Z 17 DTH urca greu in turatii

Salut,
am un opel Z 17 DTH si urca destul de greu pana in 1800 - 2000, dar dupa ce intra turbo masinuca zburda.
Plus zgomot de tractoras.

Am tot cititi si rascitit forumul. Poate fi de la debitmetru si EGR?

Aveti cumva idei / solutii.
Multumesc mult

Incearca sa mergi intotdeauna intr- o viteza ce- ti asigura o turatie de cel putin 2000 rpm. si sa schimbi pe la 3000. Ai citit ca 1.7 CDTI e un Diesel mai ciudat si ca la turatiile alea se simte el cel mai bine.

Salut!Mã poate cineva ajuta cu un manual pentru Opel astra H Z17dth diesel ?Mulþumesc!

Salutari!

Este vorba despre un Z17DTH.

De cateva zile nu-mi mai place cum trage. E cam putoare pana in vreo 2200, comparativ cu ce era inainte.
La un live data constat ca EGR Position Commanded este permanent 100%, iar EGR Pulse ratio este permanent 5%. Nu se modifica in niciun regim de turatie, pe loc sau in sarcina...

EGR Pulse ratio, se modifica si schimba si mersul motorului in momentul activarii actuatorului in test mode (output test). Dupa care revine la 5% si acolo ramane.

Am demontat EGR-ul si este lacrima. Am verificat continuitatile cablajelor, gandidu-ma ca probabil nu ajunge impuls la EGR. Sunt toate in regula.

Cu partea electronica demontata, am tinut apasat actuatorul la maxim, am turat liniar masina si am si dat un output test, aprinzandu-se CheckEngine si eroare de EGR valve stuck. Deci asta pare a fi foarte in regula...

Masinii i-am facut soft in urma cu un an si vreo jumatate si n-am intampinat probleme. Nici EGR off nu are din soft.

Ar mai fi de verificat cu un osciloscop semnalele care ajung la EGR, in rest nu mai am nicio idee si ma enerveaza la culme masina in momentul asta.

Care poate fi problema? E posibil sa fie o problema interna a ECU-ului?

la fel si la mine, indiferent de turatie am valorile astea: (%)

EGR Position Commanded (Exhaust Gas Recirculation) 100
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation) 5
Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse Ratio 100
Throttle Position PWM Servo Signal 12

Nu am nici un fel de eroare, nicaieri, masina trage si consuma normal, noxele au iesit intotdeauna excelente.
Are cineva o explicatie pentru valorile alea fixe? Are OP-COM-ul vreo problema? La EGR solenoid test nu-mi ia in considerare cele 4 valori de mai sus (nu le afiseaza)...

Intreb si eu: Exista pe forum LiveData de pe un z17dth stock?

Salut,
Am un Astra H 1.7 cdti, motor Z17DTH.Masina urca relativ greu in turatii si uneori la trecerea prin plaja de turatii 1800-2200 rpm se aude un zgomot ca de refulare aer.In unele cazuri isi si ''da in nas'.Nu am erori inregistrate iar la diagnoza facuta de colegul CristianTM a rezultat ca debitmetrul (care are si funtie de senzor de presiune barometrica) indica presiune atmosferica gresit (97 unitati in loc de 104).
Mentionez ca am curatat si verificat galerie admisie,EGR, clapeta de acceleratie,schimbat senzor presiune galerie MAP.Am curatat si debitmetru cu spray Molly dedicat,nu era murdar.
As dori sa fac un test cu un debitmetru nou sau bun de pe alta masina.Poate sa ma ajute cineva in Timisoara?
Merci anticipat

Asa m-am gandit si eu...Nu ma pricep la masini,
Ideea era ca debitmetrul poate fi cauza unei functionari necorespunzatoare a motorului si intru-cat se schimba rapid as vrea sa testez cu un alt debitmetru.
Am tot fost la service-uri si diagnoze dar cam degeaba, nu m-au convins.
Se pare totusi ca debitmetrul ar avea functie multipla (senzor barometric pe pinul 2 al mufei).Asa a vazut Cristian cu TECH2.Daca greseste el gresesc si eu.