Problema fara rezolvare Astra H

Motorizarea e 1,3 cdti, 6 viteze. Masina e Astra H facelift 2008.
Problema cu intrarea in viteza e de cand am luat-o de noua. Cand am ridicat problema la service, la 15000km, mi sa spus ca intra greu in viteza de la uleiul din cutie, si ca se manifesta treaba asta la toate masinile iarna. Culmea e ca la Solenza 1,4 mpi, pe care am avut-o inainte de Opel, nu se manifesta si nici la Opel Astra H 1,4 90 din 2006 nu e problema asta.
Pe langa treaba asta cu intratul in viteza, mai e o problema cu ambreiajul cred eu. Daca bag in viteza I pe loc drept, cu ambreiajul la maxim, fara frana de mana trasa, se vede cum motorul cupleaza rotile o fractiune de secunda si simti in masina impulsul motorului ca si cum nu ai fi apasat ambreiajul bine.
La service, prin 2009, au schimbat placa de presiune(pe garantie) si discul. De rulment nu stiu sigur, desi ei spun ca l-au schimbat si pe ala, iar de pompa de ambreiaj mi-au zis ca au schimbat-o prima, si ca facea la fel si cu aia schimbata(sa nu intelegeti ca ar fi fost una noua) si ca au decis sa o puna la loc cea originala, pt ca defectul nu parea de acolo. Cu toate astea comportamentul masinii e la fel de prost ca inainte sa umble la ambreiaj.
Sunt sanse sa ma fi mintit cu rulmentul sau cu pompa, din moment ce discul si placa de presiune au fost sigur schimbate.

Si uite asa, la prima pornire din zi, daca incerc sa bag in viteza intai, nu se poate, doar daca fortez schimbatorul. Ca sa evit asta, bag in viteza a 2, a 3, a 5, si cand merge, in marche arriere. Dupa treaba asta si dupa vreo 3 minute de mers in gol la relanti, cu greu cuplez in viteza I.
Azi dimineata am mai observat un lucru. Inainte sa pornesc motorul am bagat intr-a-intaia si am pornit. Uimitor cutia mergea perfect in toate vitezele. Am scos-o din viteza si am mai stat vreo 2 minute. Cand sa plec aceiasi problema, nu intra in viteza intai.
Poate sa fie vreo problema cu ceva gen levier al cutiei sau tamponul motorului care decalibreaza legatura cutiei cu schimbatorul ori ceva din ambreiaj nu isi face treaba?!


P.S.
1. Masina sta peste noapte intr-un loc de parcare usor in panta. Am mentionat asta, poate are vreo legatura totusi.
2. Schimbatorul merge perfect dimineata, pe orice temperatura, cu motorul oprit.
3. Masina nu are bataie de volanta.

La serviciu in parcare fara inclinatie, lucram de noapte si o lasam pana dimineata 8 ore si la fel face.

din ce zici tu interventiile la masina s-au facut in garantie iar piesele schimbate ar trebui sa le ai trecute in cartea service a masini si nu cred ca le treceau si sa nu le schimbe

din cele spuse de tine eu cred ca problema e pistonul de la pedala de ambreaj, la apasarea pedalei nu reuseste sa creeze presiunea incat sa impinga suficient rulmentul si de aici si rezistenta de o opune la treapta 1 cu motorul pornit, si ar mai fi posibila o problema in cutia de viteze sau la timonerie, dar putin probabila atata timp cat iti face probleme doar in treapta 1

La dubla pedala nu reactioneaza mai bine. Daca bag in viteza inainte de pornirea motorului, merge bine dar nu pentru multa vreme, ca si cum s-ar decalibra dupa pornirea motorului.

Masina nu caraie la introducerea in viteza. Practic nu te lasa sa faci operatiunea.
Masina e dotata cu cutie manuala cu 6 viteze.

Marius stie de problema, si ca singura solutie e sa desfacem si sa vedem ce au facut aia de la reprezentante si sa testam piesele. Asta inseamna ca nu ma mai pot folosi de garantia exstinsa pt cutie si motor acordata de GM-Customer Care(vai de steaua lor)!

@george_slz
daca zici ca inca ai garantie de ce nu te duci pe capul celor de la reprezentanta sa iti repare masina? ce ti-au motivat cand ai mers la ei, cu problema asta?
la reglajele de la timonerie au umblat

@george_slz
eu te inteleg ca vrei sa rezolvi problema cu costuri minime, dar nu poti depista piesa sau de unde provine defectul decat daca incepi si faci verificari
uite doua poze cu timoneria in prima poza sunt cablurile iar in a doua poza partea de timonerie care intra in cutia de viteze si care schimba efectiv treptele


tind sa cred ca problema e de la timonerie pentru ca daca ar fi o problema de ambreaj atunci nu ar intra in nici o treapta si ti-ar face probleme si in mers la schimbarea treptelor

Personal ,,ma bucur'' sa mai vad ca este cineva cu aceeasi problema care am sesizat-o si eu. ,,Acelasi razboi'' l-am purtat si eu cat am avut masina in garantie cu cei din service. Si la mine face la fel. M-am obisnuit sa-mi agate cand ii dau a doua si sa nu intre in marsarier sau intaia cand vreau sa plec dupa loc(dupa cea stationat o noapte).
Inca nu te-ai obisnuit ca ti-ai luat Opel?. Eu personal o cansider o problema minora , datfiind faptul ca folosesc masina zilnic. Timoneria e de toata jena ca si cutia dealtfel, dar asta e o problema care tine mai mult de interpretarea si subiectivismul fiecaruia. Pot sa-ti spun ca am mers cu masina unui amic, aceeasi motorizare fabricata in 2008 si am constatat ca la el cutia nu agata si intra mult mai frumos in viteze, iar franele erau de mare senzatie!-. Deci mai tine si de norocul fiecaruia.
Tin sa precizez ca am schimbat kit-ul de ambreiaj(100.000 km) si nu s-a schimbat nimic in bine in comportamenmtul cutiei. Daca nu-ti patineaza discul de ambreiaj sau nu-ti bate volanta sfatul meu este sa nu te apuci sa desfaci ambreiajul ca n-ai sa rezolvi nimic, probabil o gaura-n buget de 500 ron manopera. Incearca sa vezi daca mai poti regla timoneria eventual sa-i mai intinzi cablurile. Eu personal nu prea am avut curajul s-o fac si prefer sa merg cu ea asa cum e.
Bafta

Ca o mica paranteza pana in 2008 mi-am cam rodat nervii cu cei din reprezentanta. Mare parte din probleme tu nu le-ai experimentat poate si datorita ,,nebunilor'' ca mine. E de notorietate problema electromotorului pe acest tip de motorizare care pe mine personal m-a stors de vlaga si de nervi.Legat de partea cu zmucitul de pe loc la bagarea in viteza nu prea cred ca face, dar cum am scris comportamentul nu este deloc normal si ca sa mai pun putina sare pe rana am condus masini cu pretentii mai mici si cutiile de viteza erau muuuuult mai bine etajate iar operatia de mestecare a vitezelor se realiza muuult mai usor si placut.