Mufa 95/91

Poate sunt off-topic dar aici intra mai multa lume priceputa
La Opeluri (unele) exista o mufa in partea dreapta a motorului (privit din fata) cu inscriptiile 95 (pe o parte) si 91 pe cealalta. Stie cineva la ce e buna? Mie mi-a spus un prieten ca e pt cifra octanica a benzinei.

vezi ca mai era un topic la know-how parca

nu stiu daca e chiar bine sa mergi cu 95 (asa merg si eu), pt ca in RO stim noi cum e benzina....

daca o ti pe 91 pierzi putina performanta, dar in nici un caz nu are cum sa mearga "prost"

Eu INSIST sa o pui pe 95. Probabil daca mergi cu masina goala nu se simte dar la mine aveam masina de firma care era aproape tot timpul plina si se simtea tare. Si nu prea cred ca benzina de la noi e chiar asa proasta cum ziceti voi. Am fost pe dincolo cu masina si nu mi s-a parut ca trage mai bine sau merge mai frumos, era la fel si am vorbit si cu straini care au venit la noi si nu s-au plins de calitatea benzinei/ motorinei. Eu am pus de toate felurile si masina mergea la fel. (Acuma ca am diesel tot la fel pot sa pun de la orice pompa ca masina porneste si merge la fel).
Era pe vremuri benzina de 91 la pompa stiu ca punea tata in dacie dar mergea (chiar si Dacia) super prost.
Eu am fost de 2 ori la Opel pe tester si cei de acolo m-au lamurit atunci foarte clar (cu argumente, dar nu le mai tin minte acuma ca au trecut vreo 2 ani) sa tin mufa pe 95 si NU pe 91, si in plus la mine s-a simtit diferenta MARE si la forta si la consum (asta in cazul in care si celelate reglaje ale motorului sunt OK).

e normal sa mearga mai prost pe <91>, cred ca ecu micsoreaza avansul pentru a evita autoaprinderea, si de aici performantele foarte slabe. oricat ar fi de proasta benzina normala de acum, nu se compara cu cea de 92 de pe vremuri...

plug`ul ala controleaza knockingu motorului. daca nu ai knock sensor..la mine la c20xe nu mai functioneaza chestia aia, e doar o mufa cu A si B, care nu prea conteaza cum o pui, knock sensoru din blocu motor are grija sa seteze avansul cum trebuie in functie de ce benzina bagi.


PS: las-o pe 95. eu am avut la motorul vechi c20ne tot asa, si pe 91 mergea infect, in momentu cand o forjam si dadeam a 2-a de ex, se balbaia un pic pana incepea sa traga. dupa ce l-am pus pe 95, am rupt asfaltu cu ea.