Baterie, alternator, diode??

Salut. Nou pe aici si deja cu o pb. Astra al meu (2004-62.00km- 1,6 C16NZ) intr-o zi pur si simplu nu a mai vrut sa plece. hac hac hac abia se invartea motorul....clar bateria (zic eu). Ma duc iau un varta blue 55A o montez cum scrie in cartea masinii mai intai plusul apoi minusul. Cand sa pun minusul....sfarrr scanteie...fara cheie in contact fara nimic....am o alarma bat-o vina am zis eu...o face masa undeva....mai incerc...reusesc sa cuplez borna fara scantei. verific bateria 12,68v. ma sui fericit dau la cheie porneste...variaza un pic turatia...totul devine ok. masor la baterie 14,62V. pornesc proiectoare faza lunga stopuri de ceata...verific 14,31V. totul ok. dau sa plec si zic hai sa mai verific si aerul conditionat....si supriza porneste aerul si se opreste motorul. Mai dau eu o tura ma mai invart vreo 30 de km pe centura...test din nou...pornesc aerul conditionat las masina in relanti si hop moare. Inchid aerul si incerc cu dezaburitorul si aerul pe cald viteza 4. scade turatia la 500 si da sa moara.
aveti vreo idee?? mi-ar prinde foarte bine un sfat ca deja sunt plin nervi. O fi puntea de diode, o fi ceva de la motor?? va rog sfatuiti-ma ca altfel bag a 5-a la ciurel in curba si in dambovitza cu ea. va salut cu respect!

Trebuia sa pui ampermetrul pe borna sa vezi ce consum ai.
Alarma consuma cam 90-120 mA.
Eu cred ca ai in scurt 2 diode din alternator.

Roaga pe cineva sa te ajute cu masuratorile, e mai sigur decit sa arzi ceva...

In principiu, pui aparatul de masura pe scara cea mai mare la Amperi.
Apoi scoti o borna de la baterie si pui in serie aparatul de masura, daca indica negativ schimbi fisele aparatului, daca e pozitiv, dar prea mic, schimbi scara pe una inferioara...
Instructiuni de masurare se gasesc, chiar si in cartea aparatului.

doar aparatele profesionale au siguranta pe scala de 10 A;se poate masura curentul cu oricare aparat,fara contact pus,trebuie sa fie sub 0.1A altfel sint diode depreciate/scurt in alternator