Turatia se limiteaza la 3000 rpm, cod ECN 023460

salut, deci cu viteza 1 si a 2 a pot so turez pana la maximumcum iam dat a treia si am ajuns undeva la 2700 ,2900 iese din sarcina ,daca ii iau contactul sil pun isi revine,iar dc nu o fortez si o acelerez usor si cu a treia ma duc undeva pe la 3400 de turatii si iar imi face probleme la fel.
oricul iti multumesc ptr sfat,dar nu cred ca este turbina

nu am nici un furtun opturat sau spart

salut,cine imi poate sa si mie un raspuns sau ,daca cineva a curatat turbina de calamina,si dc a trebuit so curete ce simtome avea de sa apucat so curete;deci doar so curete de calamina nu so dezasambleze in bucati si so echipeze la loc

ai puso si tu pe un tester ,si daca ai puso ce cod tia dat ,poate sa fie de la electro valve de vacum
mai vb

am un opel astra 1,7 cdti, nu se tura numai pana la 3000 de ture. Am rezolvat problema inlocuind comanda clapeta acceleratie ( in jur de 550 RON second)

Hai ca am patit-o si eu;

Am iesit in seara asta pe autostrada, si'am mers vro 30km cu a 4a, in vro 4200, uneori si 4500 ture. se auzea un suierat cum nu s'a mai auzit niciodata, am crezut ca e de la aer+viteza+izolare, insa cand ridicam piciorul din acceleratie nu se mai auzea. dupa astia 30km, la un mom dat mi'a scazut brusc turatia, nu mai tragea, nu mai simteam turbina, iar martorul din bord cu masina+cheita a ramas aprins. Am tras pe dreapta, am oprit/pornit motorul, totul a revenit la normal, suiera in continuare, pana cand iar m-a prins insa de data asta undeva pe la 3500-3700 turatii a scazut brusc si m-a lasat iar cu ochii in soare - martorul era iar aprins, am repornit si am plecat linistit cu turatii pana in 3200 si nu s-a mai intamplat.

de curand o luna/3000km i'am facut si distributia + revizia la service opel; masina are 63.000 km si nu'mi vine sa cred totusi ca s-a dus turbina asa repede...

sfaturi de la cei care au rezolvat problema?

coduri de eroare, pe bord, din pedale, nu vad decat 50074, pe care il am de un car de vreme si toti la care am fost doar l-au sters, nimic mai mult. evident apare din nou...
furtune, n-am verificat, desi tind sa cred ca un furtun mai mult ca sigur e fisurat pe undeva - cand intra in sarcina mereu scapa un suierat
egr - merg destul de ok zic eu, pentru motorul asta Z17DTH, nu chinui masina subturata, schimb doar in 3000rpm, nu dau blana sub 2000 niciodata...
am grija in cel mai mic detaliu de ea, revizii la timp etc.

incerc sa imi fac o programare la maiandrei si daca rezolv eu ceva inainte, promit sa postez aici.

multam fain!

la mine a fost electrovalva turbo. si asta pentru ca aveam conectat pe ea un eco-tunning box, care ma gandesc ca furniza parametri aiurea.
dupa ce am dat jos box'ul nu s-a mai intamplat, iar ca sa nu simt diferenta, ba chiar sa fie mai fasneatza, i-am facut o remapare la EDS.

BTW: Thx MaiAndrei, Marius, EDS Team

@bobbi, aceeasi problema am avut-o si eu, acelasi cod de eroare,aceleasi simptome.
am rezolvat-o singur, demontand electrovalva turbo,am bagat pe ea compresorul de aer,prin acele 2 orificii, si am scutit
pretul uneia noua . Banuiesc ca fiind electro-magnetica,datorita prafului nu mai actioneaza cum trebuie.
Pentru cine nu are compresor,o demonteaza si merge cu ea la un PECO unde au aer pt. roti!
mai multe detalii despre aceasta electrovalva turbo (z17dth) https://www.clubopel.com/vie...54&start=2360
bafta tuturor.

"Salutare,am achizionat de curand un Opel Corsa 1.3 cdti z13dt, knd vreau sa depasesc 3000rpm,licare martorul cheita si ramane fara putere,in bord totul normal,nici un martor...codul eroare este P0108!ce trebuie sa schimb sau sa repar?daca repornesc totul revine la normal pana ajung iar in 3000rpm.

Va multumesc, "

Simptoma asta am avut-o si eu. Multi mi-au zis ca ii vorba de EGR....speram si eu. La reprezentanta,au pus tester-ul si a iesit ca ii electrovalva de la turbo. Platit parca 530 lei pentru piesa si manopera,motorul functioneaza din nou cum trebuie.
Cel mai bine mergi la un service unde se pricep si afli exact.

la fel am avut si eu.. am fost cu ea la mecanic, a curatat ceva pe acolo la turbo si nu stiu ce tija de vacuum (asa zicea nenea ala ) si de atunci nu am mai avut probleme.. poate sunt eu mai norocos si am scapat mai ieftin..