Consum mare Z19DT - 0.9 - 1 l/h la ralanti, cald

cei cu astfel de consum 0.9/1.0 la relanti fara aer - > verificati-va injectoarele.

tocmai ce am facut si eu asta la a mea si am constatat ca toate 4 sunt la limita mortaciunii , parametrii sunt varza la relanti si pe retur la presiuni mari, astfel computerul incearca sa compenseze deviatia de presiune pulsand mai rapid pe milisecunda diuza de la injector.

Eu cand am luat masina aveam 0.6/0.7 l/h la relanti.

De cand am problema cu relantiul mi-a crescut si consumul de la 8.2 in oras la 9-9.5

Inca un sfat, pentru ca am bagat 1000E in motor (z19dt) de curand: filtre de motorina DOAR BOSCH ! (filtrarea este de 0.2 microni , nu intra niciun fel de apa prin el) nu mai folositi MANN (are peste 0.4) sau altceva ! Vorbesc pe bune de la un baiat care repara injectoare si e inginer. Ce scrie in cartea masinii si pe carcasa filtrului de motorina aia sa puneti, altfel patiti ca mine. Nu mai zic ca se poate strica pompa de inalte din cauza asta.

MI-a explicat omul, daca trece cat de putina apa prin filtrul de motorina, la 1600 de bari cat are injectorul in capul diuzei, apa nu este comprimabila ,se face "ciocan" si distruge conul pe care sta bila de otel actionata de cilindru si solenoid. Asta ar fi una din probleme. apoi pompa de inalte care stim cu totii cat costa.

M-am convins pe propriul buzunar ca diesel-ul oricare ar fi el este MULT mai pretentios la intretinere decat benzina.

La fel și la mine, țin sã menționez cã nu a vrut sã mai porneascã dintr-o datã,,, nici o eroare pe tester,, într-un final pornitã cu spray, acum pornește bine, dar consumul este mãrit la relanti, 1,1 la 1,2 și dupã ce se încãlzește scade la 0,8, la 0,7 înainte de problema cu pornirea consumul la relanti era 0,6 cu lumini aprinse, cd aprins,, și 0,4 la 0,5 cu cu consumatorii opriți,,,, verificat injectoarele și toate ok Opel astra h z19dtl