Motorul 1.9 CDTI: lipsa putere pana in 2000 RPM

salut. am un ASTRA H 1.9 CDTI (z19dth). vineri seara l-am scos la o tura..se comporta perfect.sambata dimineata am iesit afara si am pornit masina pentru a pleca cu ea. a pornit cam greu ce-i drept avand in vedere ca afara erau 5 grade. iar in urma a scos cam un norisor de abur sau fum albicios. in fine...am lasat-o putin sa se incalzeasca si am plecat la durm. am vrut sa fac un rond si cu surprindere am observat ca murea motorul in treaptele 1 si 2 chiar daca acceleram( asta pana in 2000 rpm). era sa uit.....dimineata cand am pus contactul m-a aparut INSP 1000, dupa cateva ture l-am resetat. in tot week-end-ul tot am incercat masina si....degeaba....pana in 2000 rpm este moarta in orice treapta. azi dimineata am avut un cod de eroare: P0380-08 glow device general eror. l-am sters cu op-com si nu a mai aparut pana acum, dar masina tot nu merge Sad .... ce pareri aveti? va multunesc! mentionez ca in a doua parte a zilei a inceput sa scaota si ceva fum negru atat la pornire cat si in sarcina.
am luat si valorile de pe op-com:



Ati fost de acord cu regulamentul, atunci cand ati deschis acest topic,considerati ca a fost respectat, acordul ?
Titlu,descriere.....cautare.
edit by Stefan Tolos.
20.03.2011 21:33:59

EGR-ul da feedback ca e inchis dar MAF-ul vede prea putin aer. Banuiala mea e EGR-ul care nu inchide bine.

De boost pressure nu pot sa-ti spun nimic, ai postat valorile la relanti.

atunci cand o accelerezi se mai aude turbo
?

salut . Legatura cu bujiile iti spun sigur ca nu are . Puterea pierduta este prin alta parte pe la furtune ceva.... Si apropo cu EGR-ul nici la mine la masina nu s-a aprins nici un martor luminos sa spuna ca este egr-ul infundat. incearca si curata-l si vezi daca mai ai probleme de genu ''ca nu trage'' . Nu mai bine !

daca nu sunt abaterile asa mari de ce lipsa de putere este asa imensa?

da, asta o sa fac, numai ca acum eu sunt in bucuresti iar masina a ramas in olt, la sfatul unui nene care zicea sa nu cumva sa se intample si altceva la ea.o sa revin cat pot de repede cu valori la 2000 RPM

daca te referi la tija swirl sau cum se mai numeste ea. am verificat-o. dupa cum se vede la suprafata ar merge. am pus pe cineva sa o tureze si se misca stanga - dreapta. aceasa proba am facut-o atat la turatii pana in 2000 rpm cat si peste si se misca fara a da semne de obturare...

Calculated inseamna valoarea care ar trebui sa fie iar cealalta e valoarea efectiv masurata. Ele trebuie sa fie egale.
Curata EGR-ul si mai vedem.

revin......MASINA SI-A REVENIT CA PRIN MINUNE. am curatat EGR - rezultat : consum mai mic la relantiu cu 0.2, in privinta puterii nici un efect; curatat clapeta acceleratie, sau obturator gaze - rezultat : nimic schimbat; curatat iesirea galerie admisie - nimic schimbat. dupa astea, m-am suparat si am pleca spre craiova la un mecanic de la opel rucom. a pus baiatu tech2 pe ea...nici o eroare, am incercat alt debitmetru - nimic; a verificat vaccum-ul la electrovalva...era bine. in final nici un rezultat in priviinta puterii. la intoarcere, nervos ca deasemenea si la plecarea sprte craiovfa, am adoptat un mers sportiv....eeeeh aici apare lumina.....SI-A REVENIT! 😊 nu stu ce a putut sa aiba masina...poate de la motorina, poate ca a stat ceva zile nemiscata...nush ce sa zic.

pn insa 2 poze asa cum am promis cu masina turata la 2.200RPM :


ce parere aveti in legatura cu BOOST PRESSURE ?