Merge sacadat la 2000 RPM

Salut,
Am un Astra H 2006 1.7CDTI. De la o vreme, cam reproductibil, daca merg constant la 2000RPM in a II-a, a III-a sau a IV-a, intrerupe, merge sacadat.

Eu am crezut ca e motorina, de obicei pun de la Agip. Am pus si de la OMV sau MOL si parca a mai disparut.

Nu stiu ce sa cred? Inainte de a ma duce in service, daca aveti un sfat ar fi bine venit.

Mersi,

E greu de spus care e problema. La mine de exemplu facea cam tot la fel, dar nu numai la 2000rpm (mai facea si la viteze mai mari, cand depaseam 3000rpm). Simptomele erau mersul sacadat sau niste intreruperi scurte. Eu am schimbat filtru motorina (super imbacsit dupa 8000 km facuti in Romania) + aer (foarte murdar si plin de tot felul de zburatoare si nisip) si am alimentat de la o vreme doar de la o benzinarie Mol si nu mi-a mai facut probleme.
Dar totul e relativ............dupa cum spunea un om de stiinta.

Salut la toti si La multi ani.
Sunt curios ce iti va zice tie la service.
La mine la astra 17cdti face tot de pe la 10.000 km si am fost si in service
au facut un tester nu au gasit nimic in neregula, au schimbat si filtru de motorina care nu era foarte murdar dar problema nu a disparut
testul si filtrul au trebuit platite.
Sa vedem ce-o sa fie la tine.
multa bafta!
Si sa ne scrii.

sper ca nu confundati cu cresterea brusca de putere in jur de 2000 de rot/min,tipica pt astra diesel 1.7;asta a fost cica principalul neajuns pt care a iesit in niste teste Golf4 inaintea Astrei
'Zvicul' asta depinde bineinteles de temperatura,carburant,starea debitmetrului,la mine e f pronuntat la rece;dar eu am DTI nu CDTI

La y20dth se cam murdareste /blocheaza EGR,mai mult ca la altele;l-ati curatat?

Imi propun sa curat valva si rampa EGR de cand am luat masina, o sa o fac cand "da coltu' ierbii" si va anunt rezultatul.
Sper sa nu fie "celebrele" lipituri"!

si la mine se manifesta la fel
intrebat un mecanic si a raspuns ca la opel si in general motoarele de origine gm se comporta cam la fel.
personal am fost de alta parere,adica am pus in discutie filtrele si am schimbat filtrele de aer si motorina si? exact. nu mai fluctueaza deloc .
la 2000rot functioneaza fara intreruperi sau socuri

si eu am o astra classic 2006 si face la fel. nu cred ca e din filtre sau din carburanti. motorul are o crestere brusca de putere in jurul a 2000rpm si de acolo se trage, cred eu. am incercat sa pe loc sa tin masina la 2200 rpm si nu am reusit . de la 2000 sare scurt la 2700-3000 si n-am mai insistat ca mi-am zis ca chinui masina degeaba.
e adevarat ca nu mi-am dat seama de la inceput de "intreruperea" asta, insa cred ca nu eram obisnuit cu masina.

Salut,
Uite ca mai aveti unul cu aceeasi problema. Astra G 1.7CDTI din 2007 35000km. La 2000 de ture merge sacadat si ma simt ca intr-un autobuz d-ala vechi. E super enervant. La service mi-au zis ca e fie de la motorina (eu bag de la Rompetrol) fie pentru ca merg subturat. Si imi spuneau asta dupa ce am mers 300 de km la 140-160 la ora ... numai subturat nu era. apropo de motorina, cel putin la CDTI e contra-indicata folosirea motorinei aditivate pentru ca injectoarele sunt mult mai sensibile (asa mi-au spus la service). La inceput am zis ca e motorul strans si ma asteptam sa mearga mai bine, dar nu a fost asa. Si tot legat de problema asta, cand iau piciorul brusc de pe acceleratie masina parca se poticneste
Nu stiu ce sa mai zic, doar ca nu sunt multumit. Imi place cum merge la 120 la ora ... acolo nu am ce sa ii reprosez, in rest nu sunt multumit. Cand e frig "caraie" cand intra-ntr-a-doua, la 2000 merge in suturi ... nici nu ma mai gandesc sa o duc la tester. Dar la faza cu subturatul ma gandeam la persoanele care schimba la 2000 ... ar insemna ca in cazul lor sa distruga masina in cateva luni. Eu schimb in jur de 2800 de regula si se pare ca e tot putin. Dar la cat ar trebui schimbat? La 4000? In Bucuresti?

Sa auzim de bine!

Lucian

toate masinile au mici variatii pe curba de cuplu, inclusiv benzinarele, insa problema la diesel este ca fiind mai mare cuplul se simte putin mai tare. am avut si alt diesel inainte de opel (non-turbo) dar tot cu injectie electronica si avea acelasi comportament.
la inceput cand nu cunosteam masina am observat acest lucru, insa de foarte mult timp m-am obisnuit sa nu mai merg la acea turatie asa ca aleg ori sa schimb treapta de viteza ori sa dau talpa. chiar uitasem de acest amanunt si mi-am adus aminte vazand acest topic. cred ca va purtati prea cu manusi cu masina . dati-i talpa si uitati de micile amanunte, plus ca nu vad un motiv pentru a tine masina la fix 2100 rpm si in viteza a 2-a sau a 3-a, acolo unde se manifesta acest comportament. sunt doar viteze de tranzitie. intr-a 4 si a 5-a nu se simte deoarece treptele respective au un cuplu mai mic.