Pierderea antigelului

salut am si eu un opel astra 17dti din 2000 cod mot.y17dt si am o problema mi se goleste vasul de lichid cam un litru pe sapt.dar sub masina sau prin alta parte nu se vede ud. va multumesc tuturor celor care ma ajutati!

Salut

A mea masina tot problema asta o are... pierde antigel insa mai putin. Cu 2 sticle de antigel ies din iarna , iar vara bag apa distilata. Vara pierde mai repede. Cred ca la mine e la un furtun care intra in radiator.... asa mi-a zis la un service..... Problema asta o am de 2 ani si ma descurc chiar daca sunt nevoit sa completaz mai des. Un radiator e in jur de 600 lei.... Apa e mai ieftina.

Alta chestie.... vezi cind stationezi undeva pe un loc curat(asfalt) unde se vad pete de antigel...o sa iti fie mai usor sa gasesti problema
Bafta

Salut
Problema aceasta a disparitiei antigelului din vas o am si eu.
Dar am observat si urmatoarea situatie: in aceasta perioada cand merg cu masina mult, pe geamurile se depun vapori de apa, practic pe parbriz mai ramane o mica suprafata uscata.
Posibil sa fie scapari de apa pe la calorifer si apa aceea sa se depuna prin ventilare cu aer cald pe geamuri?

popmari Daca vaporii de apa sant uleiosi e sigur caloriferul sau radiatorul de la aeroterma ,daca e condens care nu lasa dare uleioase pe parbriz cand este sters ori e filtrul de polen infundat,ori apa in compartimentul de la motor al aerotermei adica scurgeri infundate ,ori blocat pe recirculare.In care situatie se incadreaza problema?

@mecaNIK Multumesc pentru raspuns:
1.vaporii de apa nu sunt uleiosi si nici condensul nu lasa dare uleioase.
Cu ocazia unei verificari a filtrului de polen am gasit acest filtru ud. La alte Opeluri jos curge apa cand este folosit AC-ul pe o teava, ceeea ce nu se intampla la mine .
A ramas sa desfac teava aceea pe care se scurge condensul de la Ac afara , din compartimentul motor, sa vad daca nu este infundata.
Cum nu am folosit Ac-ul in perioada asta am considerat ca nu are de unde sa apara condens.
Nu am masina de mult timp asa ca merg prin eliminare si dupa cum s-ar parea este o cauza frecventa sa curga apa pe la calorifer, dar nu pot sa stiu simptomele care apar in cazul uzarii acestor oringuri.
Am mai desfacut odata tavita in care se scurge condensul de la Ac si am curatat-o, dar nu am reusit sa desfac aceea teava pentru ca nu am avut un crichet, lucru pe care l-am remediat.
Si eu cred ca este infundata aceea teava si astfel se face condens inauntru, dar am luat in calcul si scurgerile pe la calorifer.
Cat despre faptul sa vand masina ca nu descopar pe unde se pierde lichid asta este inacceptabil.

Multumesc, este vorba de aparatoarea aceea de plastic ce poate fi data jos prin desfacerea suruburilor de la stergatoare?

ok. Multumesc. Maine incerc sa fie putin mai cald, cu plasticele asta.....

Salutare tuturor. Aceiasi problema am avut-o si eu la un asra g 1.7 dti. Imi lipsea cam 500 de ml pe luna Nu curgea nici pe la calorifer ca am dat aeroterma jos nici e la radiator sau vreun furtun. Problema mea era capacul de la vasul de expansiune. Are acolo o supapa care actioneaza cand e presiunea mare isi face autoaerisire. De atunci nu mai pierd pic de apa.... Sincer va spun. Am schimbat capacul si gata.....

Faza cu capacul am incercato si eu dupa ce am reparat chiulasa,eu il lasam mai putin strans si nu am mai avut probleme,dar daca il strangeam tare iar pierdeam apa.

Sal am si o problema cu antigelul,tot imi scadea nivelul si am observat ca pierde pe la termostat,am desfacut termostatul si am observat ca nu mai are garnitura am pus silicon rosu si l-am pus la loc,mentionez masina este astra g (x17dtl),o perioada nu a mai pierdut,acum vad ca iar pierde,o fi de vina si termostatul? sau trebuie pusa garnitura? cand merg cu masina fara aer dat drumul temperatura este de 90 de grade,cand dau drumul la aer imi sat pe la 94 chiar si la drum intins,cu toate ca merge si termocupla,va rog daca puteti sa imi dati si mie un sfat ce sa fac.Multumesc