Corsa C Z13DT - fum alb la rece (anormal de mult)

Salutare,

in primul rand felicitari pentru titlu,am fost nevoit sa pun doar o singura cratima, in rest super ok si observ ca esti si din Arges ,asta ma face cumva sa fiu mandru pentru o asa postare.

OK referitor la erorile tale,singura dintre ele care trebuie sa-i dai atentie maxima este P0400,eu as incepe cu urmatoarele:
*curatare corp clapeta acceleratie
*curatare EGR
*curatare galerie admisie
*verificare traseul de vaccum

FUMUL ALB:
-Fumul alb, aproape fara miros sau doar miros de motorina/benzina, care apare in conditii normale, la pornirea la rece sau cand este foarte frig, si dupa incalzirea motorului dispare.
Cauza: vaporii de apa de formati normal in cilindri condenseaza in toba de esapament rece. Dupa incalzirea acesteia, vaporii nu mai condenseaza si sunt invizibili, dispare fumul alb. Este functionarea normala.
-Fumul mult alb gros, persistent si dupa incalzire, cu un evident miros distinct, iritant, intepator sau dulceag.
Cauza: antigelul, lichidul de racire, patrunde in ulei si in camera de ardere. Defectiunea cea mai probabila: garnitura de chiuloasa crapata, sau chiulasa crapata, camasa crapata, sau mai rar, fisura in blocul motor.
Verificare: nivelul de antigel, daca scade sau daca in vasul de expansiune bolboroseste la turarea motorului. Verificare ulei: daca creste nivelul sau uleiul este mat, decolorat, sau pe capacul de la ulei sau joja apare o mazga, spuma alburie, e clar, uleiul se amesteca cu antigelul si neaparat service urgent!
Alte cauze pentru fum alb:
-Valva PCV blocata deschis, murdara, infundata.
-La cutii automate, este aspirat uleiul din transmisie.
-De asemenea prea mult ulei, poate produce fum alb dar dupa un timp dispare. Insa mirosul este diferit, nu iritant-intepator. Verificati joja pentru nivelul uleiului.
Remediu, reparatie: schimbare dupa caz: garnitura de chiulasa, valva PCV, sudare chiuloasa, bloc, schimbare camasa cilindru

Deci e normal sa faca asa dupa mers mult la relanti? Azi dimineata am scos-o din garaj sa ma duc cu ea sa vad ce are si surpriza... a scos 1 minut maxim fum si pe urma gata. E... pe la 12 am plecat in oras si am lasat motoru la relanti cam 20 de minute. Cand m-am intors la masina ziceai ca e godin. Acasa m-am intors pe centura pitestiului si am urlat-o la 4500 de ture. Cand am ajuns acasa n-a mai scos pic de fum. Si zici ca e normal sa faca... Oricum o sa ma duc sa curat EGR si galeria de admisie sa o vad io luna.. dar.. asa fac toate astea Z13DT?

Da, scuze pentru confuzie,aveam in cap benzinara.

ai curatat si galeria ? se infunda des daca mergi in oras , mai ales daca pastrezi stilul de a o lasa sa mearga la relanti 20 min . ca sa mentii egr cat de cat curat trebuie sa mergi la un anumit interval de timp ceva mai turat undeva 3500 -4000 , in jur de 5- 10 km ca sa se curete .

Si eu am zis ca am o problema cu fumul, de fapt cu mirosul urat da la gazele de esapament cand motorul e rece. Am mai avut o Corsa 1.7 cdti (luata cu imprumut) si nu mirosea nici pe departe asa urat. Mentionez ca in teava de esapament e o funingine neagra, neuleioasa.

hello eu am un opel corsa 1.5 diesel si daca las masina la relantiu si accelerez pana in 4500 de ture scoate fum negru si l-am mirosit si miroase a motorina . Si mai este o chestie consuma cam mult 8% . ce asi putea sa ai fac . I-am schimbat filtrul de aer .

Bine ai venit! Nu stiu ce motor ai tu, ca pe corsa c e 1.3 si 1.7 DAR,
1. E foarte normal ca fumul pe care il scoate cand accelerezi brusc de la relanti pana la 4500 rpm sa miroase a motorina, motorul nu poate arde toata motorina pe care o primeste in acest interval de timp.
2. E normal ca la o accelerare brusca plecand de sub 2000 rpm (cu atat mai mult de la relanti) sa scoata fum negru, din acelasi motiv cu cel de mai sus.
3. Toate aceste comportari cu pedala de acceleratie sunt contraindicate
4. Pune mana si citeste regulamentul si foloseste butonul CAUTARE.
5. https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=26484

Prietene, daca vezi bine ce raspuns am dat vei vedea ca nu am particularizat pe un motor in parte. Nu sunt obligat si nici nu vreau sa stiu toate motorizarile opel. NU ma dau mare specialist dar am considerat ca pot sa-i raspund la cazul GENERAL. Asa ca te rog sa nu mai postezi aiurea, mi se pare normal sa spuna exact ce model de masina are, eventual cod motor. Si daca folosesti functia cautare gasesti o gramada de discutii pe tema asta. Nu mai vorbesc ca a postat la topic destinat Z13DT deci se intelege ca are acest motor, mai ales ca nu a facut aceasta precizare

Tu vrei sa faci posturi sau ce vrei sa spui? NU vreau sa ma cert cu tine si nici sa imi iau sanctiune de la moderatori, deci ma opresc aici...

foarte bine ca o si sa-o stapanesti sanatos , acesta este un topic dedicat corsa c ,pentru corsa ta este deasemnea topic dedicat . numai bine .

https://www.clubopel.com/viewforum.php?f=77