Baterie moarta. ventilatoarele?

Opel AstraG Z22SE 2002 192000km
Problema persista de ceva vreme. Cel mai recent exemplu e urmatorul:
Iau masina fac 30km si o opresc. Dupa jumatate de ora incerc sa o pornesc si bateria e moarta. Dand la cheie aud ca in momenul in care pun contactul porneste si unul dintre ventilatoare
Bateria e noua de 2 saptamani. 70aH.
Ultima data cand am spalat masina a intrat apa in mufa de la ventilatorul de clima, cel din fata si am presupus ca un scurt in mufa l-a tinut pornit. Mufa e acum sigilata bine.
Am mai schimnat si calculatorul de ventilatoare in urma cu ceva timp.(cel de sub aparatoarea de noroi stanga fata, la mine e cu codul CJ)
In cea jumatate de ora cat a fost oprita nu a mers muzica, nu am auzit ventilatoarele pornind si nu am folosit nici un consumator
NU mai stiu ce sa ii fac si unde sa mai caut problema. Orice idee e binevenita, mai ales ca lucrez la un parc de dezmembrari si pot sa incerc cu orice piesa imi sugerati. Mersi mult.

[quote="tweak7"]Opel AstraG Z22SE 2002 192000km
Problema persista de ceva vreme. Cel mai recent exemplu e urmatorul:
Iau masina fac 30km si o opresc. Dupa jumatate de ora incerc sa o pornesc si bateria e moarta. Dand la cheie aud ca in momenul in care pun contactul porneste si unul dintre ventilatoare
Bateria e noua de 2 saptamani. 70aH.
Ultima data cand am spalat masina a intrat apa in mufa de la ventilatorul de clima, cel din fata si am presupus ca un scurt in mufa l-a tinut pornit. Mufa e acum sigilata bine.
Am mai schimnat si calculatorul de ventilatoare in urma cu ceva timp.(cel de sub aparatoarea de noroi stanga fata, la mine e cu codul CJ)
In cea jumatate de ora cat a fost oprita nu a mers muzica, nu am auzit ventilatoarele pornind si nu am folosit nici un consumator
NU mai stiu ce sa ii fac si unde sa mai caut problema. Orice idee e binevenita, mai ales ca lucrez la un parc de dezmembrari si pot sa incerc cu orice piesa imi sugerati. Mersi mult.[/quote

Parerea mea la prima vedere este ca nu-ti incarca alternatorul si mergi numai pe baterie. Masoara tensiunea bateriei fara motor pornit si cu motor pornit. Cu motorul pornit ar trebui sa ai maxim 14 v. S mai cred ca ai un consumator care ramane cuplat, pune aparatul de masura in serie cu bateria si vezi ce se intampla.
Spor la treaba!