Corsa B - ezita la aceleratie

Si ieri la intalnire de ce nu ai spus de problema ta,am rugamintea sa nu mai postezi cu titluri si descrieri inadecvate.

Se curata TB si EGR in prima faza, restul la urma.

Salut. am si eu un opel corsa din 94 1,2 8 valve am avut si eu cateva probleme cu martorul din bord daca o calcam mai violent sau vroiam sa ma bag intr-o depasire si scadeam intr-o treapta inferioara se aprindea martorul din bord (motor) insa nu avea nici-o sintoma,dupa 1 km se stingea sau de multe ori se mai stingea doar daca opream si reporneam motoru.. am fost la test si nu a iesit nimic am fost sa spal motoru si dupa ce am spalat motoru se limita in ultimu hal adika 20km/ treapta de viteza mai mult de 100km/h nu mai prindea in tr 5 si cand ajungea la 100 dadea in nas ca si atunci cand se limiteaza,am lasat-o pe dreapta 2 zile si cand am pornit-o din nou nu am mai facut asa ceva insa de atunci trec foarte greu peste 120km daca am 3 persoane in masina intr-o seara ma intorceam pe autosrtada spre bucuresti (fiind singur aveam doar 20 de litri de benzina si nimic in + inafara de rezerva cric o 3-4 chei si trusa de prim ajutor in masina ) am calcat-o cat a putut ia sa duca si am ajuns la 145 km/h pina cand am inceput sa urc un pic si a scazut la 135,vreau sa mentionez ca masina am adus-o din germania acum 6 ani si in primi 4 ani depasea 150 pina mi-sa aprins marotorul de bord prima data si de atunci am aceste probleme la teste nu a iesit nimic.
Consumul de 10 % in oras si 5,5% afara daca merg cu 80 -90,mi se spunea ca este de la cauciucuri ca au latime de 165...le-am schimbat pe toate acum am 155 latime la toate 4 aceeasi problema cu viteza insa a mai scazut consumul cu 1,5 2 litri in oras in rest daca am 4 persoane in masina si o geanta in portbagaj si sa zicem ma duc la munte nu pot sa sepasesc 100 pe dn1 tr 5-a ca sa nu mai spun de serpentine ca acolo urc doar cu tr2 ceea ce nu mi se pare normal deoarece inainte nu era asa de puturoasa . cine ma poate ajuta cu un sfat macar ai sunt recunoscator

Salut. am si eu un opel corsa din 94 1,2
x12sz
Curatat:

clapeta de acceleratie
injector + oringuri noi
stepper [motor pas cu pas de la relanti]
senzorul clapetei de acceleratie
garnituri noi pentru intrarea de benzina in injector
egr curat

Problema continua : ezita la acceleratie UNEORI si dupa 2 secunde [timp cat eu tin pedala la fund FUGE de mananca pamantul ]
Deci accelerez si efectul in vad dupa 2 secunde !

Alte probleme ?

Porneste GREU la prima cheie ,chiar daca ea vine dupa 1 minut sau dupa 10 secunde , dupa ce am oprit motorul !


PS : Nu se aprinde nici un martor !

Ai rezolvat cu masina?Incearca sa imprumuti un debitmetru pt motor x12xe sau x10xe,z10xe,z12xe,(sunt aceleasi,desi au coduri diferite)si sa faci un test.Descarca si instaleaza Autodata(documentatii corsa) si acolo gasesti multe lucruri utile pt verificarea senzorilor de pe motor.

Ai schimbat consumabilele,si aici ma refer inclusiv la filtrul de benzina.
Chiar daca eroarea este de sonda lambda nu te grabi sa o schimbi.Incearca urmatorul artificiu:cu cheia scoasa din contact,scoate mufa debitmetru aer,porneste motorul(se va aprinde becul din bord,dar il ignori)si fa o tura cu masina sa vezi cum se comporta.Daca isi schimba comportamentul,ai gasit vinovatul.
Dupa proba asta,pt a conecta mufa debitmetru,obligatoriu sa ai cheia scoasa din contact,pornesti motorul si ar trebui sa se stinga becul de alarmare de la bord.Cauta un debitmetru de la o cunostinta si fa o proba pt a te convinge.Eu am cumparat bosch,si am avut surpriza sa fie defect;a trebuit sa merg la un service autorizat sa achit manopera debitmetru +filtru aer(45ron),si cu factura +bonul fiscal de la magazin mi-am recuperat banii pe debitmetru bosch 640ron;am cumparat unul de 170 ron si functioneaza perfect.

am facut testul asta. am scos mufa de la debitmetru si mi s-a aprins martorul de motor. merge "de rupe locul". scartaie rotile imediat. asta asa k i-am dat ceva coxx. dupa care i-am pus mufa la loc si surpriza. deocamdata merge la fel de bine ca si fara ea. dar nu cred k o sa tina prea mult deoarece daca este debitmetrul de vina calculatorul o sa rememoreze eroarea. am inteles ca se curata si debitmetrul? este adevarat?

tre sa schimb sonda lamda pana la urma. acum cand trec de 3500 rpm s aprinde motorasul in bord si se accelereaza in frame-uri. dupa ce schimb sonda sper sa nu mai faca asa.

a mai aparut o problema. la inceput am ignorat-o ptr ca "se rezolva de la sine". in speta: cand pornesc motorul imi ramane abs-ul aprins, deci acesta nu mai merge, si nu imi mai arata viteza cu care merg si nici nu mai inregistreaza kilometrii. are vreo legatura abs-ul cu vitezometrul? eu nu cred sa aiba.
P.S. : stiu k nu am scris in topicul bun

Andy , posibil sa-ti fie defect/intepenit IAC-ul, motorasul care regleaza ralanti-ul.

Despre ezitarile la acceleratie - saptamana trecuta am patit-o si eu.Deodata a inceput sa tuseasca, sa dea rateuri (mai ales in sarcina sau la tentative de demaraj mai brusc).Dupa ceva investigatii am gasit capatul bujiei de la cilindrul 1 verde, plina de oxid.Bujia buna. Fisa......parlita in interior, partea conducatoare arsa la propriu pe o portiune de aprox 1 cm.Am taiat bucata arsa, am refacut legatura iar acum merge foarte bine.

Topicul principal in care discutam este despre "corsa B - ezita la acceleratie", nu m-am referit la masina ta.

Pentru tine, IAC-ul este situat pe galeria de admisie.Ai acolo 2 chestii cu fire. Unul este chiar la clapeta de acceleratie(senzorul de clapeta); celalalt este IAC-ul. Cauta si tu pe google imagini dupa termenii "IAC valve opel corsa B".