Corsa D - scartait spate

salutare,
ai cumva un scartait pe spate cand apesi frana sau se balanseaza masina? daca da, atunci este de la sabotii de pe spate care eventual se pot regla

La mine se auzea un scartzait in spate la rulajul pe asfalt prost (ondulat), numai daca am 1-2 persoane pe bancheta din spate. Am fost la service-ul dealerului (masina este inca in garantie) si mi-au moshmondit-o, cica "au gresat puntea" (eu stiam ca nu exista articulatii gresabile?). Dupa cateva zile, tot scartzaia (masina o conduce sotia) asa ca ne-am deplasat impreuna la service. La asemenea desfasurare de forte, am avut parte de o discutie cu un director (asa se cheama acuma seful la service?) si de o desfasurare de 2-3 mecanici, cu drive test dupa prima interventie, urmat de un nou drive test, dupa o a doua repriza de reglaje (dupa prima se auzea hayonul, care realmente suna altfel)
Oricum, as vrea sa o bag in ITP inainte de a iesi din garantie si sa merg la ei, daca nu ies franele (ca noxele nu-mi pun problema sa nu iasa).
Altceva, poate un reglaj la faruri; altfel masina e destul de noua, nu a fost accidentata, nu are probleme de aspect....
Cum stiu ca statia ITP respinge masina la prima infatisare (directiva RAR, ca ei au franshiza de 25% din taxa), sunt curios ce motive imi va invoca...
Toate cele bune!

Ai ce sa ii faci, WD40 (sau alt lubrifiant spray) in broaste si tace pana data viitoare.

Dragi colegi,
Conduc din 1975; am o oarecare experienta mecanica; scartzaitul era in spate, nicidecum in stalp (ce treaba poate avea stalpul cu incarcarea masinii in spate?) La Nova pe care am avut-o pana in 2009 se auzea hayonul (daca-l reglam sa se inchida usor; acelasi sunet l-am auzit si la Corsa dupa "interventie", cand s-a iesit pe drumul "de proba", rau.) Mecanicul m-a intrebat daca nu scartaia cumva bancheta, dar totusi mi s-a parut a se auzi de afara.
Vad ca nu se poate pana nu ma bag sub ea, sa vad exact solutia utilizata.
La generatia actuala de autoturisme (si Nova era pe solutia asta), puntea e ca un H cu linia de unire a celor doua verticale foarte lunga (si flexibila). La capatul din fata "verticalele" se ancoreaza pe caroserie prin intermediul unor bucse clasice (2 tevi coaxiale, cu cauciuc vulcanizat intre ele), in capatul opus sunt fixate axele fuzetelor. In spatele rotilor se reazema arcurile si sunt ancorate si amortizoarele (s-a renuntat la economia de spatiu de la berlina Dacia1300 si amortizoarele nu se mai afla in interiorul arcului ci alaturi, fiind mai usor de inlocuit). Solutia economiseste bratul transversal ce poate fi vazut la Matiz, sau bratul central de pe puntea de berlina. Singurul element care ar scartai ar fi frecarea metal cauciuc, fie in bucsa dezlipita, fie a barei antirului (desi bara din spate nu se monteaza pe tampoane de cauciuc, la modelele pe care le-am studiat eu).
Poate se mai incalzeste sa o pot baga pe canal, sa ma uit mai atent si eu la ea (La service-ul dealerului nu m-am putut apropia, vezi cica "protectia muncii"...

Toate cele bune!

Cineva zicea ca a rezolvat-o dand rotile de pe spate jos si ungand o "protectie de plastic a amortizorului". Cand o sa trec pe roti de vara, o sa ma uit si eu dupa chestia asta, si la mine se aude cand am pe cineva in spate si trec peste denivelari. Partea buna e ca se intampla f rar.

o solutie mai de doamne-ajuta ar fi ridicarea masinii pe elevator si ungerea tuturor componentelor din cauciuc sau plastic de sub masina cu vaselina SILICONICA.
nu utilizati alt fel de vaselina deoarece mananca cauciucul. cum da caldura fac si eu operatia asta neaparat.

@corsamare eu aud scartaitul din stalp, acum poate se aude si pe spate nu dau atentie foarte mare, dar si la mine se aude. Daca gasesti solutia eu te astept cu o explicatie. Posibil ca eu sa si merg un pic mai pe spate cu scaunul si sa am impresia ca se aude din stalp. Oricum o sa dau si eu o atentie mai mare la acest scartait.

Problema este de la balamalele de la usi. Am si eu aceeasi problema. Daca pui niste banda izolatoare pe balamalele care vin prinse de caroserie nu se mai aude. Dar se inchid mai greu usile trebuie sa le trantesti. Mai bine inlocuieste-le

problema a ajuns la opel ungaria care e centru regional pe europa de est m-au chemat baietii si dupa program sa imi remedieze problema. mi-au inlocuit acele inele de la usi si chederele , dar degeaba. mi-a zis directorul de la mine din constanta ca asa a fost proiectata raia asta de masina din 2008. n-ai ce sa ii faci. banda adeziva pe inele e singura solutie. SAu sa avem niste drumuri ca in germanaia ca la ei nu se aud greierasi la stalpi =)))

Si la mine scirtiie si dau muzica mai tare si nu mai aud nimic