Probleme racire Vectra B

Am vazut undeva pe forum o discutie asemanatoare, cred ca de vina era un senzor de temperatura motor sau o termocupla ceva nu stiu exact dar am sa caut si te anunt.

Totusi nu cred ca ar fi problema numai aerisirea... De ce inainte mergea termocupla si daca luam contactul pana racea motorul iar acum chiar daca are 100 grade si iau contactul se opreste si ventilatorul?

Asa facea si la mine.
Pornea ventilatorul numai in treapta 3 cand trecea de 100 grade.Facea acul ala de ziceai ca-i indicator de viteza.
Stateam la semafor si apa statea putin deasupra la 90 apoi bagam 1-a si se ridica la 100 apoi a 2`a si se ducea acu pe rosu moment in care pornea ventilatorul direct in treapta a 3`a si scadea la 90 moment in care opream iarasi la un semafor "sincronizat" cu cel de dinainte.Si tot asa.
Am facut aerisirea si acum merge normal.
Inca mai stau cu ochiul pe ac si urechea sa aud daca pleaca ventilatorul.

si eu sunt cu problema asta cand merg in afara orasului sta la 90 grade nu se clinteste dar treaba se schimba cand intru in oras de cateva ori sa schimb numai intre treptele 1,2 si 3 si gata urca acul la 100+ de zici ca cei aia de multe ori mi-a ajuns si la a doua linie rosie si nu stiu la voi da cand vad ca urca asa mult dau muzica incet si incarc sa aud ventilatorul ala da parca nu se aude nimic nici nu stiu daca porneste sau cand porneste(cred ca ba porneste ba nu dupa cum are chef) si la faza asta mie frica ca se poate arde garnitura de chiuloasa la temperaturi asa mari si dau in altele nu stiu ce sa fac ca poate fi de la o gramada de probleme( dupa cum s-a enumerat mai sus) daca as si sigur ce are m-as duce s-o fac da asa daca merg cu ea in service la ce sarlatani sunt aia cred ca o scot de acolo si cu radiotor nou si cu termostat nou si cu pompa de apa noua cu tot tacamul schimbat si cand imi spune cat costa o sa lesin 😊

Si eu ma confrunt cu aceasta situatie;
Am fost azi la un service auto si mi-au spus ca de vina e acea rezistenta(nu stiu inca daca e rezistenta) de pe radiatorul de apa; Ei au zis ca nu se vinde doar rezistenta separat ci impreuna cu ventilatorul; pret pt amandoaua 650 ron
Am gasit la dezmembrari doar rezistenta la 40 ron si intentionez sa o cumpar; Daca se rezolva problema, revin sa va intiintez si pe voi

Eu am avut probleme cu temperatura motorului : imi pornea ventilatorul de pe radiatorul cu antigel doar la 98 de grade iar temperatura crestea brusc la 110 grade si abea apoi scadea treptat undeva sub 98 de grade(acuma stiu ca e bine sa porneasca asa...); practic era singura varianta functionala si care imi racea motorul in vitezele a 2-a si a 3-a, ca in viteza a 4-a nu mi se incingea motorul.

Prin inlocuirea releului de pe ventilatorul aerului conditionat, mi s-a rezolvat problema:
La temperatura de 89 de grade imi porneste ventilatorul de pe aerul conditionat si imi scade temperatura motorului la 86 de grade si tot asa...ceea ce inainte nu se intampla;
Acuma si daca opresc motorul cand e la 89 de grade, imi mege in continuare ventilatorul de pe aerul conditionat...inainte nu mergea

Deci la mine e buna acea rezistenta de pe ventilatorul de antigel(dadeam degeaba 40 ron pe acea rezistenta....)
Atasez o poza cu localizarea releului cu pricina (l-am desfacut si avea contactele de argint duse, innegrite) :

gheo_s racirea la motorul tau merge in parametri normali. 😉

Motorul meu Z18XE, climatronic ... aceeasi problema. Motorul functiona la 98-100 grade.
Verifica temperatura radiatorului (in ambele parti, partea cu termocupla si partea cu ventilatorul) ... asa am patit eu ... pe partea cu termocupla radiatorul avea temperatura de 103 grade iar in partea cu ventilatorul avea ~35 grade (puteam tine mana pe el fara probleme) ... din cauza ca termostatul era blocat pe semideschis si antigelul fierbinte nu ajungea in tot radiatorul. Vreau sa spun ca inainte am verificat: releele erau ok, ambele viteze ale ventilatoarelor (cel mare si cel de clima) functionau ok, pompa de apa noua, densitatea antigelului ok. Deci in cazul meu mai ramaneau doar variantele: radiator infundat sau termostat. Am schimbat termostatul (cel vechi deschidea la 92 grade dar nu complet). Acum nu trece temperatura de 90 grade orice as face, chiar daca afara sunt 40 grade, chiar daca stau la semafor ... mers in coloana, climatronic pornit, etc. Dupa schimbarea termostatului radiatorul se incalzeste uniform pe la ~90 grade in ambele parti si racirea motorului este ok ... a scazut si consumul fata de inainte.

Am o vectra b din 97 si am probleme cu racirea motorului doar cand dau drumu la AC. Anume: dau drumu la AC pleaca ambele ventilatore oky dar dupa un timp ventilarotu din spatele radiatorului de antigel se opreste si nu mai porneste decat in treapta 2 sau 3(nu stiu exact cate trepte are) cand ajunge tempereatura undeva la 100 grade. Cand se opreste ventilatoru de la antigel cel din fata de la AC isi mareste turatia si nu-mi mai baga nici rece bine. Mentionez ca i-am schimbat toate releele din ambele cutiute de langa baterie, sondela de presiune de la ac, termocupla de sus(albastra), sigurante totul oky.
Va rog frumos un raspuns sau macar o presupunere ca nu stiu ce sa-i mai fac si mor si de cald in ea. Am uitat sa spun freon in instalatie am suficient(cu asta ma ocup:D).

Ai rezistenta arsa pe ventilatorul de apa. Nu iti merge pe treapta 2.