Motorul se opreste in mers P1335 - rezolvat

salutari tuturor, am si eu o GRAVA problema la un z17dtl (astra g). astazi am mers cu masina pana a inceput sa-mi clipeasca becul de la motorina cam 30 km. apoi am alimentat si am plecat pe autostrada. toate bune, vreo 30 de km cand deodata s-a oprit in mers motorul. Am tras pe dreapta si am incercat sa pornesc din nou dar nu tragea motorina. am asteptat cateva minute si am pornit fara probleme. dupa inca 30 de km masina iar se oprea daca scadeam sub 2000 rpm, dar daca bagam in treapta 2 sau 3 si ridicam brusc de pe mbreiaj pornea, cum scadeam sub 2000 povestea se repeta. In pitesti iar s-a oprit de tot in sensul giratoriu. cand am desfacut capacul de la filtrul de motorina era gol. am turnat 0.5l de motorina acolo si am plecat la drum. Masina a mers impecabil chiar si la drumul de intors spre bucuresti. aici insa cand scadeam sub 2000 rpm din nou se oprea.

CONCLUZII:

- dupa 5 min de mers normal daca turatia motorului scade sub 2000 rpm acesta se opreste si porneste in 2 situatii, daca e impinsa sau daca e lasat cam 3-4 minute sa stea, dupa care porneste normal si se reia ciclul
-masina acum are plinul facut
-nu se vede motorina aruncata pe la frutunele de retur
-cand invarte in gol nu da fum de nicio culoare pe toba
-in momenttele in care merge, masina urca in ture normal, ba chiar am mers si cu 190 km\h

Am postat si la camera de garda, rog moderatorii sa nu le stearga deoarece e o situatie urgenta. vineri imi expira ITP-ul si trebuie sa duc masina la RAR.


Ultima modificare făcută de pika1460 la Dum 27 Mar, 2011 3:29 pm

La motorul lui nu are efect pusul contactului.

Ma gandesc, ca fiindca ai mers pana la limita cu motorina, sa nu fi prins un gunoi pe conducta, cand mergi cu ea mai in forta forta de aspiratie reusete sa mai traga motorina, dar cand scade gata, la fel si cand opresti motorul, atunci pe conducata dispare efectul de vid! Altfel cum explici filtul gol! Poti sa tragi motorina de pe conducta - sa vezi daca vine usor, sau sa bagi aer comprimat pe conducta! Umpla filtrul de motorina, poti pune chiar si un filtru nou - ca ala s-ar putea sa fie prea imbacsit - verifica etansitatea conductei de motorina sa nu prinda aer pe undeva! Bafta!

Cel mai simplu ar fi ca pe la garnitura filtrului de motorina sa traga aer. Cand e turata pompa trage altfel, trage atat motorina cat si aer. Paharul filtrului gol nu poate avea decat 2 explicatii ...sistem neetans sau pompa pe duca. La z17dtl exista o singura pompa. In rezervor e doar sorbul de rigoare si sonda litrometrica.
Primul lucru ..garnitura si filtru nou.

Da, iti trebuie un elevatro sau canal ceva! Stiu ca este sub bancheta din spate o portita spre rezervor, conducetele se vad! Eu am bagat aer comprimat pe conducte atat pe tur cat si retur pana sufla bine in rezervor! De asta nu e bine sa mergi pe fundul rezervorului!

Nu e asa complicat de inlocuit.Trebuie sa dai scutul jos .
Succes

Dupa ce am mai mers cu masina putin am constatat ca motorul se opreste doar dupa ce temperatura ajunge pe la 85' C . Dupa ce se opreste daca il las sa scada pe la 80 porneste normal si merge pana la 85' iar. E destul de frustrant ca din moment ce s-au incalzit temperaturile nu poti face drumuri mai lungi de 3-4 km si daca mai e si trafic, la revedere. Chiar am ramas zilele trecute inainte de intersectia de la Romana. Am parcat frumos in statia de autobuz pe avarii... si la nici 30 de secunde a aparut MCV-ul sa=mi dea amenda pt stationare nepermisa... insa surpriza i-am zis ca daca paote sa o mute el i-o fac cadou. S-a uitat mirat cand a vazut ca chiar nu porneste si a plecat mai departe. 5 minute mai tarziu m-am dus dupa el.


Astazi la 16 am programarea la service si o sa revin cu impresii / solutionarea problemei.

Salut,nu e senzorul temperatura... ori e calculatorul de la pompa de motorina ori senzorul turatii arbore cotit. Aceeasi problema am avut-o si eu...si i-am refacut lipiturile reci si i-am schimbat si senzorul. Salut,numai bine

Imi cer iertare, nu am apucat sa vad datele motorului !

Problema a fost rezolvata! De vina a fost SENZORUL DE TURATIE AL ARBORELUI COTIT. Piesa a costat 400 ron (Bosch - GM), iar operatiunea de inlocuire a durat aprox 20 de min. A fost nevoie sa dea jos scutul de plastic care are mult mai multe suruburi decat cel metalic. Sper ca cei care mai au problema asta sa gaseasca rezolvarea aici.

Multumesc tuturor pentru ajutor si indrumari.