Z19dt - Trage in suturi pana in 2000 de ture

sa nu fie ca la mine sonda lambda ?

Verifica si furtunasele de vacuum. Daca ai vacuum slab mai da P0400. Mai exista o modalitate de curatare a EGR-ului (incluzand si interioru bobinei). Trebuie sa fac un tutorial...

Mufa e pusa bine?

Eu stiu cum se curata tija aceea mica din interiorul clapetei. Putin timp sa am...

[quote="ionut codreanu"]salut,
la pornire dimineata imi tremura motorul si da sa se opreasca,iar in mers imi da socuri ca si cum nu se alimenteaza bine.Daca vreau sa o accelerez abia se ridica la 2000rpm.Initial am crezut ca e de la filtru de motorina. Am schimbat filtru de motorina si tot asa face.dupa ce am schimbat filtrul a mers bine cam 2 zile dar acum iar merge prost .azi s-a aprins martorul masina cu cheita care se stinge in mers iar martorul egr a ramas aprins
multumesc[/quote

Aceleasi probleme am avut si eu,...,un injector terminat,
Eram in Alexandria,tb sa ajung in Ploiesti,nu accelera mai mult de 2000 rot/min,scotea mult fum,...cu greu am ajuns in Ploiesti,am schimbat filtrul de motorina,iar dupa am dat 5 min la automat si nu a vrut sa porneasca.Am lasat-o 10 min si imediat la prima cheie a luat-o.A doua zi am pornit-o cu spray-ul sa ajung la tester..

asa facea si la mine ,azi am fost la auto aiss si problema venea de le egr,era foarte murdar acolo nici nu mai avea pe unde sa traga aer.l-am curatat, a dat cu spray acolo si acu merge perfect.fuge de rupe,avea aceleasi probleme ca cele prezentate mai sus

va salut

salut
1.9 dth , 110kw

Poate DTL la acesti kw.

VladSandu , du-te si fa un test la valva EGR , si vezi daca inchide si deschide , probabil a ramas blocata pe deschis , daca e blocata o dai jos o cureti bine si apoi o pui la loc si vezi daca isi revine , bafta ..........si tine-ne la curent

In ultima perioada ma tot intampin din ce in ce mai des cu fenomenul de ezitari in mers sau “dat in nas” la accelerari

Din ce am observat, fenomenul se manifestain special in urmatoarele conditii:
- motorul are temp. de 80-85 grade
- temperatura exterioara este peste 10 grade C.
- atunci cand merg constat la aproximativ 1800 rpm (in special in treptele de 2-3 si 4) – masina are un uror tremurat ca si cand nu se alimenteaza
- atunci cand merg constat la aproximativ 1800 rpm si accelerez – masina da in nas si apoi accelereaza.

Poblema o intampin de la la 15kkm. La 20.000km a fost rechemata in service pentru un update ECU, respectiv rework 09P021.
Este vorba de un Z13DTH, iar in prezent masina are 45.000km.

Cei din service-urile autorizate ....nu au gasit nimic anormal, asa ca m-am apucat de „sapat”.
Dupa mai multe masuratori cu OPCOM-ul am ajuns la concluzia ca:

1. Electrovalva turbina lucraza putin cam ciudat – in grafice, ce este cu albastru este comanda ecu pt presiune , cu rosu este presiunea furnizata.
2. EGR – posibil sa lucreaze ciudat.
3. Turbina – posibil geometrie blocata (putin probabil.)


In weekend sper sa fie frumos afara sa verific traseul de vacum, contacte electrovalva turbo.

ar trebuii sa mai verific si altceva?
multumesc.

PS: am postat aici pt. nu am vrut sa mai deschit alt subiect, simptomele sunt asemanatoare ca la z19dtx. daca este nevoie se poate muta

Aceiasi problema si la mine, doar ca se manifesta cand temperatura exterioara trece de 18-19 grade. Toata iarna nu am avut nicio problema, cum se incalzeste afara, cum incepe...