Porneste greu

Salutare,am un astra c16 nz si dupa ce am rezolvat
toate problemele am mai ramas cu una,si anume dupa cum
spune si titlul trebuie sa dau cheie lunga sa porneasca.
Nu am probleme cu electromotorul sau bateria si m-am uitat
la injector si da benzina de la inceputul cheii,motorul merge ok
si consuma putin.Mentionez ca sint cazuri cind porneste "la sfert"
si doar cind e motorul cald.Nu-mi pot d seama daca este scanteie de
la inceput dar presupun ca da deoarece este benzina,concluzia nu inteleg
de ce tre sa invirta de 5-6-7 ori pina porneste deoarece pe cilindri
am 8 bari compresie,motorul este in parametrii,are cineva vreo idee
despre problema mea?

Salutare
Pot fi mai multe,de ex.-senzorul de temperatura de pe motor,senzorul de turatie de pe arborele cotit,

ia de citeste,intra pe sectiunea astra,da un search etc...

Ai grija ca te adancesti in greseli:
1.senzorul de temp are un rol esentil la pornirea la rece
2.nu exista motor fara ax cu came
3. eu vorbeam despre arborele cotit
Deci pe scurt este vorba de o defectiune electrica sau electronica la aprindere.Poate fi si distributia putin sarita.

Pai daca motorul are calculator care da toate comenile in functie de mediul ambiant,turatie,etc,de unde stie ce temperatura are motorul?De la senzor desigur.Daca senzorul nu da semnale corespunzatoare atunci ecu da comenzi dupa unele semnale stocate.
Probleme la aprindere inseamna mai multe chestii combinate.De exemplu,senzorul de pe arborele cotit spune cate ture face acesta (si daca se roteste)astfel incat ecu sa nu bage benzina aiurea in camera de ardere.De aceea pompa porneste doar in momentul pornirii motorului.
Daca fulia de pe care citeste senzorul este deplasata fie si cu 3 mm,semnalul vine mai devreme (sau mai tarziu) in functie de pozitia ei.Si fulia fiind fixata pe ax cu ajutorul unei pene pot aparea mici deplasari stanga dreapta.

Azi am schimbat senzorul de temperatura apa ECT deoarece la 40 grade avea 920 ohm in loc de 1450 deci era decalibrat,am cumparat unul nou si asta are la 40 g 1402 ohm(mai aproape de realitate).
E clar ca in functie de acest senzor lucreaza si injectorul si IAC-ul ,dar problema tot nu s-a rezolvat.
In fiecare dimineata trebuie sa tin cheie lunga sa porneasca si nu inteleg de ce...