Ce avem sub capota

1- debitmetru: masoara cantitatea de aer necesara arderii;
2- senzor temperatura admisie: masoara temperatura aerului din admisie;
3- valva / regulator mers in gol (valva ralenti): regleaza cantitatea de aer necesara mersului in gol; regleaza cantitatea de aer la pornirea la rece;
4- senzor clapeta acceleratie: transmite informatii despre pozitia clapetei de acceleratie pentru ECU in vederea stabilirii timpului de injectie;
5- senzor depresiune in galeria de admisie+valva egr: transmite informatii catre calculatorul motorului cu privire la sarcina motorului in vederea stabilirii avansului iar valva egr e controlata prin vacuum in sarcina se deschide lasand sa treaca gazele nearse din evacuare in admisie in vederea recircularii lor si micsorarii cantitatii de noxe - de unde si numele de EGR: exhaust gas recirculation valve.

Sper ca am fost de folos, asteptam corectii daca am gresit.

Numai bine!

Intr-adevar, toti acesti senzori fac posibila buna functionare a motorului si nu sunt singurii, mai exista:
- senzor pentru detonatii situat pe undeva sub galeria de admisie, pe blocul motor asta trimite informatii calculatorului in vederea reglarii avansului (functie de detonatii);

- senzor turatie undeva pe sub galeria de evacuare, putin mai in fata sau la unele modele e pe axul cu came;
- senzor presune ulei;
- senzor temperatura lichid de racire;
- senzor O2 (sonda lambda) daca ai motor euro

si-or mai fi...

Numai bine!

Sincer... n-am fost niciodata pe la voi prin maramures si-mi pare nespus de rau.

E greu, as veni dar nu stiu cum sa le impac pe toate casa, copii, servici... criza;).

Multumesc pentru invitatie oricum, deci cu prima ocazie, cu cea mai mare placere!