Astra F/1993 - probleme cu motorul

modelul e astra f (C16NZ), motor 1.6, injectie (cred ca monoport), benzina, 93.000km (nu stiu citi are real)

am o mica mare problema cu ea si citeva intrebari.

mi s'a intimplat de doua ori, dupa ce am stat o ora in trafic, sa se innece motorul si sa se opreasca. cu masina scoasa din viteza, la relanti, am calcat acceleratia, motorul a tusit si a murit. am dat la cheie si a pornit apoi normal, dar aveam pierderi de putere, abia daca mai reuseam sa accelerez (in a doua/a treia, calcam acceleratia si nu se intimpla nimic). inca o chestie: cind calcam acceleratia (scoasa din viteza) sa auzea un sunet (la picior se simtea ca si cum scapa) si abia dupa o secunda-doua se tura motorul.

aveti vreo vaga idee de ce s'ar putea intimpla?

citeva alte date despre masina: cureaua de distributie am schimbat'o acum 1 an (impreuna cu pompa de apa si ceva rulment si am facut vreo 2000km cu ea) si uleiul acum 2 ani (si nu am facut mai mult de 4000km cu el). uleiul e castrol gtx3. am inteles de la un service autorizat opel care mi'a facut toate reparatiile ca la imbinarea unui furtun de plastic cu metalul de la radiator scapa antigel, cica ar fi problema cunoscuta la modelul asta de opel.

si intrebarile:
1. care este nivelul pina la care tre' sa stea antigelul in vasul de expansiune? (e marcat acolo o sageata pe care scrie "Kalt"/"Cold")
2. ce se intimpla daca motorul se supraincalzeste? (e posibil sa se intimple ce am spus mai sus din cauza ca nu am suficient antigel?)

cred ca afisajul/senzorul e stricat, nu imi afiseaza niciodata mai mult de 45 de grade (ceea ce e aiurea, dat fiind ca temperatura ar trebui sa fie 90). deci nu stiu...

sezran, da, ai dreptate, acum imi aduc aminte ce mi'au zis cei de la service.

e vreo problema daca completez cu antigel? sau trebuie sa golesc sistemul de racire si sa pun antigel nou? antigelul se poate dilua si cu apa de robinet sau doar cu apa distilata?

karg

problema semnalata de tine la inceput (cu pierderi de putere si alte alea) am patit-o si eu, dar nu cu un opel. Dar poate prin similitudine te ajuta ... am patit-o cu o dacie nova (motor 1,6 injectie monopunct bosch).
toata problema era de la bnezina de kkt, cu apa si jeg - dai benzina afara, pui un aditiv pentru eliminarea apei si curatarea injectorului (care de fapt e un carburator mai evoluat) si faci un plin cu benzina klumea. dupa care ii tragi un drum mai lung si o forjezi cateva repreize mai lungi.

Nu stiu cate te ajuta ce ti-am spus dar eu cu chestia asta am scapat de problema.