Problema garnitura chiulasa Opel Astra G Y 17 DT

Daca stiam ce o sa gasesc, le schimbam, dar la 11 noaptea anu trecut pe 5 ian, pe un frig de crapau pietrele, intr-un garaj la capat de lume, de unde sa caut teaca, nici nu stiam ce e aia! Asa ca am facut un compromis, a incercat sa o scoata de pe injector, dar incepea sa se crape, si nu am mai insistat, nu am putut sa scot injectorul din carter, asa ca l-am bagat inpoi mai greu! Uleiul in vas nu e in cantitati alarmante, se aduna ce-i drept! De asta intreb, ca vreau sa cumpar aceste teci si sa le schimb toate 4, dar nu as mai umbla si la garnitura, ca sa evit alte complicatii - gen inlocuire garnitura, planeitate! Am facut de atunci vreo 20k km fara probleme, consum ulei nesemnificativ, consum antigel 100-200ml la 1000km dar nu merg tocmai linistit si vede des turatii 3000-3500! Bafta!

Uite cum arata tecile desfacute si inapoi in chiulasa masinii mele:

Orice idee de extractor care sa nu deformeze tecile de injectoare este binevenita. Cotele nu le am, nu aveam subler cand am desfacut motorul, de aceea inca astept un semn de la colegul Blurrrache care mi-a promis o teaca stricata ca masura. Poate ne spune macar diametrele exterioare si interioare ale unei teci de injector. Se pare ca de cele mai multe ori ajutorul nu este reciproc. Dar nu-mi pare rau, eu sunt multumit cand ajut pe cineva. Asta e...
Nota: se pare ca si colegul aiss nu ne mai onoreaza cu prezenta pentru a posta o poza cu extractorul de teci, poate din cauza ca extractorul sau nu era "inventie proprie" ci doar a mecanicului care i-a scos tecile fara a mai demonta chiulasa. No offense ...

Va salut ! Nicule ti-am spus ca dupa ce o sa ajung la garaj am sa fac poza la "inventie", daca aveam vreo "cheie" speciala de care aflam nu ii mai ziceam inventie...! in ce consta treaba asta...un surub lung,in capat o piulita si deasupra piulitei o saiba si un manson de guma si pe urma un opritor...la capatul surubului de sus o tabla si iar o piulita....prin strangerea piulitei "guma" se deforma si se ingrosa acesta se dilata si sta prinsa de teaca...si se opreste in canalele de la oring-uri, si asa le-am scos ! Sanatate !

Salut ! Tecile se pot cumpara intre 70-100 ron 😊 Nu stiu daca pot fii facute...sunt din aluminiu,sunt subtiri in carne..nu stiu,poti incerca daca ai aparatura buna ! Sanatate !

Am facut un model 3D provizoriu



Dupa ce realizez un model 3D cu cote reale (dupa piesa originala) pot sa o prelucrez pe strung CNC, daca e cineva care are o piesa originala si vrea sa ne ajute cu cateva informatii este bine primit.

M-am gandit sa le fac din dural (dur aluminiu) si cel mai bine ar fii sa primesc o piesa de la cineva pentru ca vreau ca cotele sa fie cat mai exacte

Super tare! Poti sa ma treci si pe mine pe lista! Bafta!

Inca n-am un pret, pana cand nu fac o piesa reala nu pot sa ma exprim.

Multumesc

In timp ce lucrezi fa si niste poze ca sa stim si noi in ce ne bagam

Mltumesc

Tecile de injectoare scoase din chiulasa prin metoda clasica (demontarea chiulasei si apoi scoaterea acestoara) sunt la diferente micronice de cele noi din magazin. In cazuri rare tecile se pot deforma in chiulasa din cauza caldurii (la mine s-a intamplat asa la o teaca din 4, la care m-am chinuit apoi mai tare s-o bag la loc la remontare). De scos nu e nici o smecherie, totul e sa ai extractorul omologat care nu deformeaza deloc tecile, pe care nu il cunosc nici eu in acest moment. Stiu doar cum se pot scoate tecile cu un extractor artizanal gandit de mine (un surub lung care se infileteaza putin in interiorul tecii si o pilita si o saiba cu care se extrag apoi tecile prin rotirea piulitei dupa insurubarea surubului), insa cu riscul de a se deforma putin tecile in interior (se creaza un mic filet in teaca). Se scoate antigelul din instalatie, se scoate uleiul din motor, se da jos ECU, suportul ECU, tubulatura de aer, se desfac piulitele la conductele de injectoare, se scot fisele de la bujiile incandescente, se desfac suruburile de la capacul culbutorilor, se desfac cele doua piulite de la cele doua juguri ce preseaza cele 4 injectoare, se scot injectoarele (nu trebuie sa schimbati saibele de la injectoare si daca oringurile de la injectoare sunt bune se lasa asa cum sunt) si imediat veti vedea tecile de la injectoare. Acum, daca aveti extractorul potrivit tecile se pot scoate usor si fara a fi deformate. Daca nu, puteti scoate tecile cu unul artizanal si e musai ca apoi sa le inlocuiti cu altele noi (daca sunt deformate in diametru sau din cauza extractorului). E bine sa inlocuiti apoi si oringurile de la teci, daca acestea nu mai sunt ok. Remontarea se face in ordine inversa demontarii. Piulitele jugurilor de la injectoare se strang la loc cu 43 Nm cu o cheie dinamometrica precisa si verificata metrologic.
Din motive lesne de inteles, nu indic si nu indemn pe nimeni sa faca acesta operatiune. Daca insa se incumeta cineva sa o faca, o face numai pe riscul sau.
Nota: nu am fost contactat absolut deloc de colegul Blurrrache pentru teaca aceeia stricata, deci nu am cotele si mirama-s sa ma mai contacteze vreodata, asta ca multumire pentru ajutorul primit atunci cand avea neaparat nevoie de el. Toate cele bune, Nicu.