Turatie foarte mare la ralanti Opel Astra 92

buna ziua ,
am un opel astra 92 de cam 2 saptamani si printre alte probleme aparute cea mai crunta este turatia f. mare la ralanti .Am fost in cateva locuri la mecanici , a fost testata intr-un service la calculator , am schimbat pana si carburatorul si calculatorul masinii dar problema ramane aceeasi.Cand pornesc motorul dimineata cam 5-10 min pare a fi normal apoi cu timpul parca innebuneste.pe bord cam la 5 min de la pornire apare indicatorul galben din stanga. Sunt disperat pentru ca serviciul meu nu prea este posibil fara deplasari.

motorul cred ca este c14nz , locuiesc in Bruxelles ,si intradevar una din sonde nu da semnal (una sub corpul injectorului daca asta este cu injectie) , dar a fost inlocuita cu alta si se comporta la fel, apoi motorasul nu se misca dar am incercat astupand orificiul neschimbandu-se nimic...Turatia este f. mare la relanti si creste odata cu timpul de functionare a motorului !!! dimineata cand il pornesc zici ca e ca noua dar in 5 min incepe sa creasca turatia si se aude si un tiuit cam ca de curea , dar am intins cat se putea cea de la alternator.Aici preturile sunt maricele si nu imi prea permit sa fac turul service-urilor...

nu as putea spune dar este enorma se ambaleaza foarte puternic , 3-5000 cred. dar asta decat daca nu este in viteza, altfel relativ normal, are si ceva viata.
Bani de service ar fi , dar mi-e teama de experiente inutile , nu sunt prea corecti... te pun sa cumperi o gramada de piese... ca peste tot de altfel...
aici nu isi bate nimeni capul , daca se face repede, bine, daca nu ,alta, asa ca din aceste motive am ajuns pe net...
Pe mine ma intriga faptul ca poate sa plece pana la asa turatie necontrolata .
Cu logica mea ar fi astfel : la rece motorul are o turatie de probabil 1500, in cateva minute ajunge la 800 , daca asta e normal, deci in nici un caz nu creste. La mine cum se incalzeste o ia razna. Deci daca senzorul nu e bun sau nu exista este posibil sa plece de nebuna la peste 3000??si asta dupa cateva minute ??
Nu cumva defectul e in alta parte ? stiu eu : curea de distributie, vreun cuplaj mecanic, partea de aprindere ??
Pe calculator imi da probleme cu cutia digitala, sonda , dar daca exista altceva care le face si pe astea sa o ia razna?
O data s-a intamplat ca acul de km sa arate o viteza mult mai mica , dar asta a fost pana am repornit.

Mai mult ca sigur este idle air stepper motor.

http://82.34.50.33/sytemsan...otecidlevalve.htm

Nu e la fel ca la C14NZ, dar principiul e identic.