Niste sfaturi va rog

va salut e vb despre ulei ..nu stiu ce sa mai fac la 6000 de km am mai bagat 4 l in ea parctic inca un schimb de ulei la 30 lei litrul asta inseamna 120 lei ..asa ca am inceput sa caut solutii...am gasit pe net niste semeringuri cu cota marita cu 0,5 mm
Nume

Pret
comanda on-line

Pret
comanda telefonica
Set segmenti piston

564,7

664,35

Cod Motor Y 16 XE Cod Motor Z 16 XE Cota marita 0,5 mm

asta una la mana..si am mai gasit..
Nume

Pret
comanda on-line

Pret
comanda telefonica
Cuzineti biela

95,62

112,5

Cod Motor X 16 XEL Cod Motor Z 16 XE Cota marita 0,25 mm

-
din cate am inteles sunt piese originale ..ma gandesc ca cei de la opel au realizat ca au gresit ceva cu aceste cote la motoarele 1.6 16 v probabil o fi distanta prea mare intre componentele mobile la motor de consuma asa mult ulei si au venit cu o imbunatatire . Dak ma hotaresc sa fac operatiunea asta adica segmentarea motorului vreau sa stiu la ce mai pot astepta vreau sa-mi spuna cineva experimentat dak e bine ce vreu sa fac (oricum o sa vb orice o fi si cu cei de la reprezentanta)daca se potrivesc piesele dacao sa schimbe ceva etc..astept raspunsuri numai bine

ok deci motorul meu 1.6 16 v care are acum 135300 km(am luat-o la 129000 km) nu stiu cat de reali sunt consuma ulei de numa numa adik pare uzat motoru sau rulat incorect de consuma atata ulei ...si nu mai pot sa stau numai cu bidonu de 1 l in porbagaj(apropo e a 4-lea) care urmeaza sa-l bag in 6000 de km rulati.Si intrebarea mea este dak merita sa segmentez motorul ..cu piese cu cote marite care ma gandesc ca sunt mai bune decat cele care sunt acum pe masina si anume:segmenti piston cota marita cu 0,5 mm,cuzineti biela cota marita cu 0,25 mm si as vrea niste sfaturi dak se merita piesele costa in jur de 600 lei si cu manopera duce pe la 1000 de lei vreau sa stiu daca ar merita si daca dupa aceasta procedura este posibil sa nu se remedieze problema

Asa zic si eu...verifica cu mare atentie daca ai pierderi pe undeva....desfa si capacul superior al distributiei si vezi daca ai urme de ulei pe acolo...in caz ca nu se vede nimic pe la garniturile chiulasa/baie...ori pe la simeringurile palier arbore...

fum albastru scoate ?
daca te hotarasti sa-l segmentezi sa schimbi si semeringurile de la supape ca alea sigur s-au intarit si scapa ulei pe langa ele in cilindrii

de regula semeringurile de la supape cedeaza primele, din cauza temeraturi ridicate a uleiului ele se intaresc si nu mai etanseaza bine, din cauza asta o parte din uleiul care ajunge sus in chiuloasa patrunde pe langa tijele cupapelor in cilindrii .
Poate ai noroc si scapi doar daca schimbi acele semeringuri dar pt a le schimba trebuie sa dai chiuloasa jos si sa o duci la cineva care are sculele nesesare pt asa ceva

daca ajunge in reprezentanta opel il jupoaie de bani si nici nu isi rezolva omu problema la masina.
120 ron in niciun caz nu costa desfacerea unu motor in reprezentanta( nici nu cred ca ei se complica cu astfel de operatiuni)
Daca pierde ulei pe la distributie problema se rezolva relativ simplu, prin schimbarea semeringurilor de distributie. pt asa ceva nu este necesara desfacerea completa a motorului
Un service competent iti pot recomanda in bucuresti: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=60462