Nu porneste cand parchez in panta

Am parcat masina o ASTRA 2.0DTI model2001 in panta (cu fata) si nu a vrut sa mai porneasca a doua zi pana cand am lasat-o pe loc drept si pe urma a pornit. Mi-a spus cineva ca poate fi o supapa inainte de pompa de injectie care nu inchide bine si scapa motorina din pompa. Stie cineva sigur??

MOTORINA am avut pe putin 10-15L iar panda nu mai mare de 10%


Ultima modificare făcută de tmd1 la Mar 28 Dec, 2004 1:01 pm

Hmmmm... incearca sa repeti figura cu masina parcata invers si dupa aceea exact ca atunci cand nu a pornit, si vezi daca se intampla acelasi lucru. Chiar m-ai facut curios. Dar de data asta incearca sa ai motorina in rezervor cam tot atata cat data trecuta (10-15l)

mai mult ca sigur nu a putut pompa sa traga motorina. La vectra mea daca am putina benzina si o las inclinata pe partea dreapta nu-mi porneste in veci (s-ar parea ca pompa e pe stanga). Cand patesc asa ceva ori o dau pe loc drept, ori o pun inclinata pe stanga

Incearca urmatoarele:

1) Porneste-o (ca pana acum), mergi cu ea ceva timp (20-30 min) si opreste-o cu fata in sus sau in pozitia in care nu iti pornea. Imediat dupa ce ai oprit-o incearca sa o pornesti. Raporteaza daca a pornit sau nu. Incearca de mai multe ori sa fi sigur (pornit-oprit).

2) Daca a pornit in cazul de mai sus deschizi capota, dai jos capacul motorului (ala de plastic) si te uiti in fata. Imediat in fata sus sunt niste tevi de metal care intra din pompa de injectie la injectoare. Deasupra fiecarei tevi sunt furtunele de cauciuc care se unesc prin niste T-uri si se duc tot la intrarea in pompa de injectie. Verifica BINE acele furtunase mai ales la CAPETE. Ele daca sunt crapate, lasa aerul sa intre si dezamorseaza pompa de injectie care nu mai baga motorina decat dupa insistente incercari de pornire.
Daca gasesti vreunu crapat du-te cu ea la un service sa ti le inlocuiasca sau poti sa faci chestia asta si singur daca te pricepi putin. Furtunele se gasesc...

3) Filtrul de motorina acum cat timp(Km) a fost schimbat ?

4) De cat timp iti face asa ? De cand se intampla ? S-a intamplat ceva special care sa cauzeze asta ?

Am facut figura cu pornitul si nu am probleme.
M-am uitat la furtune dar nu am observat nimic vizibil, singurul lucru care mi-a atras atentia a fost furtunul de iesire din filtru care are un joc in locasul lui in comparatie cu furtunul de intrare in filtru care sta fix. Cred ca lipseste ceva garnitura care l-ar presa in locasul lui.
Masina o am doar de o luna, mi-a facut o singura figura acum doua saptamani si de atunci pana ieri 7.01.2005 nu am mai avut probleme cu ea desi am circulat zilnic.

Problema persista si daca nu o pornesc in fiecare zi a doua zi porneste foarte greu. Mi s-a intamplat zilele astea cand nu am pornit-o intr-o duminica si lunea a pornit ff greu.
Am mers la cei de la Opel si mi-au spus ca problema este de la semering-urile de sub injectoare care trebuie schimbate.
Ei au spus ca 99% de acolo e problema dar costa 160.000 semeringurile si peste 3.000.000 lei manopera+ ei schimba obligatoriu si furtunasele de la retur.
Au spun ca pot circula mai departe asa ca motorul nu are nimic numai sa o pornesc in fiecare zi.
S-ar putea sa ma duc luna viitoare si o sa vad rezultatul.

Banuiesc ca pompa de motorina nu prea isi face datoria. E doar o idee. Cand sta masina cu botul in sus e posibil sa se scurga motorina spre rezervor iar daca pompa nu asigura presiunea necesara se prea poate sa ai problema la pornire.

Am fost la un service sa imi schimbe valva EGR si dupa ce a efectuat operatiunea masina a pornit mai greu. A mers in ziua aceea foarte bine (vineri), dar a doua zi dimineata la prima cheie a pornit dar mergea asa subturata dupa care la 3 sec. s-a oprit si nu a mai vrut sa pornesca sub nici o forma. Am fost la service si mi-au dat un baiat care dupa ce si-a bagat mana p-acolo, a spus ca nu poate sa o pornesca si ca trebuie dusa la service, in acel moment neputand sa-mi spuna ce are. M-au luat nervi , va dati seama, dar ce puteam sa fac. Am revenit la service, iar patronul de acolo mi-a zis ca il trimite pe cel care a lucrat la masina, dar mai tarziu ca era plecat din localitate. Bineinteles ca nu am avut rabdare si am sunat un mec. pe care-l cunosteam si care imi mai lucrase pe la ea. Pe la 14 a venit si mec. cunoscut si el s-a bagat pe la motor mi-a verificat furtunele alea m-a intrebat daca am motorina, pentru ca din verificarile lui nu reiesea acest lucru (cand sufla intr-un furtun iesea aer, nu se auzea bolborosind cum era normal). I-am spus ca am jumate rezervorul, pentru ca tocmai bagasem, fapt confirmat si de indicatorul de bord. A zis ca din cauza ca masina a fost inclinata pe fata, motorina s-a depozitat intr-unul din compartimentele din care nu poate sorbul sa traga. Am mai bagat 10 l , iar el i-a pus si in filtru de motorina, dupa care a luat-o. Bun si facut, dar azi aceeasi problema . L-am sunat pe mec. si i-am zis, iar el ce credeti, zice sa mai bag inca 5 l. Voi ce credeti? Parerea mea este ca noaptea isi trage pe undeva aer si motorina se scurge toata in rezervor, pentru ca sub masina nu este nicio picatura.

Intradevar acolo era hiba. Am schimbat furtunele de retur de la injectoare si porneste super . Bineinteles ca mecanicii habar nu aveau de chestia asta . Le-am spus ca sunt datori ca pentru orice opel rezolvat pe viitor sa-mi dea 50% din manopera.
Multumesc foarte mult celor care au scris despre modul de rezolvare a acestei probleme .