Curatat clapeta de acceleratie

Ai putea incepe cu testul cu "agrafa" sa vezi ce mesaje de eroare ai.

eu intelesesem ca, curatarea clapetei se face cu testeru langa tine ca se tin cont de niste parametrii ai clapetei. daca gresesc sa ma corecteze cineva.

Eu unul am facut aceasta operatiune la masina mea si la cea a unui coleg de forum. Nu am avut necvoie de tester.
In timpul operatiunii am scos bateria
Dupa curatare si montarea bateriei am lasat contactul pus un minut dupa care am pornit motorul si nu au fost probleme.

Trebuie sa fii atent pentru ca exista pe corp un orificiu care trebuie si el desfundat (in exterior este un furtun) -orificiul este mic si trebuie desfundat deoarece se infunda relativ usur - un simptom ar fi pornirea greoaie la cald.

Salut. Am si eu o intrebare referitoare la clapeta de acceleratie la astra h 1,7 cdti 100 co. Am desfacut furtunul din capat si am observat ca era ulei inauntru. E normal ? Cu motorul oprit, clapeta nu era inchisa. Si asta este normal? Am desfacut-o pentru ca am vazut ulei in partea de jos si pentru ca aveam probleme cu acceleratia (pedala moarta si turatii necontrolate si in crestere chiar si in timpul mersului). Are cineva vreo idee ?

Mai am o problema cu h-ul meu.
Dupa cum spuneam in postarea de mai sus, acceleratia imi face figuri. Apare iconita cu masinuta ci cheia si ...nu mai am acceleratie. Nu stiu cu ce sa o asociez. Am fost la service si mi-au zis ca este pedala. Am schimbat-o si ...fara efect. Am dat jos ECU si l-am trimis la verificat. Nu au putut sa il verifice ca nu stiu ce le lipsea. La montarea lui...SURPRIZA! A pornit la sfert si am facut inca 140 de km fara probleme. Ieri, probleme a revenit. Am ramas fara acceleratie si motorul turat cam pe la 1500 de ture. Azi i-am dat jos ECU , l-am "admirat" si l-am montat. A demarat fara probleme.
O singura asociere de factori imi vine in minte. Dupa o ploaie mare nu am mai pornit prima data si a doua oara dupa ce am spalat-o la presiune. Se poate sa intre umezeala la ECU si de aceea sa faca asa ? Sau este ceva legat de acceleratie ?
Va multumesc!

salut.am si eu o problema cu clapeta de acceleratie (astra g 1.8 16v model 2001)testerul arata eroarea p1555-pozitie potentiometru clapeta semnal sarcina motor raport incorect.stie cineva care ar fi cauza?imi apare masina cu cheita o perioada,dupa cateva porniri nu mai apare dar se aprinde semnul de motor.deci sigur are o problema.poate imi spune cineva pasii care trebuiesc facuti pentru a demonta si curata clapeta,eventual si cateva poze.ms anticipat

Salutare! Am un Opel Corsa D din 2010, 1.2 benzina, semi-automata, cumparata noua de la Opel Di-Bas. Am patit la fel cum spuneti, s-a aprins martorul de service si a inceput sa se opreasca singura, apasam pe acceleratie si degeaba, se decelera pana se oprea de tot. Si trebuia sa opresc motorul 5 minute, apoi mai mergeam 4 km si iar se intampla chestia asta...asa am mers 25 km pana am ajuns acasa. Am dus-o la opel si dupa tester mi s-a spus ca este senzorul de la clapeta de acceleratie care ma costa vreao 2500 lei. Apoi am dus-o la un alt service si mi s-a spus acelasi lucru: ca este o parte de plastic acolo care se incinge la drum lung si se topeste si trebuie schimbata pedala cu totul pentru ca nu se gaseste separat. Problema mea este ca, ok schimb piesa asta cu una noua, insa am inteles ca si cea noua este tot de plastic...si atunci ce fac? la fiecare 3 ani schimb clapeta? I s-a mai intamplat cuiva treaba asta? La o masina mai noua? Plus ca acum cateva zile am primit o scrisoare de la ei pentru o rechemare in service ca e posibil ca vopseaua de pe ea sa prinda goluri de aer si sa se cojeasca..asta fiind a doua rechemare, am mai fost o data pentru nu stiu ce siguranta facuta prost de producator...Daca le fac reclamatie, rezolv ceva? Help!

Pai mare tutorial nu prea ai ce sa faci, ai tubulatura de la filtru de aer care trebuie sa o dai jos dupa aceea ai cele 2 furtune care intra in clapeta le bagi 2 bujii in cap ca sa nu curga(sunt modele care au furtune de apa pe clapeta sunt care nu au), dupa ai mufa de la motoras iar apoi 4 suruburi si gata ai scos-o.
Iti ei un WD40 (spray de curatat) sau cel mai bine cu benzina o carpa si niste manusi sa nu te murdaresti prea tare si te apuci de frecat.
Mare atentie cu clapeta in sine sa nu o fortezi cand curati pe acolo umbli usor.

Nu mai stiu cred ca imbus , sau tubulare.

Torx de 30 sau imbus, hexagon de 5. Scoateti borna de minus de la baterie inainte de a debransa mufa clapetei. Furtunasele de antigel le astupati sau nu, cum vreti. Sunt mai sus decat vasul de expansiune asa ca nu o sa curga mult antigel, aproape deloc. Doar ca inainte de a le debransa desfiletati busonnul vasului de expansiune pentru a elibera presiunea din instalatie, altfel s-ar putea sa va spalati pe fata cu antigel. Odata demontata clapeta se curata f bine cu "Brake cleaner", mai bine decat cu Carburol sau Decarbusolv sau benzina.