C14NZ, Se opreste cand se incalzeste motoru

ecu

am si eu o problema asemanatoare.
am un opel vectra, 1.6, motor c16 nz, benzina, din 1989
din ianuarie 2012 a inceput sa nu mai porneasca. am dus o la mester am schimbat bobina de inductie, bujii, curatat delcou. mi am primit masina, dar imediat din nou nu a mai pornit. faza e ca dupa cateva ore, masina porneste la cheie...
si astfel, indiferent de caldura de afara, de cat de cald era motorul, la cateva zile nu mai voia sa porneasca
o lasam dupa cateva ore, o zi iar o luam, la cateva zile (3-4) din nou...
acuma in martie 2012 chestia s a intamplat mai des.... am schimbat si contactul electronic de la contact, dar nimic
de ceva zile masina mea nu mai porneste deloc.
mesterul a zis ca e problema cu ECU produs de General Motors nr. 0122.7887.
Poate ma ajuta cineva... nu gasesc ECu cu seria asta nicicum, nu stiu daca se poate repara... piesa noua mi s a spus ca nu mai gasesc...
masina e buna buna, nu vreau sa renunt la ea.
Multumesc

mi a zis mesterul ca nu i de la delcou in mod sigur... de fapt, doi mesteri... cel care a lucrat la delcou este si electrician... amandoi mi au recomandat ECU. imi aduc aminte ca nu vine curent de la bobina... in rest, testul cu agrafa arata ca e ok. o sa iau in considerare ce mi ati spus si o sa mai pun intrebari mesterului... multumesc mult.

Incearca sa schimbi cu totul delcoul pentru ca si eu am avut o problema la fel si eu aveam joc in axul acela .

Buna, am si eu o intrebare :- daca fac rost de un ecu de la C16NZ se potriveste pentru C14NZ ? daca stie cineva rog un raspuns.
Am mai studiat problema pe si se pare ca e ECU , am gasit si o firma care repara da a meu e prea vechi ca model si nu prea vor sa se apuce de el.

Salut,
Am rezolvat problema la C14NZ, furtunele de la injectie erau puse gresit la regulatorul de presiune dupa ce am pus corect furtunele merge ceas, deci concluzia regulatorul de presiune este o piesa f importanta. Am de vanzare un calculator (ECU) de la C16NZ care merge si la C14NZ l-am cumparat crezand ca al meu e defect al vand la pretul de achizitie 45 eur mi l-a adus un unchi din austria.

Sal, motorul iti moare in timpul mersului dupa ce se incalzeste?, ai zis ca ai lasato si a pornit bine, pentru inceput zic sa faci un test agrafa sa vezi ce erori ai stocate, gasesti pe forum cum se face, apoi cand ti se opreste in timpul mersului si nu porneste se verifica (ar fi bine sa mai fie cineva cu tine sa dea la automat):
1. daca are scantee la fisa centrala si buji(scoate o bujie sa vezi in ce stare e, culoarea electrodului, care poate spune cum functioneza motorul)
2. daca vine benzina sau daca porneste pompa de benzina
, din ce am vazut ca ai postat am dedus ca mecanicul ar fi schimbat modulul de aprindere(dar poate piesa care o avea era stricata, caci banuiesc ca nu era noua), poti arunca o privire si aici :

poate e vreo legatura cu masina ta, nu te arunca la bagat bani dupa ureche ca o sa investesti si masina nu o sa mearga cum trebuie, cel mai bine citeste pe forum, fa ce ti-am zis si spune exact cum se manifesta masina , cat mai detaliat, spune tipul motorului,ex . c14nz, motoare de 1,4i sunt mai multe tipuri si sigur cineva de pe acest forum o sa te ajute.

C14NZ tipul motorului..Ceva sfaturi?

Sal, in speranta ca nu am postat gresit vin si eu cu o problema, am un Opel Astra F, C14NZ, an 93,hatchback, monopunct, pentru inceput vreau sa precizez ca de o luna ma confrunt cu o problema(timp in care am tot citit pe acest forum in speranta ca o sa gasesc problema, dar fara succes, am fost la mecanic si electrician si un raspuns pe care am vazut ca multi colegi l-au primit , adu masina la mine cand se opreste, lucru imposibil), masina se opreste in mers in special la viteza mica maxim 60 km/h, are o intrerupere si se opreste, pun contactul dau la automat si porneste la a 2 sau a 3 cheie si se comporta normal, sau uneori nu vrea sa porneasca decat in modul descris anterior (am patit si la rece dar mai rar si uneori dupa ce am oprit in parcare, am avut 10 minute treaba dau la automat, invarte tot dar nu porneste, decat dupa 2,3 chei ,nici cu acceleratia calcata), ieri de exemplu nu a pornit, am rugat pe cineva sa dea la automat sa verific daca vine scantee, am scos fisa si venea scantee dar masina nu a pornit(asta era dupa 3 chei), am ridicat bancheta sa ascult pompa de benzina, a pus contactul s-a auzit un bazait timp de 3 sec, s-a oprit , a dat la automat a pornit masina si pompa la fel, nu stiu ce sa-i mai fac, am observat ca daca merg la drum lung si o 100 km nu am probleme(la viteza de peste 80 km/h nu s-a oprit niciodata), masina trage ok, consumul e acelasi, dar se opreste cam de 2-4 ori pe zi si apoi merge normal un timp 1,2 zile.Test agrafa 12 constant , am scos intentionat o mufa de la tps, am verificat si a aparut eroarea.
Am schimbat si verificat: senzor delcou (Hall) nou + capac delcou nou
-cap injectie complect
-verificat fise, buji (au fost schimbate de 1 an rulaj aproximativ 16000 km), pe timp de noapte nu face scantei, nu curenteaza
-benzina pare sa vina , am scos furtunul de tur , am pus contactul si a dat un jet destul de consistent
-am schimbat senzor temperatura apa nou
-am scos pompa de benzina si nu e murdara, rezervorul e curat
-senzor map
-iac-ul a fost schimbat anul tecut nou
Am cautat releul pompei de benzina, dupa ce am citit pe forum dar nu l-am gasit in dreapta langa ECU, am vazut ceva relee langa sigurante, dar nu am vazut niciunul de culoare mov, stie cineva care e?
Practic nu stiu ce sa-i mai fac, orice sfat ar fi binevenit, intreb ar fi posibil sa se opreasca uneori pompa de benzina si apoi dupa 2,3 chei sa porneasca din nou?, caci scantee am vazut ca avea si la aprindere am schimbat destule piese, va rog daca ma puteti ajuta .Imi cer scuze daca am fost prea lung in descriere, dar am vrut sa spun exact cum se comporta.Multumesc.

va sal, am si eu o problema asemanatoare..... mi se opreste cand se incalzeste motorul(lichidul) iar daca o las sa se raceasca porneste iar este vorba de un vectra b motor 2.0 diesel. merge foarte bn, porneste la prima cheie. daca plec la drum intins fara a ma opri des nu mi se opreste. dar daca intru in oras( stop/ semafor/ pietoni etc) imi fac griji. pe bord imi apare ca avertizare un robinet, iar temperatura din bord nu e afisata acel indicator sta nemiscat totusi ce ar trebui sa verific mai intai? ce sa schim sa nu agravez problema mai rau. mecanici multi raspunsuri diferite asa ca am apelat la acest forum ms.