Probleme dupa schimbarea distributiei

Mai incearca sa reglezi odata punerea la punct, ceva nu e in regula, mai ales daca inanite de schimbare nu aveai problemele astea! Incearca sa nu mergi prea mult cu ea asa, sa nu strici ceva pe acolo! Bafta!

Incearca tot la amicul care ti-a montat-o gresit. Poate de data asta ii reuseste. Daca nu, cauta un mecanic adevarat.

In locul tau as fi mers tot la el si faceam impreuna pas cu pas toate operatiunile din TIS, nu e chestie de savant pusul la punct, ai semne trebuie sa le respecti. Asa daca te duci la altul o sa dea vina pe primul daca se strica ceva si invers. Iar banii tot tu ii dai

y17dt are o distributie foarte simpla ... cu cateva chei si un cric o poti schimba si in fata blocului. Are semne mari si pe vibrochen si pe pompa si sus ... nu prea ai cum sa o pui gresit. Ce curea ai pus? Am intalnit sa fie mai stransa sau mai slaba in functie de producator ... dar cu acelasi numar de dinti.

Am rezolvat problema la un service bun( zic eu) in Targoviste.Distributia nu era la pusa la punct.
As putea zice fara sa gresesc prea mult ca masina merge chiar mai bine ca inainte.Asadar daca aveti probleme dupa schimbarea distributiei de genul relanti instabil sau motor zgomotos, e clar ca trebuie reglata.

Chiar ca ai avut noroc! Nu mai fa experiemente de astea ca is foarte costisitoare!

Acum m-am lecuit.....am avut incredere in cineva insa mi-am dat seama ca respectivul vroia doar banii si nu prea l-a interesat masina sau nici macar clientul(eu).In plus acel cineva era hai sa zicem amic desi eu il consideram aproape prieten.I-am repetat in nestire:"omule, masina nu merge la fel ca inainte, are fluctuatii la relanti, face zgomot ca un avion", el se ascundea cu faze de genu:"daca porneste la sfert nu e problema, asa fac dieselurile sunt zgomotoase, sau poate e vreun injector bulit".....eu ii spuneam:"ii bag aditiv pt injectoare, cum sa se strice un injector asa din senin?".....si tot asa....pana la urma m-am certat cu el, nu i-am dat decat 100 ron din 200 cat vorbisem(asta inainte sa merg la service), si i-am spus ca ma duc cu masina la service sa vada ce are....daca nu e de la distributie ii dau si restul iar daca e nu-i mai dau nimic....
La service mi-au spus baietii ca nu era nimic pus la punct cum trebuie si au scos-o si au montat-o din nou, cred ca nu a durat 5 minute.M-a mai costat si aici inca 150 ron...dar am plecat cu zambetul pe buze de acolo.
Oricum mi-a fost invatare de minte, nu ma mai duc la prieteni de acu inainte pentru treburi d-astea serioase.
@bv19max daca era montata cu 3 dinti inapoi sau 2 inainte ce se intampla?

Din toate variantele care e cea mai buna? Se simte ceva diferente pozitive daca o pui in alta pozitie de ex cu 1 dinte in inainte? Ce efecte poate avea? Merge mai bine motorul?

@bv19max Daca distributia nu e la punct(si ma refer mai ales la situatiile cand este in limitele tolerabile - 2 dinti inapoi si unul inainte) nu se schimba comportamentul motorului?Adica ceva de genul cum a facut la mine....zgomot , relanti instabil, smucituri in mers...?

Daca tot am inceput discutia, haideti s-o dezvoltam.In sensul asta am eu o intrebare?Exista semne care ne anunta ca distributia da semne de "oboseala"?
Vorbim in cazul in care distributia a fost montata corect.Sa zicem insa ca dupa 40-50k km cureaua se crapa, sau o rola nu se mai invarte cum trebuie.Ne putem da seama cumva din exploatarea de zi cu zi a masinii ca e ceva in neregula?