Z16XE trage greu sub 2500 rpm cand se incalzeste - REZOLVAT

A venit si randul meu sa scriu la rubrica asta, din pacate, si tocmai in
ziua Craciunului. Asa ca, sa va priasca porcul si sarmalele iar noul an sa va aduca clipe frumoase (si nici o problema la masina).

Ce se intampla?
Dupa ce se incalzeste motorul, trage greu sub 2500 rpm. Apas
acceleratia brusc cand sunt sub 2000 rpm si creste ff greu turatia
pana la 2500~3000 (parca se ineaca putin), dupa care isi da drumul si ajunge frumos la 4000.
Cel mai mult se observa intr-a 2-a, dar se simte si in alte trepte.
Asta se intampla doar dupa ce se incalzeste. La inceput cand motorul e
rece nu simt problema, probabil datorita auto-shocului.

Masina are 34000 km, pun doar benzina Petrom 99+. Toate filtrele si uleiul
le-am schimbat la 29000 km. Merg putin cu ea (sub 500 km/luna), dar imi
place sa o calc (>4000 rpm).

Ce pareri aveti?

Merci Dragster. Mi-a mai zis cineva de bujii si cred ca le voi schimba, desi manualul zice ca se schimba la 60000 km.

Eu ma gandeam initial ca sonda lambda nu indica bine.
Credeam ca atunci cand motorul e rece, ECU imbogateste amestecul (auto-shoc) si trece peste indicatiile sondei lambda si de aceea merge bine cand e rece. Iar cand motorul se incalzeste, sonda lambda isi reintra in functie si indica un nivel de oxigen scazut -> ECU taie din alimentare -> amestec sarac -> trage greu.

E doar o presupunere. Ce ziceti?

Din pacate se pare ca este modulul de inductie. Stie cineva cat costa unul nou?

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11574 😳
In rest vezi :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10827
Si curata :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
Si schimba bujii :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9845
Si da o cautare ca mai gasesti !

Solutia la problema ta (ECU defect) este :
1.7dti_edition2000
0744319270
Citeste si ai sa vezi ca nu esti singurul, a mai rezolvat.

Revin cu o informatie care pot sa o sustin :
ECU astea au un defect de fabricatie.
Nu pot sa va spun mai multe ca va apucati si o sa stricati mai tare ECU. Care se pricepe intradevar rezolva singur. Restul va recomand sa stati linistiti !


Ultima modificare făcută de dancuciureanu la Mar 30 Jan, 2007 9:21 am

Gata!
Am rezolvat-o cu ajutorul lui geo_dezu din Brasov.
Era de la modulul de inductie, mai exact de la bobina 1.
Am inlocuit modulul defect cu cel al lui Geo si acum merge frumos.

Hei! Asta e un lucru bun...si spun asta deoarece inseamna ca blocul lui geo-dezu e bun!
Vorbisem si eu cu el in legatura cu asta...mie inca imi stariue problema si nu am rezolvat-o...(alte bobine m-ar ajuta eventual sa exclud una din posibilitati)
Daca cumva nu ai cumparat-o si vrei sa iti iei una noua, atunci cand o trimiti inapoi, setezi traiectoria peste Bv si o pui pentru Cj.... 😉 , asta desigur, daca domnul Geo permite...
Da un semn...merci mult!

ei, nu-i nimica...eu inca mai astept si poate rezolv ceva loco...nu ca m-as grabi tare der problema incepe sa ma irite..
e descrisa aici..https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11696 si inca nu am rezolvarea..cand ma hotarasc sa dau telefonul ala pentru programare la Opel, masina (ca si noi la dentist de altfel..) nu mai face figuri vreo 2-3-4 zile si apoi o ia de la capat..