Piese distributie

Ma bucur ca am putut fi de folos. La fel cum am invatat si eu multe de pe acest forum de la alti colegi Opel-isti, asa sper sa invete si altii de la mine. Bafta.

Salutare si Hristos a inviat !
Ms pentru apreciere, eu ma bucur ca pot ajuta si pe alti sa invete, pt ca la randul meu si eu am invatat multe de la altii. Da, Intradevar, am citit si eu ceva despre blocatul motorului, insa nu am gasit. Am auzit dealtfel si despre nu stiu ce gaura in care se baga un bolt de otel si se blocheaza motorul. nu l-am gasit. dar o sa i-ti spun cum am procedat eu prima data, si ca sa fie mai usor atasez si niste imagini. Te bagi sub masina si gasesti un capac de genu cum e marcat in poza. Trebuie sa fie undeva la dreapta filtrului de ulei si intre motor si cutie. Scuze pt calitatea pozei dar asa am gasit-o pe net ca acum e noapte si nu prea ma trage sa ma bag sub masina pt poze:

Trebuie sa fie un capac cu 3 suruburi...de 10 parca. Desfaci capacul si cu un levier sau cu o tija metalica blochezi un carcasa ambreajului. Cand vei invarti de surubul de la fulie, cineva va trebui sa tina cu forta acea tija, de preferat cat mai lunga, sau cat ai tu acces sa bagi acolo pt ca vei fi limitat sau de ventilator sau de radiator. Si inca ceva : mergi la un magazin auto si cumpara un spray de deblocat suruburi...o sa vezi ca face minuni. S-ar putea sa se desfaca cu frana calcata si cu spray. Incearca prima data asa. Daca nu merge poti incerca ce i-ti arat mai jos.
Uite aici trebuie sa blochezi :

O alta varianta folosita de mine a fost : Cuplezi treapta 1-a de viteze si daca ai discuri ventilate, bagi o tija metalica in disc, in acele gauri prin care circula aerul. Si blochezi sub etrier. Nu stiu daca e sigura metoda, la mine a mers, dar ma gandesc sa nu se deformeze cumva discul. Al meu a rezistat. Deci daca faci asta, faci pe raspunderea ta. Si intradevar, acel surub este cu filet normal. O alta varianta care am mai auzit-o pe la service-uri si pe care te sfatuiesc sa nu o incerci , este blocarea axului cu came, cu o cheie fixa. Ma repet : NU O RECOMAND . Ori se fa rupe cureaua de distributie, ori va sari de la semn....si daca nu mai sti cum sa o pui la loc va trebui sa apelezi la ajutor. Verifica cand dai jos cureaua, cati dinti ai intre semne, eu am explicat pt X16SZ, tu ai C16NZ...deci posibil sa fie diferit. Toata stima, si daca nu te descurci ma gasesti pe messenger : dorin_suciu2004 Sarbatori fericite!!!

Nici eu nu o vad ca o solutie buna pt ca nu mai ai cum sa vezi semnul de pe roata de curea inferioara. De scos...da...se pate, dar propun sa desfaci cumva acel surub si sa pui distributia corespunzator. Nu de alta dar risti sa bulesti motorul si sa te bagi la o cheltuiala care poate fi evitata, mai ales pe criza asta. Eu asa zic, acum deciziae a ta. Si stai linistit ca si eu prima data cand am desfacut acel surub am chemat un mecanic in ajutor si dupa ce am indoit cateva chei am reusit cu mare greu. Incearca cu o cheie tubulara Chrome-Vanadiu...astea sunt cele mai bune si eventual cu mici batai in cheie si se va desface. Legat de metodele de pe youtube....da, interesante dar cum la mine electromotorul are un reductor cu coroana din plastic cred ca va ceda.

Citez din instructiuniile pe care le-am scris :

Ai schimbat si pompa de apa? sau doar cureaua? Eu tocmai de aceea ti-am zis ca trebuie data jos si fulia de pe arborele cotit, pt ca montezi mai usor cureaua si esti sigur ca distributia e la "punct". Acolo sub acea fulie ai un semn pe roata de curea dintata. Daca nu ar trebui, nimeni nu s-ar chinui sa o desfaca si in plus nu stiu daca ai mai reusit sa pui distributia motorului la semn. Daca rotesti de corpul pompei de apa, poti slabi cureaua cat vrei si intra fara probleme. Acea rola intinzatoare are doar rol de intinzator secundar care permite o intindere oarecum elastica a curelei, iar reglajul propriuzis al intinderii curelei se realizeaza din pompa de apa. Daca ai luat doar cureaua + rola intinzatoare, tot trebuie sa desfaci pompa de apa pt ca nu vei putea pune cureaua. O curea noua e mai rigida decat cea veche. Daca te pot ajuta cu alte lamuriri, cu cea mai mare placere.

Si eu am fost tentat sa cred ca intinderea curelei se face din rola de intindere, dar nu e asa. Fie ca e cu rola, fie ca e fara rola, intinderea curelei se face din pompa. La cele fara rola de intindere nu stiu cum se verifica intinderea, dar la cele cu rola se verifica ca varful sagetii sa fie in centrul "V"-ului de la intinzator. Nu stiu daca ar trebui sa te lase sa o rotesti chiar cu 90 de grade. Daca ai rola intinzatoare si indicatorul de la rola e in aceeasi linie cu V-ul, atunci e OK. Tu ai rola?

Da am rola si sageata este in mijlocul v-ului,am verificat si dupa ce am facut proba in mers.Cu astea 90 de grade spun ce am vazut si ce am citit pe net .Urhttp://www.youtube.com/watch?v=O1Z8jpXL99A&feature=related urmareste filmul , pe la mijlocul lui ai sa vezi chestia cu rasucitul curelei la 90 grade cu ajutorul degetului mare si aratator.
scuze pentru dubla postare.

Va curge probabil din cauza garniturii invechite si miscate de la locul ei cu aceasta ocazie.