) ,693 mV
Bucla 1 senzor O2,Închis
Bucla 2 senzor O2,Închis
Raport 1 (aer/carburant),Sãrac
Raport 2 (aer/carburant),Bogat
Senzor O2 - circuit integrator 1,140 Paºi
Senzor O2 - circuit integrator 2,139 Paºi
Circuit O2 - mapa de ralanti(valoare învãþatã),244 Paºi
Circuit 2 de O2 - mapa de ralanti(valoare învãþatã),189 Paºi
Circuit 1 de O2 - mapa de sarcinã parþialã(valoare învãþatã),154 Paºi
Circuit 2 de O2 - mapa de sarcinã parþialã(valoare învãþatã),115 Paºi
Impuls turaþie motor,Inactiv
Turaþie prescrisã de ralanti,750 RPM
Turaþie motor,720 RPM
Aer actual la ralanti ,7 kg/h
Control aer la ralanti,41 %
Integrator reglaj aer ralanti,128 Paºi
Deviaþie de adaptare la control aer ralanti,0 Paºi
Corecþie mapã ralanti(reglaj aer),127 Paºi
Releu climã,12V inactiv
Ventil 1 - galerie admisie,12V inactiv
Ventil 2 - galerie admisie,12V inactiv
Semnal sarcinã de la clapetã,9 %
Semnal sarcinã motor,0.6 ms
Control cuplu,Inactiv
Control cuplu,0 %
Impuls injecþie,2.8 ms
Impuls vitezã vehicul,Primeºte
Vitezã vehicul,0 km/h

Ce nu-mi place mie acolo este diferenta mare de functionare intre bancul 1 si bancul 2 (cilindrii 1,3,5 vs. cilindrii 2,4,6). Din ce stiu eu, motorul asta are 4 axe cu came, iar senzor la axa cu came are doar pe axa 1 banc 1 (admisie banc 1), asa ca este foarte probabil ca distributia sa nu mai fie corelata si cu toate astea sa nu dea nici o eroare. O alta chestie pe care o vad eu acolo este "Impuls turaþie motor,Inactiv". Daca asta inseamna ca nu primeste semnal de la CMP(senzor axa cu came) s-ar putea sa ai inceputul raspunsului la problema ta.

Pana la urma ce ai rezolvat cu masinuta ta?Cam aceeasi problema o am si eu,singuta diferenta ca la mine era sarita de la punct(un dinte),mi-a reglat-o iar acum nu mai vrea sa porneasca si nu ii dau de cap,i-am schimbat fise,bujii,am curatat egr si clapeta,si mai nou i-am dat toba jos ca am crezut ca poate e infundata.In ciuda la tot ce am facut imi innegreste bujiile imediat si imi da rateuri de parca as trage cu pusca si nu vrea deloc sa porneasca.

motor X1.6XEL,74 kw,101cp,1598 cmc.....nu ii dau de cap si nu mai am incredere in mecanici ca m-au facut de bani si masina nici macar nu mai porneste acum,si nici macar nu mai au bunul simt sa raspunda la telefon.

@titolyn
Dupa cum am spus, era sarita distributia de la punct din cauza rolei intinzatoare si a trebuit sa schimb supape,simeringuri,garnitura chiuloasa, uleiul si distributia noua. Din octombrie pana acum nu mi-a consumat deloc ulei, masina merge f bine... cam asta a fost problema si rezolvarea la mine.
Ar trebui sa mergi la cineva sa-ti puna testerul si sa se priceapa sa citeasca valorile sau sa vada daca ai vreo eroare.

mda cretinul ala de mecanic a mai busit o chiulasa inainte sa cumperi tu masina.exact cand a schimbat motorul.atunci a pus arborele cu 4 dinti in fata.si atunci dadea eroare.curios ca acum nu a dat.

ba ar fi trebuit sa dea.ca este senzor si pe axe si pe arbore.si orice decalaj rezulta eroare.surubul ala nu trebuia sa se desfaca.