Opel vectra 2000 dti

iti prinde aer pe undeva poate pe la garnitura de la filtru sau pe la furtunase eu am schimbat filtru si am umblat la furtunasele de la capac si nu mai etansau bine m-am dus la dezmebrari si am cumparat capacu si cu clemele la furtun si nu am mai avut probleme (incearca sa verifici pe la tot ce ai umblat si vezi daca etanseaza corect)

raspunsu-l cred ca ti l-ai dat singur din moment ce ai spus ca atunci cand ai folotit sticla a pornit. Trage aer undeva pe traseul de la rezervor la filtru

mersi mersi dar cred ca nu e vorba de asa ceva ptr ca daca o pornesc o las 2 min pornita si dupa aia o las oprita 30 de min o ia .....

chear nu ma poate ajuta nimeni cu un sfat cu ceva ?

scimba capacul de sus de la carcasa filtrului de motorina

Spui ca tragea ulei pe langa ax. Asta ce inseamna? Ce simptom specific avea? Si de curiozitate unde ai reparat pompa si cat te-a costat?

Am citit raspunsul tau, dar parerea mea este ca vinovatul principal pentru "contaminarea" motorinei cu ulei sunt simeringurile din capetele injectoarelor. Acestea in timp datorita variatilor de temperatura si in special datorita constructiei lor fragile sunt expuse la casare, cauciucul se intareste si uleiul ajunge in circuitul motorinei.
Tu ai schimbat aceste simeringuri?
Atentie nu confundati simeringurile cu oringurile ! Oringurile se pun pe corpul rampei injectorului cu scopul precis de a izola, etansa rampa injectoare care trece prin chiulasa si a nu lasa uleiu sa iasa pe langa corpul rampei.

Parerea mea este ca acolo ai tu probleme. Uzura de la axul pompei de care pomenesti tu nu cred ca este atat de mare. In ceea ce priveste scaparile de ulei in motorina eu nu imi fac probleme, motorina fiind si asa destul de uscata iar uleiul semisintetic pe care il bagam in motor are capacitatea de a arde fara cenusa. Benefic este faptul ca lubrifiaza mai bine pompa de motorina si injectoarele.

Eu ti-asi recomnada un up grade cu o pompa externa de combustibil care sa o actionezi inainte de pornire 6-8 secunde, care sa iti aduca combustibilul pana in pompa de injectie si abia apoi sa pornesti motorul. Motorul de 1,7 TD de pe Vectra si Astra au de exemplu asa ceva.

am avut aceasi problema k si tine si sa rezolvat prin skimbarea filtrului de motorina cu tot cu soclu + curatarea atenta a tuturor furtunaselor aferente...incearca si asta...poate te ajuta.

salut am un prieten care a avut o astra 2000DTI si aceiasi problema a avut ca tine pornea numai trasa sau cu sticla
El a schimbat furtunasele de pe la motor care erau crapate si tragea aer fals(dezamorsa pompa) du-te cumparati 1 2 metri de furtun si incepe sa le schimbi si pe urma da-mi un Pm sa imi zici simptomele

aceleasi simtome ca si a ta....am o vectra x20dth din 2000, care dimineata nu mai pornea. eu am montat o pompa de amorsare din caucicuc pe circuit si cu ajutorul mecanicului am gasit buba. La mine a fost un surub de pe pompa de injectie care avea o garnitura de cacuciuc. garnitura se intarise si nu mai etansa (prindea aer fals). surubul respectiv se afla pe partea din fata a pompei central cumva si are o saiba ciudata. defapt e o tabla ascutita ca forma( in V).pt a vedea pe unde pierde aer am tinut pompa de amorsare in presiune mai mult timp. (pompa e 30 lei). vezi poate dai de el ca nu am posibilitatea sa fac poze.