Corsa C - cum sa schimb simering / presiune ulei motor mica

Multumesc pt explicatie domnu, dan cuciureanu.

Dupa ce dai fulia jos gasesti si semeringul .
Nu umbli la distributie .

Pt schimbarea semeringului distributie ,se da cureaua accesorii jos,se noteaza pozitia fuliei fata de motor si se demonteaza surubul din centrul fuliei.Fulia se scoate relativ usor fara unelte speciale.Problema care se pune este faptul ca fabricantul recomanda schimbarea acelui surub dupa ce a fost demontat cel original de pe motor.
Semeringul se poate scoate usor folosind o surubelnota mai lata,iar la montare este bine sa avem un dispozitiv care sa permita presarea acestuia perfect paralel cu fata distributiei.Personal nu am schimbat acel surub ,insa am folosit pasta blocare si l-am strans cu cheia dinamometrica.
De mentionat ca fulia trebuie montata in aceeasi pozitie pe vibrochen si pt a putea tine vibrochenul sa nu se invarta ar trebuii ca fulia sa fie demontata si de pe cuplajul cu interiorul hehagonal,cuplaj care se poate bloca cu o cheie franceza mai mare,un dispozitiv special sau chiar o cheie fixa de dimensiuni adecuate.

ps scuze pt exprimare

Haide domnule,in 2 ore cu bere cu tot ai rezolvat problema;si apoi te incadrezi in norma de consum de o dau astia la opel 😊 😊 (norma de consum ulei ,nu bere 😊 )

Stefan, cat a fost trusa KM?

Shiva ai PM.

😉

Si totusi stau si ma gandesc de ce a cedat acel simering,sa fie cauza deoarece folosesc ulei Castrol Magnatec 5W40 care nu este in norma GM ?

nu stiu daca are vreo relevanta, dar folosesc acelasi ulei la 1.3cdti. el respecta norma SAE recomandata de GM, dar nu are mentionata si norma GM, putin cam ciudat.
Anyhow. acest ulei e folosit de cand e masina, si semeringul n-are nimic, nici nu m-am mai chinuit sa-l dau jos la cat de frumos arata...

presiunea mica doar la pornire, poate fi de la intinzatorul hidraulic (daca ai de ala, nu cunosc motorul tau, insa la mine intinzatorul de distributie e hidraulic) sau poate fi si de la pompa de ulei, sau chiar de la semering, pana se umfla si tinea bine uleiul sau de la vreo supapa unisens ce s-a blocat cu mizerie... Asta cel putin zic eu...
Poate o fi fost asezat prost din fabrica...

Stefan, la tine treaba sta in felul urmator: inainte de toate, verifica de ce nu ai presiunea corespunzatoare la ulei. Cauze probabile, cum ai spus si tu, un canal de ungere blocat, pompa de ulei dusa sau, cel mai probabil, regulatorul de presiune (cel din capacul distributiei) nu lucreaza corect - il demontezi, il cureti si te joci putin cu el sa vezi cum functioneaza. La alte cauze, gen cuzineti uzati nu trebuie sa te gandesti, luand in considerare kilometrajul masinii.
Cam atat despre presiunea de ulei. Cat priveste simeringul, vezi, dupa demontare, cum arata manseta de etansare pe butucul fuliei. S-ar putea sa fie ciupita din n motive (niciunul nu are legatura cu norma de ulei utilizata). Vezi de asemenea, desi este putin probabil, sa nu fie sarit arcul de la simering sau alezajul de montaj din capac sa nu fie deformat din turnare. Repet, putin probabil, dar, merita verificat. Vei sti mai multe dupa ce il demontezi. Eventual, daca vrei, iti las numarul meu pe privat si mai discutam cu eventualele nedumeriri.

Salutare tizule 😊 ,

in sfarsit un raspuns linistitor pentru mine si acuma incep usor,usor sa inteleg de unde imi provine aceasta scurgere de ulei la o masina practic noua si suficient de ingrijita.

Am sa incerc sa va povestesc si o intamplare care cred eu ca are totusi legatura cu scurgerea de ulei deoarece aceasta a aparut imediat dupa incident la 2 saptamani sau poate fi doar o simpla coincidenta ,cu presiunea de ulei acum totul imi este destul de clar.

Eram intr-o dimineata dupa schimbul de noapte pe sosea,numai ce se pusese un strat de chiciura si zapada pe jos,urcam panta spre casa mea, destul de tare 40-50 km/h ,urma un viraj spre stanga si asta tot in panta, unde masina a derapat puternic spre dreapta,loc unde era o parcare ,norocul meu a fost ca roata din dreapta,virata toata spre stanga s-a lovit puternic de o bordura si am fost scos pe drum din derapajul avut,izbitura aceea a fost foarte puternica sau asa o consider eu,masina nu era incalzita nu avusese timp sa faca acest lucru,m-am dat jos si am verificat totul pe sub ea am rotit de volan ,nu suferise nimic directia,era ok doar janta era zgariata destul de mult,am revenit la locul incidentului m-am dat jos si am mers pe urme sa vad ce m-a salvat sa nu intru in parcarea aia plina de masini,era un cap de bordura.Nu radeti de mine ,stiu poate pare aiurea ,dar v-am spus vreau sa vad cauza nu mi se pare normal sa cedeze o garnitura la un asa numar de kilometrii si acuma nu vreau sa stau, sa schimb mereu garnituri ,cum faceam la vechiul break autohton, la care am renuntat.Ma gandesc ca si aceasta lovitura sa fie o posibila cauza dar asa cum ai spus si tu si eu,pana nu desfac nu-mi voi da seama de cauza.



Multumesc pentru raspuns si in mod sigur voi sta foarte atent sa analizez la tot ce mi-ai raspuns stefan_10 si normal ca vreau telefonul pe privat. 😉