2.2dti pornire la cald

Salutare

sint posesorul unui omega 2.2 dti pe care il am de vreo 4 ani si am ceva probleme de care nu am scapat...
Nu porneste la cald, imediat ce se incalzeste afara si nu mai cupleaza bujiile(ceea ce cred ca este normal) porneste foarte greu si scoate un fum negru,si ce am observat mai nou , ca nu sta la relanti , tot da sa moara motorul. Am invatat o smecherie, dar nu este o rezolvare..daca scot mufa cu 2 picioruse de pe termostat cupleaza bujiile tot timpul si porneste k dar imi apare pe bord eroare .Si asta iarna cand au fost temperaturi foarte scazute(-20 aprox) a pornit dupa multe insistente,parca pornea in 3 pistoane si tot dadea rateuri + fum alb..am crezut ca sunt bujiile dar functineaza toate
Am uitat sa specific ca am schimbat motorul anul trecut si am exact aceleasi simptome..pompa si restul accesoriilor mi-au ramas de pe motorul vechi
La tester imi arata ca nu imi baga destula presiune pompa de injectie,fata de cat ar trebui cam cu o unitate mai putin.Este normal sa scoata fum pe accelerare,nu foarte mult dar il vad in oglinda
Si mi se pare cam lenesa,comparativ cu un golf de 90cp,nu imi dau seama cam cum ar trebui sa mearga. Cand pornesc de pe loc tre sa am multa grija sa nu moara si ....nu stiu parca nu are vlaga...turbo-ul a fost reconditionat si functioneaza in parametri normali
Am inteles din alte discutii ca ar trebui schimbat capul hidraulic..bun..am primit o pompa de injectie de opel astra motor 2,0dti dar nu stiu daca potriveste...
Daca ma puteti ajuta cu niste idei v-as fi recunoscator.
Multumesc anticipat

la tine cred ca este si compresia proasta... fa-ti un test de compresie si eventual un chiptuning care rezolva si intrarea bujiilor la temperaturi mai mari decat normalul (eu am facut la DJTaoTao) plus de asta s-ar putea sa ai problema atat la pompa cat mai ales la injectoare sa fie decalibrate gaurile de pulverizare si sa iti pise sa nu mai pulverizeze fin cum ar trebui...
citeste si ce s-a scris pe link-ul pus de colegul nostru mai sus. Bafta

Ba resoftarea in vederea urcarii tipului si gradelor la care intra bujiile e cea mai eleganta metoda.