Planetara spre moarte ? sau altceva...

e clar planetara.

se intampla, na'i ce'i face, trebuie schimbata si bine ai face sa le schimbi pe amandoua.

dar sa pleci tare, tare, ) ), ca sa o rupi de tot si sa stii una shi buna

si eu am aceeasi problema numai ca la mine bat mandoua Oricum la 140.000 km era cam timpul sa se duca si ele. Eu vrea sa schimb doar capatul planetarei (daca nu o fi mai grav). Pt Vectra mea capatul e 2,5 mil (cu ABS), iar planetara intreaga cred ca este peste 10 mil

la ce conteaza abs-ul?

o planetara noua este 6 milioane am intrebat eu iar una la dezmembrari 1.000.000

ca pentru unul care habar nu are de abs: parca inelul ala era pe altceva. am itilnit asa ceva cind am schimabt discurile de frina. e si acolo si pe capul de planetara? sau nu imi aduc eu aminte bine.

despre pret: nu stiu ce sa spun. nu imi gasesc notitele, se pare ca nu mi-am pastrat nimic despre operatia asta. poate ma insel. imi aduc aminte doar ca nu au fost foarte scumpe.

Este pe capul de planetara pe partea dinspre roata .
Am vazut cand mi-am schimbat capul de planetara dreapta .
Cel de la care am cumparat masina nu a verificat burdufurile de la planetara si cel de pe dreapta era taiat complet . Deja clantanea planetara cand am cumparat masina cu 139k la bord .Cine stie de cand mergea asa .
Oricum , planetarele de Opel te tin sute de mii de km daca burdufurile sunt ok . Aveti grija deoarece colierul metalic mare care tine burduful pe capul de planetara rugineste si isi mai da drumul . In cazul asta adio vaselina si apoi capul de planetara .
Cel de pe stanga e perfect si acum la 160k. L-am verificat cand am schimbat burduful preventiv ca era cam imbatranit (incepusera sa apara fisuri in el)
Planetara cu totul ? Nu are nici un sens . Nu are ce sa se strice la restul planetarei .
Capul de planetara m-a costat 2.5 mil.dar e Glaentzer . In cutia lui era si burduful aferent cu vaselina speciala.
Chiar daca nu am ABS la Opel , s-a potrivit perfect unul pt. ABS

Pai asta-i partea proasta , colierele originale , ca si cele care sunt furnizate impreuna cu burdufuri de firma , au altfel de sistem de fixare si nu cu suruburi . Ele se fixeaza intai prin strangere cu mana iar apoi cu un cleste . Colierele ar trebui sa fie de unica folosinta , dar meseriasii nostri recupereaza tot ce pot .
Este posibil la tine sa se fi slabit colierul si sa fi iesit de pe burduf . In mod normal , burduful nu iese de pe capul planetarei pe drum drept cand nu are colier , dar in viraje se intinde si atunci este posibil sa intre mizerie .
Deasemeni , depinde si ce fel de vaselina au folosit cei care au lucrat . In mod normal , trebuie folosita vaselina grafitata pentru angrenaje , care reziste la solicitarile mecanice din mecanism si sa nu-si modofice vascozitatea odata cu temperatura si astfel sa curga . Capul de planetara se incalzeste cel mai mult din cauza discurilor de frana si mai putin din cauza frecarilor din angrenaj .
Deci concluzia este sa nu ne zgarcim pentru un lucru de calitate si sa ne dezobisnuim de "recuperari "

da...ideea e ca s-a agravat intr-o seara, am trecut peste niste sine de tramvai si s-a auzit pe stanga fata ca si cum as fi luat un fier pe dedesubt care s-a lovit mai apoi de prag. am oprit sa vad ce s-a intamplat, nimic suspect. Si faza e ca pe viraje face un tzacanit destul de tare iar daca accelerez, nu face la fel de repede cu viteza, cum sa va explic, adica roata se misca de 10 ori mai repede si abia apoi tzacane odata, nu tzacana foarte des, la fiecare rotatie. pe viraj stanga face mai incet si nu foarte des, iar daca dau in spate pe oricare viraj nu face mai deloc..nici nu stiu ce sa cred... daca era ceva de la cutie probabil ca facea mereu..ideea e ca daca iau viraje cu masina scoasa din viteza chiar si la viteza mare, nu se aude nimic, iar daca iau un viraj cu a 2-a de exemplu, dar fara sa accelerez sau sa fac ceva , se aude tzacanitu un pic mai rar, iar daca am bagat picioru in ea, incepe si face mai rau si mai des.

da..spre nefericirea mea, niste bani in plus, dar daca stam sa ne gandim ca planetarele de pe masina sta au vreo 400+ k km ... eu zic s-au comportat exemplar, mai ales la zecile de burnouturi pe viraj la care au fos supuse ce ma frapeaza insa, de ce nu s-a busit aia mai lunga ? care ma rog, tot scurta e, dar din cutie sunt 2 bucati, una care vine transversal pana pe lonjeron si de acolo alta in roata.