Dark mode
S-o luam cu inceputul:
- se trage de masca tweeter-ului
pana ies cei trei "braduti" 
. Asa arata un "bradut" 
- cad tweeter-ul si acest antifonaj, sub el se vad mufa si suruburile de prindere ale oglinzii
- se scoate cu o surubelnita acest capac (are o clema sus) si se da afara surubul mascat cu un torx de 25
- se ridica in sus mascatorul suruburilor din maner si se dau afara cele doua suruburi cu T25
- cu T25 se desurubeaza si cele patru suruburi vizibile, doua jos si doua pe lateral
- se trage de capitonaj sa iasa de pe cei doi suporti de plastic dinspre spate
Vedere din interior cu cei doi braduti dinspre balamale
- pe interior, sus, se observa "coltarul" de plastic negru ce tine capitonajul in partea de sus
. Acest coltar e prins la cheder cu patru cleme metalice si se scoate introducandu-se o surubelnita mica in clama si impingand in sus din interior 
.
Mare atentie sa patiti ca mine, s-a dezlipit de pe capitonaj
- acum se vad chederul interior si cele patru cleme metalice care o sa ramana pe usa
- se scoate chederul interior tragand in sus
Acesta-i chederul interior cu sistemul de prindere-etansare
- se trece la chederul exterior si se ridica dinspre spate
. Iese de tot (de sub oglinda) tragandu-l spre spate 
Acum se vede de sus sina verticala de culisare a geamului
- folia (bariera anti-apa) cu suportii din lateral ai capitonajului
se dezlipeste 
, acum se vizualizeaza pop-nitul ce fixeaza partea de sus a sinei de culisare si "arcul" distantier al acesteia 
(Am uitat sa mentionez cum se dau jos cei doi suporti laterali ai capitonajului, cu o surubelnita se trage "patratul" din centru- practic e un diblu.)
Cioburi in usa ce se pot scoate prin gaurile de scurgere ale apei
Ma opresc momentan aici dar revin...
Cea mai mare comunitate Opel