Poate va sunt de folos

Pentru cine are probleme cu Y20DTH poate ii vin in ajutor cu niste rezolvari la cateva probleme pe care le-am avut eu.Nici nu stiu cu ce sa incep, am cumparat masina in 2010 mai si de atunci pornirea dimineata facea figuri cand pornea usor cand pornea greu.In fine toate bune si frumoase pana cand intr-o dupa masa ma suna viitoare sotie ca a ramas in drum cu masina si nu mai porneste.Ma duc sa vad despre ce este vorba o aduc la serviceul reprezentantei la care lucrez ( toyota ) si evident o duc la colegi sa vedem ce are.Dupa o zi de incercat tot ce le-a trecut prin cap au pronit-o dintr-un bidon de motorina pe direct dar surpriza dupa ce s-a terminat motorina s-a oprit si nici vorba sa mearga apoi normal.Tin sa precizez faptul ca in filtru de motorina nu mai era decat f putin pe fundul carcasei.Verdict - pompa defecta.Apoi am zis sa incerc si la reprezentanta opel ca doar stiu eu mai bine , zis si facut , verdict -pompa defecta.Am inceput sa caut pompa in dezmembrari sau firme de reconditionat cand un coleg imi zice ca stie el un mecanic batran priceput.Ok zic hai sa vedem ce zice si el inainte sa bag o groaza de bani in masina.In ziua cu pricina vine mecanicul impreun cu fiul tot mecanic si imi zice da-i la automat , invartea dar degeaba, apoi desface capacul la filtru il umple cu motorina si cu ajutorul unui spray masina porneste si merge.Bun eu fericit ma plimb cu ea toata ziua fara probeleme dar zic sa o duc totusi la el la o verificare sa stau linistit.In prima zi s-a plimbat si el putin cu ea si surpriza s-a oprit iar in mers, aceasi problema filtru gol.3 zile a incercat el tot ce i-a trecut prin cap pana a dat de un furtun din rezervor care zice el era strangulat si fisurat si tragea aer fals.Toate bune si frumoase ma suna sa merg dupa masina dar cand sa iau masina dupa ce a stat 1 ora la relanti se aprinde becul check engine si scoate fum.Deja eram satul de ea, imi venea sa-i dau foc pentru ca iar toti mi-au zis ca am ajuns la vorba lor adica pompa defecta eroare care o dadea si pe teaster din cate tin minte P1220.A doua zi dimineata a venit mecanicul batran cu fiul si un electrician si pronim masina , merge nu se aprinde nimik dar asta mai incercasem eu intre timp si dupa cateva minute se aprindea si scotea fum.Pune electricianul teasterul sterge niste erori si masina merge de atunci.Dupa ce problema parea rezolvata am mers cu masina cateva zile dar mi se parea ca nu traga cum trebuie si am incercat un debitmetru din dezmembrari pt ca si eroarea asta o aveam pe teaster si acum parca merge mai bine dar daca tin eu bine minte inainte tragea putin putin mai bine(poate mi se pare) in fine de atunci masina merge fara probleme dar pornirea de dimineata e tot putin groaie ca inainte si cu putin fum alb-gri.Din cand in cand dimineata se mai aprinde check engine dar pana accelerez si apoi se stinge si din cate am mai citit pe forum ar trebui sa fac o curatare si la EGR.
Sper ca nu v-am plictisit si sper sa ajute si altora patania mea si nu va pripiti sa schimbati pompa.

da asa e ai dreptate numai ca eu cautasem de mult si am vazut multe cazuri dar nici unul identic si tinand cont ca si dupa ce am rezolvat problema dezamorsarii am avut probleme am zis ca poate se mai loveste cineva de aceasi problema si sa nu faca greseala mea de a crede toti mecanicii care isi dau cu parerea