Z16SE - Se opreste in mers si nu mai porneste

Am si eu urmatoarea problema: motorul se opreste in mers si se aprind beculetele in bord. Dupa mai multe probe facute de mine (nu vi le mai descriu) singura metoda de a porni masina este de a pune pompa "pe direct" eliminand astfel releul ei (se poate vedea in pozele de mai jos).
Pe releul pompei sunt 4 "legaturi":
1. 2 fire care duc la pompa
2. 1 fir cu + care alimenteaza pompa (cand ii da comanda releul)
(la firele 1. si 2. le fac eu legatura ca sa porneasca)
3. fir negru pe care am pus creionul de tensiune si cred ca vine de la contact, deoarece cand pun contactul apare tot timpul + pe el
4. fir maro cu verde (pe care nu am pus creionul de tensiune pentru ca cine mi-a spus cum ca ar duce la ECU si mi-a fost frica sa-l mai incerc)

Dupa parerea mea (nu sunt electronist) firul negru si firul maro cu verde comanda alimentarea pompei; pe firul negru avand tot timpul "+" la punerea contactului rezulta ca firul maro cu verde nu lucreaza.
Stie cineva unde duce firul maro cu verde? Duce direct la ECU sau mai are un releu sau siguranta pe traseu pana la ECU? Eu banuiesc ca pe traseul firului maro cu verde e problema.

Mentiuni:
- am folosit functia search pe forum dar nu am gasit un subiect asemanator (sau nu am stiut eu sa caut si imi cer scuze in cazul asta);
- releul pompei este identic cu cel din fata lui (acelasi cod) si le-am schimbat intre ele dar problema persista;
- am facut "diagnoza" cu metoda pseudoagrafa si au aparut 2 coduri de eroare: P0230 Fuel Pump Relay Dvr Fail (de 2 ori) si P0460 Fuel Tank Level Indicator Circ Error dar nu stiu cum sa le interpretez. E posibil ca prin testele care le-am facut sa fi generat eu ambele coduri de eroare (pana sa ajung la releu, am scos mufa de la pompa de benzina cand nu vroia sa porneasca si am verificat daca apare alimentarea);
- benzina am avut in rezervor tot timpul cel putin o liniuta (o singura data cand nu a vrut sa porneasca aveam benzina in rezervor la limita -becul galben nu era aprins- dar dupa ce am dat de mai multe ori la automat a inceput sa clipeasca);
- problema nu apare la un anumit interval de timp sau km;
Multumesc.

Comanda o da firul negru zic eu ca apare tot timpul + la punerea contactului. Releul l-am schimbat cu cel din fata lui dar face la fel. Ma gandesc ca ar fi defect altceva pe traseul firului maro cu verde pana la ECU dar nu stiu unde sa mai verific. La o diagnoza ar aparea "iesirea defecta" din ECU?

Din moment ce apare + pe firul negru atunci sigur Ecu da comanda cu -, dar nu stiu unde sa-l gasesc mai departe firul maro cu verde. Cred ca ar trebui sa apara in tabloul de sigurante sau eventual intr-un alt releu la tabloul de sigurante si pe urma sa ajunga la ECU.

Nu mai apare firul ala in niciun panou,se duce direct in ECU

ECU defect
ia legatura cu Mihai de pe www.ecu.ro

Am rezolvat problema...pompa de benzina, desi merge, este in scurt! Urmeaza sa o schimb azi si sper sa rezolv problema! Numai bine!

ECU (calculatorul motor) este defect!
Citeste regulamentul si completeaza datele din ''Profil'' !

aici am spus sa completezi:
Masina mea
Model: Opel (Model)
Anul de fabricatie: (Anul)
Motorizare: (Motor)
Culoare:
referitor la problema masinii:
ECU comanda pompa de benzina,injectoarele si bobina de inductie.
Acestea pe langa multe altele...
Incearca sa nu mai fi un increzut,ca daca esti bucurestean nu esti buricul pamantului.
te-a deranjat faptul ca ti-am facut o observatie?!

Atata timp cat eu am inceput primul post cu: "Varul meu are un Opel 1.6 16V din 2001" de ce as completa la profil chestia asta din moment ce nu este masina mea? ECU-ul comanda cum ai spus si tu o gramada de chestii, dar asta nu inseamna ca daca primesti eroare de bobina de inductie ai o problema cu ECU-ul. Daca imi poti oferi argumente concrete prin care sa ma convingi (eventual din experinta ta) ca problema ar fi ECU-ul ar fi nemaipomenit.
Nu am o problema cu cineva care imi face o observatie dar ma enerveaza persoanele care nu raspund concret.
In legatura cu replica legata de orasul in care traiesc, am o simpla intrebare: ai cumva 10 ani?
Ca idee nu vreau sa ma cert cu tine asa ca ar fi bine sa ne oprim aici cu aceste intepaturi.

@dane ai uitat sa il convingi.adica argumente taica nu asa.
@doctore treaba e relativ simpla.daca ai facut proba cu alta bobina buna si masina merge la fel de prost sau nu porneste se merge mai departe.adica cablaje sau ecu.
nu intotdeauna o eraore te duce la fix la rezolvarea problemei.

PS. ai primit raspuns mai sus de la 2 oameni cu ceva experienta(multa as spune eu) si care stiu ce vb. daca nu te convinge... mai simplu mergi la mecanic eventual la reprezentanta ca acolo e pe bani multi!