Z17DTH - dificultati pornire la rece

Buna ziua tuturor,
Este pentru prima data cand postez pe forum si sper sa expun problema mea cat mai corect.
Am un Opel Meriva 1.7 CDTI fabricat in decembrie 2003. Are 170.000 km, motor tip Z17DTH si urmatoarea problema:
Cand e un pic mai frig afara (de la 10 grade in jos) porneste greu. In ce sens? De fapt motorul porneste dar imediat scade turatia si motorul moare de tot. Toata treaba asta dureaza maxim 2 secunde. Si iar ii dau cheie, porneste, scade turatia si moare. Si tot asa de cateva ori (de obicei porneste de la a 3-a pana la a 5-a incercare). Cand e cald afara (de genul 25 grade) nu se manifesta problema. In fine, dupa de porneste si nu mai moare motorul, turatia mai oscileaza vreo 30 de secunde, apoi se stabilizeaza. In timpul asta tensiunea in instalatia electrica fluctueaza evident (se vede cum fileaza luminile de la bord, de la radio, faruri, etc.). Dupa ce se incalzeste motorul nu mai fluctueaza tensiunea.
De obicei cu cat e mai frig afara porneste mai greu, dar nici asta nu e regula pentru ca de vreo doua ori a pornit din prima si afara erau -15 grade.
Am schimbat filtrul de motorina dar face la fel.
Am fost la o diagnoza pe computer si mi-au spus ca toti parametrii sunt corecti si nici nu aparea vreo anomalie in "istoric". Mi-au recomandat sa-i pun motorina aditivata in Austria. Am pus (chiar cand am fost in Austria) dar nici o schimbare. I-am pus aditiv in motorina, la fel, nici o schimbare.
Va rog din suflet sa ma sfatuiti ce sa-i fac.
Multumiri anticipate.
Mihai.

pentru "alxgudea"
Multumesc pentru raspuns dar sigur nu e ce spui tu. Daca ar fi fost electromotorul nu pornea deloc, dar nu e cazul. Motorul porneste dar moare dupa 1 secunda. Si electromotorul invarte mult, fara nici o problema.

Salut, s-ar putea sa te ajute asta, am avut aceiasi problema si asa s-a rezolvat:

pentru "sicamsm"
Multumesc pentru raspsuns, dar as vrea sa-mi dai cateva detalii:
Sa inteleg ca daca ai pus amestecul asta de ulei si motorina nu ai mai shimbat regulatorul de presiune de pe pompa de injectie? Sau ai facut si una si alta?
Si spui ca ai mers cu amestecul ala pana s-a terminat. Sa inteleg ca ai mers cu masina pana s-a terminat tot ce era in rezervor, s-a oprit motorul si ai ramas in drum? Si ai consumat amestecul asta intr-o singura "repriza" sau pe parcursul mai multor zile/drumuri? Ce fel de ulei de motor ar merge? 5W40 merge?
Si nu in ultimul rand, sigur merge treaba asta? Mi-e frica sa nu stric mai tare masina, pentru ca sincer nu am mai auzit de asa ceva.
Multumesc inca o data si astept cu nerabdare un raspuns.

poti folosi orisice ulei de motor doresti,eu am cumparet5w30 ,si am mers cu amestecul asta o saptamina,si inca o data il recomand cu caldura, nu se strica nimic nu scoate fum. si nici eu nu am mai auzit de procedeul acesta desi am 43 de ani in schimb am auzit de pistoane,injectoare,si alte componente de motor rezolvate asa si inca ceva amestecul l-am facut intr-un bidon l-am agitat bine pina se omogenizeaza,si apoi l-am intodus in rezervor.suces

pentru "lupul1969"
sper sa nu gresesc dar eu stiu ca turbina are rolul de a comprima aerul inainte de intercooler. deci, de unde sa fie motorina acolo? de la gazele de evacuare?

pentru "sicamsm"
multumesc inca o data pt raspuns
am mai intrebat 2 oameni care se pricep si unul mi-a spus ca nu are ce sa strice, celalat mi-a spus ca e frectie la picior de lemn. sincer inca nu am facut operatiunea pentru ca am facut un drum iasi-munchen si inapoi si mi-a fost frica sa nu se strice ceva si sa raman in drum. apropos, la drumul asta de 3100 de km, in afara de faptul ca masina a pornit greu dimineata la rece, mi-a mai facut o "surpriza": motorul s-a oprit pur si simplu in mers, la 80 la ora, cand scoteam din viteza si lasam masina sa curga la vale. se aprindea intai becul de la baterie si apoi celelalte lumini de la bord. problema nu e bateria, ca e buna. si motorul nu se oprea "in sarcina" ci doar la ralanti. nu stiu ce sa mai cred
mai astept pareri

@mihai costan s-a rezolvat ceva? ai facut amestecul?

acum e bateria, pune-o la incarcat undeva. ...sau impinge masina si ajut-o sa porneasca cu bateria (care o mai ai, daca nu ai unde sa incarci bateria si ca sa nu fie socul prea mare pentru cureaua de distributie) si las-o sa se incarce 30 minute sau 1 ora sau chiar mai mult. apoi, a doua zi daca nu porneste, chiar si putin mai greoi, s-ar putea sa ai o problema cu pompa de inalta sau injectoarele. nu vreau sa te sperii, cauzele ar putea fi si altele. eu am patit-o iarna asta cu apa din motorina, abia acum o saptamana am putut s-o pornesc, avea apa pe conducte nu in filtru.

fiind rece afara si avind multi consumatori pe masina,o baterie descarcata profund nu ajunge la parametrii optimi de functionare doar cu curentul de la masina.ar trebui sa o pui pe un redresor.altfel in urmatoarea dimineata rece[geroasa] o sa ai din nou probleme