Corsa B - porneste si se opreste la rece

Unde ati schimbat distributia, s-a folosit trusa KM de aliniere a ei, conform schitelor de specialitate ?

Corsa B X10XE/X12XE - informatii distributie

Ati curatat EGR-ul si TB ?

Am mai gasit pe net, niste informati ca ar fi problema de la senzorul de temperatura, care este situat deasupra distributiei, dau un ochi pe acolo, si vad firul maro rupt, cand e pus contactul daca ating firul de unde este rupt, pistonasul de la clapeta de acceleratie se muta inspre dreapta, din cauza acestui senzor sa am problemele care le am?

azi voi incerca sa lipesc firul vedem rezultatul.

am cumparat o alta mufa, am inlocuito aceasi problema, am programat luni dupa masa sa o pun pe tester, si voi vedea care este problema

In mod cert o sa ai cod de eroare p0340 - senzor axa cu came,de trusa nici nu poate fi vorba daca "e cel mai bun din oras".Am si eu in oras "un cel mai bun" lucreaza pe multe marci consacrate in special pe BMW si nici nu a auzit de trusa pentru motoarele astea(de opel),dar e atat de convins ca daca pune lantul la BMW il va pune si la asta

Tu intai fa-i diagnoza, daca e p0340 si intr-un procent destul de mare asta e,ori cumperi trusa si iti calezi distributia singur sau la un mecanic - folosind documentatia dupa forum,ori cauti (pe acest forum) oameni care au mai facut asta,spre exemplu sunt in Iasi (dancuciureanu),Timisoara(szilid), Craiova(stefan_10) ,Bucuresti(maiandrei).Nu dureaza mult calatul, in jur de 30 de minute daca omul stie ce face

Da corect, nu merge,am scufundat lucrurile.

Verifica cu un aparat de masura inre firul maro si masa(-); ar trebuii sa ai rezistenta [0];practic acesta este firul de masa.
Verifica si la debitmetru daca ai masa pe firul maro;daca nu ai ,trebuie sa tragi un fir de masa .Cel putin la mine cu maro
este masa la toate cablurile care vin dinspre ECU.De asemenea verifica presiune de benzina in rampa de deasupra injectoarelor(are un capacel gen roata +ventil);poti improviza un furtunel prins etans la un capat de stutul cu ventil si la celalalt un manometru;Trebuie sa desfiletezi(scoti)ventilul (in cazul asta);in momentul cand se invarte electromotorul pt a porni motorul,ar trebuii sa ai 3 bari-presiune la benzina.De asemenea,cu motorul pornit si [instalatia de masura cuplata]scoate furtunasul care duce de la supapa regulatoare de presiune catre TB;acesta este un furtunas pe care circula aer si la scoatere ar trebuii ca presiunea sa creasca cu ~0,2 bari .Dupa cum se aude motorul tind sa cred ca si distributia este un pic deplasata.

ps. trage o fuga la Iasi la Dan Cuciureanu ;gasesti nr tel. pe forum

Asta este trusa pentru reglajul distributiei
Daca mecanicul tau nu a folosit asa ceva nu are cum sa-ti regleze discul cu fante care da impuls senzorului axei cu came,deci sunt cert ca distributia ta necesita calare, o sa fi surprins ce decalaje se gasesc dupa ce pui trusa pe motor,eu iti zic ca si patit

Eu zic cel mai bine sa o comanzi chiar tu de pe net , mai mult de 150 de lei cu tot cu transport nu te duce,documenteaza-te pe forum despre procedura si regleaza distributia singur sau sub asistenta unui mecanic.Cam greu sa gasesti in service asa ceva,pentru ca majoritatea care au motoarele astea nu schimba distributia,la multi tine o viata vorba aia,deci mecanicii nu ar investii in asemenea truse