Problema mare cu temperatura

azi mi s-a intamplat o chestie ciudata: cand ma uit la indicatorul de temperatura era la maxim. adica undeva mult mai in dreapta de rosu. nu stiam ca se poate duce asa de departe. chestia e ca eu credeam ca o sa ma avertizeze daca ajunge vreodata la o temperatura critica....
am oprit si era motorul un pic incins, dar nici pe departe la temperatura aia. aveam antigel in borcan, totul mi se parea in regula. ce ar putea fi? parerea mea e ca s-a stricat senzorul de temperatura....
ceva sugestii??

si inca o chestie: stie cineva un service bun pt opelul meu in bv?

Sau termostatul blocat pe inchis

Sigur nu mergea ventilatorul? Daca ar fi fost incins...ar fi trebuit sa fie cuplat si sa auzi zumzaitul specific al ventilatorului...ceva inedit oricum..cred ca e senzorul de vina.

urmareste indicatorul si cand ajunge la 90-92 verifica radiatorul daca e fierbinte(atunci deschide termostatul)...daca radiatorul e fierbinte si apa e la nivel se prea poate sa fie senzorul defect sau firul da la masa...daca nu, termostatul e blocat pe inchis...

Senzorul este pe chiulasa, in partea din dreapta, sus (la el ajunge un fir de +) si se desurubeaza simplu cu o cheie. Insa ca sa poti spune cu siguranta daca este senzorul sau ceasul (putin probabil), faci asa: lasi motorul sa mearga la relanti pina incepe sa mearga ventilatorul radiatorului. Verifici apoi daca indicatorul este mereu (cind porneste ventilatorul) in aceeasi pozitie. Daca da, nu este nici de la senzor, nici de la ceas. La mine, de exemplu, cind acul ajunge fix la a doua liniuta, porneste si ventilatorul (cupleaza termocupla care este independenta de alte circuite electrice). Pt un termostat normal spre exemplu, la rece, cind pleci cu masina la drum, dupa niste km, acul trebuie sa urce lent cam pina in zona dintre cele doua liniute, dupa care o sa observi cum incepe sa scada usor catre prima liniuta, apoi iar urca, iar coboara... Oscilatiile astea fine (intre cele doua liniute) arata ca termostatul lucreaza corect. Daca acul doar urca si tot urca pina la zona rosie si nu mai coboara deloc, chiar daca tu esti la drum intins pe sosea libera, arata clar termostat blocat pe inchis ( in cazul asta termocupla nu porneste pt ca nu ajunce apa fierbinte la ea) sau radiator infundat sau lipsa apei in circuit (in cazurile astea desi termocupla porneste ventilatorul, racirea nu se poate face corect). Daca dimpotriva, mergi si acul tot jos ramine (spre zona albastra) termostatul nu mai inchide si apa nu se mai incalzeste decit daca stai pe loc, cu motorul pornit.

Acelasi lucru patesc eu pe Vectra A '95. Acul ceasului se duce spre zona rosie dar nu din prima, ci pe masura ce se incalzeste motorul. Am observat ca la drum intins si viteze mari acul mai si coboara pe undeva sub 100...
Am inlocuit senzorul de temperatura dar nu s-a inregistrat nici o schimbare. Care sa fie problema? Oare sa fi fost defect senzorul care l-am pus nou?

daca nu sare de 100 e ok.. e normal sa se comporte asa

Iti arata bine ceasul..dar nu fierbe datorita faptului ca e circuit inchis, sub presiune, si datorita proprietatilor antigelului. Astea doua coboara punctul de fierbere al apei.