Nu porneste-descarca bateria

Salutare si la multi ani la toata lumea.Problema mea sta in felul urmator:
Am un opel astra 1,7 DTI din 2001 caravan la care pana acum nu am avut nici o problema.Masina e adusa din olanda de 5 luni si sunt unicproprietar.
Acum 2 zile cand sa pornesc,era in jurul pranzului si nu era f frig,am simtit ca a luat-o mai greu un pic.De mai bine de o sapt nu am mai facut drumuri lungi cu masina,decat de acs la serviciu si stau f aproape,nici 10 min.Am ajuns la serviciu totu bine dupa 8 ore era 02 noaptea cand sa pornesc nimic, deabia a invartit putin si a murit nu mai aveam curent.Am lasat-o in parcare acolo si am plecat acs cu un coleg.Dimineta m-am dus si am cumparat o baterie rombat de 65 ah,am mers la serviciu am pus-o pe masina a pornit la prima cheie,am lasat-o sa mearga,dupa 10 min am plecat la magazinul de piese sa fac garantia la baterie,ajuns acolo a verificat dc incarca,totul ca la carte,perfect si cu faza lung pornita.Am plecat acs,m-am mai invartit prin oras ca sa mai dezmortesc masina putin.
Am lasat-o in fata blocului vreo 5 ore si seara a pornit si am plecat la serviciu,dar ajuns aproape am constatat ca pe liber in loc sa stea la 800-900 rotatii pe min statea la 1100.am lasat-o in parcare 8 ore,iar cand sa plec de la serviciu a pornit la prima cheie,dar am constatat ca intensitatea luminilor din bord era mai slaba si a faruruilor,imediat dupa ce pornea statea in turatie normala dupa care se tura la 1100.Am scos-o din parcare si am mai lasat-o sa mearga asa un pic dupa care mi s-a aprins in bord becul "exhaus system"dupa care am oprit-o.Am lasat-o 3 min si cand sa plec acasa la fel ca acum 2 zile nu a avut puterea sa mai porneasca.M-au impins vreo 2 colegi(stiu ca nu e indicat)a pornit,nu aveam lumini si statea aprins becul din bord rosu de airbag si cel de abs si nici servo nu mai aveam(se vira greu tare).Am ajuns pana acs (am mers fara lumini) am parcat-o in fata locului. Acum is disperat nush ce sa fac,dupa revelion o sa merg la service si om pun pe tester.Azi e inchis.
Dc ati avut probleme asemanatoare va rog sa-mi spune-ti cum le-ati rezolvat si cat v-a costat piese si manopera. Sa fie de la bujii sa nu mai decupleze,ca de la alternator l0am verificat ieri si incarca ca la carte,sa fie de la releul de bujii.
Va multumesc celor care mi-ati citit mesajul si va rog sa raspundeti ca is tare ingrijorat

da de la bujii nu poate fi sau releul de incarcare bujii

Eu am avut similar,imi consuma 3-4 amperi puntea defecta din baterie;probabil ca a fost defect intermitent la inceput,ba mergea ba nu,nu lasati bateria descarcata ca se strica si ingheata,100% e defecta puntea sau releul dar la cit de greu se schimba mai bine le schimbati pe ambele

puntea si releul costa cam 120-130 ron fiecare

Nu e asta problema,sa nu uitam ca merge si o baterie veche de 4-5 ani,ce mai are cam 1/2 din capacitatea initiala

1.7dti_edition2000 ,nu te contrazic dar cel mai bine este sa pastram specificatiile date de constructor pt a elimina mai repede din cauze

Turcesti nu prea cred , chinezesti da , chestia e ca au furat tehnologie Chinezii si le iese lucrarea foarte bine .

Azi am dus masina la service si mi-a zis ca nu incarca deloc bateria si ca trebuie schimbat releul cu puntea de diode cica ar fi undeva la 2-3 milioane cu tot cu manopera

exact,unipoint sint astea 'ieftine' si compatibile;nu arata super,dar presupun ca la solicitari normale sint ok
oricum 8 mil pt niste piese,fie si hitachi,e enorm,e de 10-20 ori pretul lor de productie;mai bine iei un alternator nou sau functional cu banii astia,apoi il repari pe cel vechi si il valorifici
Daca erau asa de bune cele hitachi nu tineau doar 3-4 ani,parca si la dacia tineau mai mult

in februarie anul trecut am avut aceleasi simptome
la service - punte diode - 2200000 , releu - 2500000 , manopera 1300000
am schimbat si bateria ca se descarcase de tot - aprox - 2000000