Y20dth cloncane la pornire dimineata-Rezolvat

Toba in podea, tampon cutie sau motor.
S-a stins becul check engine ? Furtunasele de retur injectoare le-ai schimbat ?

Am mecanic cu rabdare cum nu are nimeni pe lumea asta,si experienta vreo 30 de ani.,ce-i drept pe masini mai clasice,dar tot dupa alea sunt facute si astea noi. 😊..tata 😃.Am schimbat furtunasele alea numai ala care vine de la injectoare la pompa nu sunt multumit de el ca nu e matarial bun,merg maine sa iau de ala bun.De amorsat s-a amorsat usor.Am tras motorina chiar pe la furtunasul asta de care spun,l-am gatuit apoi si am pus repede la injector.Am dat de vreo 3 ori la cheie si a pornit.Am mai lasato apoi jumatate de ora sa vad cum porneste si a pornit bine.Nu mai ramane decat sa vad ce naiba se aude intre scaune cand opresc motorul,iar pe dreapta am un pivot cu joc din ce mi-a zs taicamiu.De tamponul ala la motor ce stiti? ala unde bate cand e uzat?L-a dat taicamiu jos si parea bun,nimica rupt.Ce-i drept nu stiu ce bou a umblat acolo ca el nici nu era strans.Era slab de tot si motoru numa nu sarea de acolo cand dadeam cheie.La tamponul din fata i-am mai pus un strat de cauciuc gros, sa nu mai aiba asa mare distanta bucsa aia din mijloc fata de amortizorul din cauciuc al tamponului.In bord nu se mai aprinde nimic si sper nici sa nu se mai aprinda.Atunci cred ca s-a aprins din cauza EGRului,ca masina era stata.Mie imi place cum merge,trage super in deal,urc cu a 5a dealuri care altii gafaie cu a 3a.

Am rezolvat problema cu releul.Era de la stergatorul lunetei,ca l-am dat azi jos sa vad de ce nu merge si am gasit acolo intepeit tot si rotorul motorasului vai de mama lui,am pus un dop provizoriu in gaura aia a lunetei,dar maenta de la volan a ramas pe temporizare stergator luneta si eu nu stiam ce naiba se aude ticaind 😊).La faza cu AC-ul m-am gandit asa:e posibil sa fie arsa rezistenta aia care regleaza turatiile ventilatoarelor si ECM-ul il porneste totusi pe ala de la radiatorul de racire la treapta maxima.Voi ce credeti?Am uitat sa mai spun: Cand cuplez ACul si porneste dupa vreo 5 secunde ventilatorul ala mare,imi ramane aprins in bord martorul ala galben ca un radiator cu o steluta in centru.Si nu se stinge pana nu opresc si pornesc iar masina.Am pus pe tester si dadea ceva o eroare de genu: circuit intrerupt,dar nu mai tin minte la ce,cred ca la rezistenta aia.Dupa ce vin din italia(luni sau marti) o sa ma ocup special de ventilatoare si radiatoare.Poate imi spune cineva pana atunci cum dau bara fata jos,fara sa rup nimica.Multumesc