Distributie opel vectra A

sall,am s eu o mica problema la un vectra A,1.6 benzina-gpl din 89.Ieri am circulat toata ziua cu ea fara nicio prb,iar azi dimineata knd am dat sa o pornesc a dat sa porneasca dupa care imediat sa oprit,apoi incercand din nou knd pe benzina knd pe gaz dar nimik, s tot incercand mi-sa parut ceva ciudat la sunet,parca invartea in gol sau cv de genu s uitanduma la cureaua de distributie am realizat k st cativa zimti dati peste cap,rupti pe o parte.
As dori sa imi explice cineva mai cu deamanuntul cum se face operatia de schimbat cureaua s de punere la punct,mentionez ca este varianta cu intinzator pe pompa de apa.Ast cateva indrumari,Va multumesc!

ok,o sa vad ce oi reusi,oricum mai ast pareri ca momentan nu ii fac nimik pana sambata.Ms pt parere,o seara buna!

ok ms pt informatii.Ideia e k mie nu mi-sa oprit din mers,doar ca am oprito eu seara s dimineata knd sa ii dau cheie a dat frt putin sa porneasca dupa care se auzea un sunet k s cum invartea motorul in gol iara creaua e la locul ei doar k am obs cativa zimti crapati s pe care pur s simplu ii dai peste cap cu degetele,st rupti zimti de pe curea doar pe o singura parte s banuiesc ca in timp ce da sa invarta se dau pese cap acei zimti s mere in gol.

- tin sa te corectez florinel- pistoanele nu ajung la supape k e motor de 1.6 si nu sufera nici o deformare.
-sky: mergi si cumpara curea dupa tipul de motor, o poti lua pe cea veche pt comparare. iti trebuie cric, chei si vointa dupa cum urmeaza:
ridici masina pe cric, pui o buturuga sau o "capra", dai roata jos (pana aici e usor:))), ridici capota, dai jos capacul de la distributie cu tubulara de 10 , ultimul surub de la mijloc il dai mai greu din cauza filtrului de aer, nu e nevoie sa il scoti, tragi spre aripa si tragi in sus (capacul e format din 2 bucati una mai mare si una mai mica care acopera pompa de apa si rola intinzatoare), dupa ce dai jos capacul mare urmeaza capacul mic, te bagi sub aripa, ar trebui sa vezi 3 suruburi 2 pozitionate sus si unul in partea inferioara a capacului, le dai jos. dupa ce desfaci capacul dai jos rola intinzatoare (ori o schimbi cu una noua ori o verifici pe cea veche- trebuie sa nu aiba joc si sa invarta finut- bagi un pic de ulei de motor pe margine-in interior). Cu o cheie de 17 sau 19 invarti axul cu came(roata dintata din partea de sus(are o taietura pe margine un triunghi cu varful spre exterior parca)) pana ajungi in mijlocul plasticului din spate (de dupa roata- daca ai plastic) daca nu sa fie cat mai pe mijloc in partea de sus, apoi mergi cu o cheie la baza la arborele cotit si il invarti pana ajunge cu semnul la partea inferioara a plasticului. daca ai reusit pana aici e ok. Iei inttinzatorul si apropii cele doua urechiusi pana se suprapun apoi bagi un surub sau ceva ascutit in gaura urechiusii de deasupra pana ajungi in partea superioara a celei de desubt(nu impinge tare surubul- sa iasa foarte putin pe partea cealalta).
pune intinzatorul in locasul din care l-ai luat, cu urechiusa tangenta cu motorul in locasul ei(te uiti de unde o scoti). Ia cureaua de distributie si aseaz-o pe roata de sus de la ax mai mult in partea superiaoa si dreapta tinandu-o cat mai intinsa pana pe roata de la arborele cotit-jos - fara sa le misti de la punct, mergi pe dupa intinzator cu partea exterioara a curelei si inferioara pe dupa pompa de apa-cea cu caneluri , apoi inchizi circuitul curelei sus. mai verifici odata sa fie la punct. apoi scoti surubul de la rola intinzatoare, pui capacele inapoi si e cam gata , nu uita sa faci proba inainte sa pui capacele. daca nu porneste incerca sa dai +/- un dinte (inainte sau inapoi). pui la loc totul si e cam gata.
daca nu te descurci sau te impotmolesti da un tel si te ajut eu. -0742670981

PS> daca ai servo tre sa dai jos cureau de servo- desfaci suruburile din bloc care tin pompa de servo. spor la surubarit

acum te corectez si eu pe tine ramsys niciodata la orice masina pistonul nu ajunge la supape ceea ce stramaba supapele este explozia din interiorul motorului
supapele raman deschise nu se mai inchid cand se produce explozia si atunci se stramba tijele apoi numai etanseaza pe scaunele chiulasei si ca urmare motorul nu va mai functiona in parametri optimi sau chiar deloc

cureaua se schimba la 60.000 km ca la carte dar e bine sa o schimbi mai devreme 40-50.000
la 120.000 se schimba toata distributia cu role si roti dintate pompa de apa etc adica la al doilea schimb de curea

Pentru Florinel:
cum sa faca asa ceva vrei sa-si distruga masina?ce ai zis tu este valabil doar cand masina este in regula si vrei sa schimbi cureaua sau pompa de apa
daca motorul sa oprit in mers si a sarit cureua e grav supape strambe si posibil pistoane sparte in cel mai rau caz
mam documentat dupa o carte specializata de mecanica si informatile unui prieten mecanic si mia zis asa:
_punerea la punct a distributiei se face astfel pistonul nr1 se ridiaca la PMI (punct maxim intern adica sus de tot)apoi se pune la semn
-axul cu came se roteste de el pana supapa admisiei incepe sa se deschida apoi pui roata dintata a axului cu came la semn
-abea apoi pui cureaua si ai grija sa o pui stransa pe cele doua roti dintate.
cred ca am fost destul de explicit daca nu pm si vb, iti explic si la tel daca e nevoie[/quote]

Pai eu i-am spus ce-a ce am vazut eu, cand am schimbat distributia. am vazut ca are semn facut si trebuie aliniate. Restul ma depaseste. NU am spus sa le alinieze, sau sa-l puna la loc cum spun eu.
Incercam sa ajut cu ceva, nu sa stric. Si eu am masina, si nici mie nu mi-ar placea asa ceva, doar incerc si eu sa ajut, cu ce stiu. Mai jos spui sa verifice daca e la semn.....si sa le alinieze ect. asta am spus si eu mai sus....dar....Stima
SIi doresc colegului pagube cat mai putine.Stima si respect.

Ok ms mult pt sfat,o sa vad ce decizie o sa iau .mai ast sfaturi s pareri pana ma apuk de ea

M-am apucat zi de ia ,am luat cureaua,am desfacuto pe ce-a veche,am gasit semnele dar problema care imi da batai de kp pana in prezent este un surub la pompa de apa care e pe imbux s este strica,sa vad cum il scot s sa caut poate gasesc alte suruburi sa le inlocuir=esc la pompa k alea nu mai st bune s ma gandesc poate gasesc ceva pe cheie,pt tubulara pt k zic eu ca st mai sigure.A s pompa de apa am obs ca se invarte destul de usor fara niciun blocaj iar celelalte cred k st ok.o sa vad maine cum desfac s celalalt surub s sa pun cureaua sa vad ce spune.

Daca vrei te pot ajuta cu un manual in engleza care are si poze depre cum se poate inlocui orice la motoarele opel.

Problema rezolvata florinele nu au sarit pistoanele, supapele, tijele etc etc... deci teoria se confirma inca odata.....bafta tuturor si drumuri bune