Problema la pornirea motorului cand e cald opel astra H

nu o mai porni impinsa k e posibil sa iti sara cureaua de distributie si omori de tot motorul.......un prieten de al meu a patit la fel cu un golf 3, a mers la test si ia zis sa-si schimbe centralina sau cv de genu...si-a dat comanda la cineva in italia d asa ceva si trebuie sa-ii ajunga.....oricum dak mai aud cv te anunt.

o problema asemanatoare am si eu cu masina mea, opel astra h, 1.7 cdti. la inceput pornea greu la cald, si incet incet a ajuns sa nu mai porneasca deloc. initial, pe tester nu dadea nicio eroare. am dus masina la un service. neavand nicio eroare, baietii de acolo au dat rezervorul jos sa il curete si conductele. mi-au zis ca au gasit mizerie multa pe instalatie si span. deci, pompa de inalta e defecta si trebuie inlocuita. am gasit o pompa la dezmembrari, mi-au montat-o, a pornit masina, si au plecat cu ea in teste. dupa ce a trecut de 3000 rpm s-a aprins masinuta si s-a oprit in mers. au dat la cheie in zadar, masina nu a mai pornit. au pus testerul si surpriza, era eroare de la supapa de debit combustibil de pe pompa. am cum cumparat o supapa noua (600 ron) si au montat-o. masina a pornit f bine, dar nu am mai iesit in teste. multi mi-au spus ca pompa se defecteaza f greu si atunci am tras concluzia ca pompa nu avea nimic si ca defapt, supapa respectiva era problema. am montat pompa mea la loc, supapa cumparata, masina a pornit f usor, am lasat motorul sa mearga la relanti vreo 30 min, l-am oprit, a pornit iar, si am plecat in teste. la fel ca in primul caz, la o turatie mare (~ 3500 rpm) s-a aprins masinuta si s-a oprit motorul in mers si aceiasi eroare P 0002 => supapa de pe pompa, care e noua. masina nu a mai pornit decat cu spray bagat in cilindri. D Iar dupa ce am oprit motorul, nu a mai pornit. au schimbat si regulatorul de presiune de pe rampa, dar masina tot nu porneste.

Am avut si eu aceiasi problema cu fostul 1.7 cdti, testul este concludent 2 injectoare erau defecte si la mine, dupa schimbare totul a fost ok

Astazi au dat injectoarele jos sa le duca la verificat. Cand au dat injectorul 2 a țâșnit apã. in cilindrul 2 se strange apa de racire. nu stiu exact daca in cilindru ca abia luni vor sa dea chiulasa jos, dar in locasul in care era injectorul se aduna antigel.

mi-au zis de la service ca e mancata teaca de la cilindru. am gasit o chiulasa la dezmembrari cu 1000 RON si cred ca o iau pe aia. oare din cauza asta imi pornea greu masina? schimbarea chiulasei imi va rezolva problema?

asta e regulatorul de pe rampa sau supapa de pe pompa? aia pt control combustibil. ca am cumparat supapa aia si la fel arata

eu zic ca mai degraba sa se duca la un tester inainte sa cumpere regulatorul, caci pe tester se vede daca este problema cu el. Si sfatul cu maiandrei e cel mai bun 😛

n-am idee ce inseamna eroarea dar sigur gasesti pe aici pe forum, dar din experienta iti zic ca nu mereu apar erori pe tester. uneori se poate sa mearga prost fara ca senzorul sa detecteze, sau fara ca zona cu probleme sa aiba senzor.... din asta e bine sa te duci la cineva cu tester care chiar se pricepe ca sa poata interpreta parametrii motorului...

Va Salut ,si eu am avut probleme cu regulatorul de presiune Astra H 1.7 CDTI 80 cai masina s-a oprit in mers,am dat la automat dar nimic ,masina nu a mai pornit ,am dus-o la mecanic si mi-au spus ca e pompa.Am fost si la alt mecanic iar acesta mi-a descoperit ca e regulatorul de presiune,l-a desfacut si la curatat, masina a mers perfect timp de trei luni pornea la sfert de cheie.Si acum pornrste dar nu ca inainte si ma deranjeaza,cred ca tot regulatorul de presiune isi face de cap,daca poate sa-mi de-a cineva un sfat astept.Va multumesc

Salut, o problema cu regulatorul de presiune am si eu , adica la cald fluctueaza relantiul cam tare, si uneori se opreste, si nu gasesc regulator pe nicaieri. Motorul meu e Z17DTR de 125 CP, masina e astra H. Aveti idee daca se potriveste un regulator de la motorul de 101CP? Astea sunt nai usor de gasit. Va multumesc.