Vreau sa cumpar o Tigra second - info?

Am citit pe un site... un anunt, al cuiva care vindea o Tigra de '98 parca, si spunea ca are euro 3. Este asa? Adica se poate ca modele din 98 si 99 sa aiba euro3???

Daca masina este deja inmatriculata, nu stiu daca te mai intereseaza... Ce cod are motorul

As vrea sa-mi cumpar un Tigra, mai nou de 2000. Mi-as lua un sh. Imi puteti recomanda de unde? Nu stiu daca merita sa-l cumpar din Romania sau din Germania.
Spuneti-mi si mie niste locuri si niste preturi.
Multumesc !

Cristiana

Ar fi o mica problema: Opel Tigra (modelul initial) s-a fabricat din 1995 pana in 2000 iar motoarele au fost C14SEL sau X14XE deci maxim euro2=>nema inscriere. Altfel exista Tigra Twin Top care e net mai bun dar...mult mai scump.

Poti sa cumperi un Tigra din 2000 in 3 situatii:
- il iei de aici gata inscris (dar cred ca e greu de gasit, n-am vazut prea multe)
- il iei din Germania dupa ce in prealabil il convingi pe alias sa o inscrie ; fara gluma acum, chiar daca e fabricat in 2000, tot nu poate fi inscrisa pt. ca este doar euro 2
- recarosare (cred ca aproape imposibil la modelul asta pt.ca sunt f. rare)

Mai exista posibilitatea sa astepti pana la anul si sa speri in liberalizarea pietei...desi nu cred, ar fi prea frumos.
Tigra twin top este modelul actual, coupe-cabriolet care este mult mai scump pt. ca e aparut de curand si nu cred sa existe cine stie ce oferte sh nici macar in Germania.

In afara de Tigra noua, aparuta dupa 2005 , celelalte nu se pot inmatricula.Cele din Germania au D3 lor care de fapt la noi e recunoscut ca euro2.
Poti doar daca gasesti acte de Tigra sa iei una sa o recarosezi.

As vrea sa cumpar o Tigra ca a fost visul meu demult.
Stie cineva tigra postata aici?

http://www.autovit.ro/html/0/8/0/5/450805.php

Vreau sa stiu daca e membru al clubului, eventual daca masina este bunuta.

Multumesc.

Dragi colegi, stiu ca nu este moral ceea ce voi face dar trebuie sa va spun cateva lucruri.

Doar ce am venit de la vizionarea Tigrei. Capota era doar un mic aspect, neesential. Era crapata uniform din cauza "tuningului din Germania".

Nu m-ar fi deranjat sa cumpar o capota si sa o vopsesc insa:

La o prima vizionare masina arata sa zicem decent, dar la portbagaj in spate, usa soferului rugina iesise floare.

Desi mi s-a spus ca masina nu a fost lovita, totusi in spate s-e vede urma de indreptare.

Pragurile, front and rear bumpers, plasticul in general a fost vopsit fara pregatire prealabila (flexibilzant, DUCO) si vopseaua o luai cu mana.

Oglinzi ieftine in locul celor originale de-alea de tuning din Vitan.

Hai sa facem probele:

Ridicam capota: motorul pornit. Scoatem busonul de la "oloi", gazzzzz... ce-i drept nu foarte mult, totusi, gaz.

Il pun pe tovarasul meu sa o tureze tare sa vad esapamentul. Nu foarte multe gaze totusi.. uzuri foarte evidente.

Imi zic: ei lasa dom'le mare lucru nu este.

In timpul probelor, se auzea un zgomot ciudat la motor.

Ma sui in ea, dialog:

- Si spune ce dotari mai ai. Aer?
- Este.
- Da-i drumu'. Merge?
- Nu stiu cum.
- Uite de acolo.
- Eu nu il folosesc.

Ii da drumul la aer, venea cald in continuare. Deci aer conditionat defect.

Il intreb de cati propietari a mai avut masina.

- Nu stiu.
- Cati sunt pe carte?
- Pai vreo 5-6.

Imi zic in sinea mea.. E clar!

Cu motorul pornit dau sa bag "a-una". Tin sa mentionez ca m-am chinuit ceva.

Vad ca merge greu, bag in toate "reptile" cu ambreiajul calcat.

Mergea mai greu ca la Nova mea..cam de doua ori!

- Merge foarte greu bagat in viteza. Cred ca ai probleme cu furcile.

- Nu stiu ce-s alea, dar sa stii ca merge bine ca am reglat-o la un service. Mergea mai greu iar in marche-arriere nu intra.

Dau sa plec de pe loc. Stop.

- A nu frate, pai tureaza masina calumea! da-i 2500-3000 de ture.

Am reusit sa plec. A-una, blana, a-doua blana, a-treia blana, a-patra blana. Mergeam parca stateam.

Masina mergea cand in 4 cilindri, cand in 2 sau 3. In sarcina in special, masina nu prea foloseste toti cilindrii.

- Sa stii ca ai probleme la motor. Nu-ti merg toti cilindrii.
- Pai nu ma pricep dar sa stii ca am schimbat bujiile si uleiul acum doua zile.
- Lasa uleiul si bujiile, tu ai probleme ori de la injectiaore, ori din computer ori din alte cauze care trebuiesc bibilite sa stii.
- Nu stiu, asa a mers mereu.

Era sa si fac si un accident cand am intors masina pentru ca obisnuit cu Dacia mea i-am dat cum am stiut, numai ca saraca Tigra nu mai putea.

Franele erau multumitoare dar nu faceam diferenta intre acele frane si niste frane romanesti de 1300.

Am oprit. M-am dat jos si l-am invitat si pe prietenul meu inginer auto, sa dea o tura.

S-a intors foarte dezamagit.

Nu puteam sa dezamagesc baiatul spunandu-i ceva de genul: nici o mie de euro nu pot sa-ti dau pe ea.

I-am marturisit ca-mi regret benzina mea si timpul lui si i-am urat succes la vanzare.

Daca la o scurta examinare masina aia avea atate probleme (de la rugina mascata de vopsea pana la motor, si chiar si AC) va imaginati ce se intampla cand o puneam pe un tester si o ridicam pe un elevator nu?

Sfat practic evitati masina aia. Poate multi care vor sa-si ia un Tigra nu se pricep deloc la masini si vor sa o incerce.

Va spun ca este perfect terminata. Masina aia a fugit la viata ei, fiecare si-a bagat picioru' in ea si la propriu si la figurat. La acest ultim baietas da sa moara si o vinde.

Daca va place sa pierdeti timpul si sa aruncati cu banii, puteti sa o cumparati. Cred ca o faceti usor daca ii luati un motor nou, o cutie de viteze si o caroserie.

Urat bisinitarilor din Bucuresti ca ne fac sa ne cheltuim banu' pe drumuri.

L-am avizat la telefon ca ma pricep la masini si ca nu are rost sa chetlui banii aiurea ca tot nu o cumpar, dar se pare ca fara efect.

N-am reusit niciodata sa vizionez o masina cum trebuie in Bucuresti.
Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar probabil ca ajung la vanzare cele pe moarte doar.

Va salut si va repet, masina asta trebuie evitata.

(pret negociat de mine 4900 Euro, am vb. cu propietarul ei sau cel putin asa pretindea).

mctoto, nu erau covorase de aluminiu. Erau niste cauciucuri metalizate. Probabil ca asa se numesc "aluminiu". Ce pot sa mai zic...

Am facut acest gest pentru ca multora le place Tigra si pot fi tentati sa cumpere din entuziasm si speranta ca "se rezolva ce are". In realitate insa nu se merita sa cumperi o masina farmata.

O expertiza specializata este mai mult decat necesara la o astfel de achizitie. Nu stiu cum vi se par sumele de 5000 de euro, totusi indiferent cati bani am avea nu se merita sa-i aruncam pe gunoaie, gunoaie care in tarile vestice se ofera gratis celor care-si platesc transferul de proprietate. La noi aceste gunoaie se vand.

Imi pare rau de colega noastra. Daca nu ma insel in unul din topicuri (probabil recente achizitiei) era foarte entuziasmata.

Tigra si-a cam trecut ce-i 7 ani de gratie de multisor iar toti care le vand le vand pentru ca nu prea mai merita sa le intretina, nivelul cheltuielilor pentru ajustare fiind exagerat de mare. Am ajuns la aceasta concluzie mai demult, dar am tot sperat.

Despre vilbrochen, cand mai aveti nevoie de piese puteti sa va interesati si la mine. Am o relatie care aduce tot felul de minunatii la preturi foarte bune, desi dureaza cateodata.

De exemplu un motor si o cutie de Opel Tigra, Calibra ma ajunge pe mine cam la 500 Euro cu tot cu computer de gestiune, injectie, tot.

Nu promit nimic dar nu strica o intrebare.

Un alt punct de vedere: decat sa-mi cumpar un Tigra (sau masina straina) la care trebuie sa-i schimb ceva, oricat de ieftin m-ar costa, numai din confort, prefer sa-mi iau o Solenza de exemplu in stare exceptionala.

M-am saturat de dat jos motoare si desfacut. Deja pasiunea asta a mea m-a uzat cam mult.

daca mai astepti pana la 1 ianuarie, poti sa-ti aduci o Tigra de acolo.
Platesti taxa ecologica, care o sa te cam rupa din cate am vazut eu, si o sa ai o Tigra!

Daca dai pe masina 2500 sa spunem (nu-ti lua chiar la 500-1000 Euro), o sa-ti permiti tu sa mai arunci un 3000-4000 cu totul sa o pui pe soselele noastre.

pentru calculator de taxe

http://www.autoclick.ro

Poti sa o aduci de pe acum, iti tii numerele de DE pentru inca o luna si la 1 ianuarie o pui pe drum.

salut